造成這個故障的原因如下：柴油質量太差，柴油里雜質或游離水過多，造成噴油泵、噴油咀堵塞，柴油在缸里沒有完全燃燒造成的
渦輪增壓器的油封裝置失效或排氣閥油封失效和導管磨損嚴重，而導致機油滲漏至排氣道
柴油粘度過大，給霧化帶來困難；十六烷值低，著火性能差，不能完全燃燒
噴油器過度磨損，密封不嚴，霧化不良，有滲、滴油現象
噴油提前角不符合規定
配氣相位發生變化
柴油機工作水溫過低
排氣管噴機油，很大可能是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障了，這時候就需要找到受損的位置，然后將其更換即可。
可別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的后果可以說是不堪設想的。其次，也可能是因為氣門桿和氣門導管之間磨損得比較嚴重，或者密封過差，從而產生過大的間隙，以致于出現下竄機油的情況，需要及時進行修復。
擴展資料：
有些車型是因為本身的設計存在缺陷，以致于下排氣滴機油，但基本是不會造成什么影響的。那如果噴機油較為嚴重的話，肯定是不正常的，需要按照上述所說的進行排查。
但不管是哪一種故障因素引起，還是交給專業人員來處理吧，畢竟這個過程需要逐一排除，而且拆裝的時候是不允許出現任何猜錯的，否則會造成不一樣的麻煩。
柴油機排氣管冒出藍煙并有油滴出現可能是柴油機出現了排氣管油的問題。柴油機排氣管油是由于柴油機內部的高壓油管系統出現故障，導致柴油無法完全燃燒而流出排氣管。常見的原因包括：
1.高壓油泵密封不良，導致高壓油無法完全進入噴油器噴出，部分油會流入排氣管。
2.噴油器出現故障，例如噴孔堵塞、噴油器本身損壞等導致噴油質量不足，無法將柴油完全噴入燃燒室內。
3.發動機缸體內部密封不良，導致柴油進入發動機燃燒室前流入排氣管中。
排氣管油會導致內部結焦、部件磨損和空氣污染等問題。應及時修復，首先應該檢查高壓油管、噴油器和發動機缸體等關鍵部件的密封情況，如果發現損壞或堵塞，需要更換或清洗相應的零部件。如果問題不屬于以上三種情況，建議到正規的汽車維修店進行專業診斷并進行修理。
這個問題一般就是氣缸蓋有問題，比如有砂眼，砂眼令氣缸蓋的油路和排氣口相通了。可是如果氣缸蓋都換過了排氣管還噴油，那很可能機油是從燃燒室出來的，這樣還是得從各個密封的地方下手，仔細重新檢查缸墊，活塞，活塞環（注意氣環和油換別裝錯了），看看機體內部有沒有砂眼或者損壞。
還有注意發動機工作時機油壓力有沒比平時正常工作時有所下降，如果下降了并且排氣管噴機油很可能就是機體或者氣缸蓋上有砂眼。
最后說一個檢查氣缸蓋排氣通道是否有砂眼漏氣串油的方法，也許你也知道這個方法。把氣缸蓋拆下來以后，把上面的進排氣管也拆了，就能看見各個進排氣口了，注意不要把氣門拆下來。然后把氣缸蓋側放，就是把進氣口（或者排氣口，檢查什么就是什么）向上，再往各個口里倒柴油，看看柴油有沒下降，在氣門不漏氣的情況下（這個方法原來是用來檢查氣門是否漏氣的），如果下降就是有砂眼了。
不能看到實際情況，光在這里說的作用效果是有效，希望我的意見對你能有點用。
可能是氣門的密封圈壞掉了，導致在運轉時，有少些機油漏出去了，或者是汽缸墊氣和油被沖掉了，才會出現排氣管冒機油。
如果柴油機使用不清潔柴油或機器使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經過濾后再倒回油箱。 2、輸油部分漏油，輸油管空心螺絲的墊圈不平。 3、氣門室罩在安裝時，如緊固力過大，就易使其變形漏油。 擴展資料 1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車后注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛； 2、騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱； 3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；
曲軸箱壓力過大所致。其原因有：缸套、活塞、活塞環磨損過甚、活塞環斷、拉缸、活塞頭部損壞或擊穿等。 檢查機油高度，是否機油過量； 檢查氣門密封圈是否有損壞； 檢查是否油壓過高。
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
柴油機廢氣管滴機油是不正常的。這主要有兩方面原因。
首先，柴油機廢氣管一般安裝在氣門室蓋或曲軸箱邊蓋上。邊蓋內廢氣管接頭處大多有擋油盤。如果擋油盤脫焊不能擋油后從廢氣管處滴油。
還有呼吸器堵塞，柴油機曲軸箱內壓力增加，氣壓帶部分機油從廢氣管排出。
如果把機油尺抽出后，明顯發現廢氣管滴血現象消失，應該是曲軸箱壓力大，清洗或更換呼吸器即可。
其次，機械故障。
這種故障應該是活塞及環及缸套磨損，或者活塞環燒蝕，活塞拉缸導致曲軸箱壓力異常。
可以看廢氣管明顯有氣體排出并伴隨滴油現象。
另外，抽出機油尺，明顯看到機油尺上下竄功，并有大量氣體排出。此時應該是發動機故障。必須拆分修理。
以上是柴油機廢氣管滴機油的原因。如果量不大，檢查機油尺機油損耗不大，沒什么問題。如果機油損耗多必須維修。
個人經驗，與大家分享！