柴油發動機排氣冒黑煙原因：
（1）、柴油發動機負荷超過額定規定值；
（2）、柴油發動機每缸的供油量不均勻；
（3）、柴油機氣門間隙不正確；
（4）、柴油機氣門磨損氣蝕密封不良，導致氣門漏氣；
（5）、柴油機燃油噴油提前角太小；
（6）、柴油機噴油太早，使部分燃油在排氣管中燃燒；
（7）、柴油機空氣濾清器或進氣管阻塞，導致進氣量不足：
（8）、柴油機渦輪增壓器損壞；
（9）、柴油機電子控制單元（ECU）故障等。
柴油機排氣冒白煙：
（1）、柴油機噴油器噴油霧化不良，有滴油現象；
（2）、柴油機噴油壓力過低；
（3）、柴油機剛起動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天）；
（4）、柴油機燃油噴油提前角太小，噴油過遲；
（5）、柴油機電子控制單元（ECU）故障等。
柴油車發動機排放黑灰是正常的，但如果黑灰的量明顯增加，顏色變得更深，或者出現異常氣味，則可能存在排放問題
這可能是由于渦輪增壓器、噴油泵或活塞環等機件的損壞引起的，需要進行修理和更換零部件
江鈴特順柴油版排氣管有黑灰原因如下：
1、可能是汽車氣缸壓力太低，造成燃燒的不完全而百導致的。燃燒不完全就會產生黑色的煙霧，進而從排氣管排出。
2、汽車點火系有問題或故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等等可能的原因。
3、由于使用的柴油品質出現了問題或者太惡劣。譬如油中混合有苯等工業用的粗制油類品種。
4、空氣過濾器堵塞導致混合氣過濃回或者氧氣不夠導致的燃燒不完全的原因。
問題一：柴油機冒黑煙是什么原因 一、原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。采用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解 *** 形成碳煙，它是一種直徑很小的 *** 體。
由于這種 *** 體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接后果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
漏油
通常漏油的原因有幾點：
1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。
2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。
3，就是，你的泵和液壓油管都有問題
問題二：柴油車起步時冒黑煙是怎么回事？ 燒機油，發動機缸筒活塞間隙加大。你看排氣筒邊緣是不是用手一摸會有一層沾油的煙垢，在排氣筒口10公分處用手擋煙加大油門看會不會有油星噴出。有就是燒機油了。沒有的話就是化油器（老式的那種車）調節不當造成的，電噴車是部位不準調整下就好了。要是燒機油的話就只能換了，屬于大修累了，只換活塞和活塞簧的話花錢少些，要是負重輕的話可以再用一年。嚴重的話要缸筒活塞一起換的。
問題三：我家的柴油車尾氣冒黑煙，是怎么回事能修好呢？ 能修好的啦，只要不是那種已經快報廢不能用的，去環保局認可的修尾氣的地方能更靠譜點，廣州的綠盾尾氣治理就是環保局認可的感興趣你就去看一下吧
問題五：柴油發動機起動時冒黑煙是什么原因 空氣濾芯問題空氣濾芯臟了是不少柴油機帶負荷冒黑煙的主要原因，但也有新的因此，必須定期檢查并調整氣門間隙。例如，道駭茨F12L513風冷柴油機，每工作
問題六：柴油車冒黑煙怎么回事 下列因素均可能造成柴油機冒黑煙：
1、供油系統問題
（1）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
（3）噴油器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統問題
（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對；
3、進氣系統問題 （1）空氣濾質量問題； （2）進氣管阻力問題； （3）進氣溫度過高問題；
4、排氣系統問題 （1）消聲器問題； （2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質量問題； （2）環境因素問題； （3）設備匹配問題。
問題七：柴油車動力不足，加速冒黑煙是怎么回事？ 柴油車冒黑煙的情況：（論壇出現次數由多到少）
1. 行駛中急加速（轉速多在2000以上）
2. 冷車啟動
3. 怠速（至2500轉以上明顯）
4. 高原反應（4000海拔以上多見） 柴油車排放的黑煙以炭黑顆粒為主，屬粉塵類排放物。正常車況主要出現在急加速和怠速拉高轉速時候。以雙龍車為例，正常車況下在瞬間踩油門到底才會出現冒黑煙現象，有愛卡網友證實。
“較汽油機相比，在相同排量下柴油機的CO排放量為汽油機的一百分之一，HC排放量為汽油機的六十分之一，NOx 稍有下降或持平。但柴油機排放物中的顆粒較汽油機多了20倍，其中主要是炭黑顆粒。” 冒黑煙的原因冒黑煙的本質是燃燒不充分，造成燃燒不良有兩種可能：進氣太少或供油不正常。
為什么會燃燒不充分：
當車輛在短時間內急劇改變供油量（就是大腳油門到底）的時候，供氣跟不上，在短時間內會產生比較濃的油氣混合物，即柴油與空氣混合不充分，燃燒就會不充分，直接被引燃的柴油在高溫裂解下產生了大量的碳粒，隨尾氣排放到大氣中去，這就是為何柴油車在急加速的時候冒出大量黑煙的根本原因。其實汽油發動機在急加速的時候排放也會顯著增加，只不過它沒有這些碳顆粒，人們看不到這些排放的增加罷了。
由上面的說明可以看到，急劇改變供油量是冒黑煙現象出現的直接原因，包括啟動時的燃油噴射及急加速時的供油加大。因此改善大腳踩油門的駕駛習慣是可以改善冒黑煙現象的程度地。
論壇中常見的發動機積炭解釋并不完全合理，因為絕大多數情況下黑煙不是積炭，而是積炭誘發供油系統及噴油嘴的堵塞，引起供油不足所導致的燃燒不充分。這個問題清理油路即可解決，參見下面的解決辦法。
論壇中車激維修保養后分析出導致冒黑煙的主要原因：
進氣出現問題：空氣濾清器堵塞或污染是最常見的原因，檢查柴油車問題的第一步往往就是檢查空氣濾清器。另外一個可能的原因是供氣系統損耗導致供氣不良，這個需要4S檢測以確定問題根源。
渦輪增壓器因磨損、空濾堵塞和不良駕駛習慣（冷車啟動即走和熄火前大腳踩油門是致命傷）導致的工作不良（以電磁閥工作不良和潤滑不良為主）也是供氣不暢的原因。
供油不良：這是論壇爭議最集中的地方，許多人堅持是發動機供油系統的質量問題，也有相當部分的人認為是柴油油品問題導致。
根據觀察，更換電磁閥是一種修理措施，因此車主認為是柴油車本身的問題。然而，造成電磁閥損壞的元兇就是柴油本身！也就是說，因為柴油本身的質量不過關，其粘度及灰度（雜質含量）過高，使得噴油嘴電磁閥磨損、粘住、積炭，影響其密封性，最終使得油氣混和物比例不正常，燃燒不完全，最終產生黑煙。
另外空氣中的灰塵及顆粒物都會使得電磁閥工作不正常。
渦輪增壓器的電磁閥損壞會導致渦輪增壓不足，使得空氣密度變低，導致燃燒不充分。
供油不良的常見原因還包括灰塵及顆粒物導致的供油系統堵塞。 冒黑煙的解決方法1． 更換空氣濾清器
最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足。
建議空氣污染嚴重地區（尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區）5000KM清潔一次，空氣良好的地區10000KM清潔一次。
2． 更換電磁閥（包括渦輪增壓器的）
柴油品質不好會導致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準確，更換電磁閥能解決這個問題。建議柴油質量不佳的中小城市車主重點檢查該處。北京的就有福了，08年起將提供低硫清潔柴油，歐IV標準的阿！
3． 更換燃油濾清器
也是柴油品質導致的，柴油......>>
問題八：國四柴油車冒黑煙是怎么回事 燃燒不完全 起步的時候，駕駛員踩油門，柴油車沒有節氣門的，油門踏板控制的是噴油泵，踩下去就多噴油 可是這時候發動機進氣量還是原來的，發動機轉速也沒上去，那么攤到每次做功行程上的噴油量就多了，就沒有足夠的空氣把油燒干凈，就黑煙了 其實能看得到的黑煙還算好，先進點的柴油機，排放的那種看不見的碳顆粒，直徑小到可以穿透肺泡，是最危險的，有強烈的致癌性。
問題九：柴油機冒黑煙的現象故障與排除 造成柴油機冒黑煙故障的因素很多，供油系統、
燃燒系統、進排氣系統等故障都可能導致柴油機出現冒黑煙故障。
一、柴油機冒黑煙故障產生的影響因素 柴油機冒黑煙是柴油機最為常見的故障之一。當我們看見公路上行使的汽車濃煙滾滾時，
我們的第一反應就是這輛車的動力是柴油機。造成柴油機冒黑煙故障的因素很多，供油系統、
燃燒系統、進排氣系統等故障都可能導致柴油機出現冒黑煙故障。
一、柴油機冒黑煙故障產生的影響因素
下列因素均可能造成柴油機冒黑煙：
1、供油系統問題
（1）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
（3）噴油器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統問題
（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對；
3、進氣系統問題
（1）空氣濾質量問題；
（2）進氣管阻力問題；
（3）進氣溫度過高問題；
4、排氣系統問題
（1）消聲器問題；
（2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質量問題；
（2）環境因素問題；
（3）設備匹配問題。
二、柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法
綜上所述，柴油機冒黑煙故障的可能原因很多，但對于一臺柴油機來講，出現冒黑煙故障
的原因可能只是其中的一個因素。如何判斷和確認柴油機冒黑煙產生的具體原因，是排除該故
障的關鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。
1、供油系統問題導致柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法
（1）、供油提前角不正確
柴油機的供油提前角，是為保證燃油進入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機型不
同，提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機燃油燃燒不充分、不完全，會導致柴油機
冒黑煙。
a、供油提前角偏大
如果柴油機的供油提前角偏大，此時汽缸內的壓縮壓力和溫度相對較低，將直接影響燃油
的燃燒性能，柴油機早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機嚴重冒黑煙。供油提前角偏大除了導
致柴油機冒黑煙故障外，還有下列現象：
．有強烈的燃燒噪音
．柴油機功率不足
．燃油消耗量明顯增加
．排氣管接口處濕潤或有滴油現象
．排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現象
b、供油提前角偏小
如果柴油機的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時錯過了最佳時機，將使柴油機后燃增多，
大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機將嚴重冒黑煙。供油提前角偏小除了導致柴油機
冒黑煙故障外，還有下列現象：
．排氣溫度高，排氣管有燒紅現象
．柴油機整體溫度高，柴油機因后燃增多而過熱
．柴油機功率不足
．燃油消耗量明顯增加
排除方法：如果確認柴油機冒黑煙的原因是由于供油提前角不對造成的，只要將供油提前
角調整到設計角度，故障即可排除。
（2）噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損
個別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建
壓相對滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機嚴重冒黑煙。個別汽缸的柱塞和出油閥
有問題，除了造成柴油機冒黑煙外，不會對柴油機的使用產生太大的影響。但如果噴油泵大
多數的柱塞和出油閥嚴重磨損，在造成柴油機嚴重冒黑煙的同時，還有下列現象：
．柴油機啟動困難
．......>>
這個如果你柴油的發動機排氣管噴出黑色的殼狀物的話，但一般來說都是你的幾個柴油燃燒不充分，這個化油器需要檢查一下。
分兩種情況：
1、EGR長關閉狀態，此時對車輛的排放有影響，也就是說排放可能不達標，如果去進行年檢，可能會過不了。
2、EGR長開狀態，此時車輛會出現冒黑煙現象，加速無力，油耗增加，此時必須進行更換EGR閥或清洗EGR閥。
檢查過程：
斷開冷卻器冷卻液進口或出口接頭和EGR 閥冷卻液管接頭的其中一個，在斷開的冷卻液管上連接并固定一根調壓空氣供應軟管，將 EGR 冷卻器放入熱水箱中，EGR 冷卻器必須完全浸入水中，施加一定的的氣壓，檢查有無氣泡從冷卻器冒出，核實氣泡不是由于管接頭松動或殘留的空氣造成的，如果 EGR 冷卻器泄漏，必須更換.
冒黑煙是由于汽車的汽油燃燒不充分，未燃燒完全的汽油就排放掉了。肯定有些費油，而且一般是噴油量過大導致的，有可能是車子的發動機積炭嚴重，或是三元催化故障，如果是有化油器的，就需要清洗或更換化油器。
擴展資料：
導致冒黑煙的主要原因：
1、進氣出現問題：空氣濾清器堵塞或污染是最常見的原因，檢查柴油車問題的第一步往往就是檢查空氣濾清器。另外一個可能的原因是供氣系統損耗導致供氣不良，這個需要4S檢測以確定問題根源。
2、渦輪增壓器因磨損、空濾堵塞和不良駕駛習慣（冷車啟動即走和熄火前大腳踩油門是致命傷）導致的工作不良（以電磁閥工作不良和潤滑不良為主）也是供氣不暢的原因。
3、供油不良：這是論壇爭議最集中的地方，許多人堅持是發動機供油系統的質量問題，也有相當部分的人認為是柴油油品問題導致。
4、根據觀察，更換電磁閥是一種修理措施，因此車主認為是柴油車本身的問題。然而，造成電磁閥損壞的元兇就是柴油本身。
也就是說，因為柴油本身的質量不過關，其粘度及灰度（雜質含量）過高，使得噴油嘴電磁閥磨損、粘住、積炭，影響其密封性，最終使得油氣混和物比例不正常，燃燒不完全，最終產生黑煙。
5、另外空氣中的灰塵及顆粒物都會使得電磁閥工作不正常。
6、渦輪增壓器的電磁閥損壞會導致渦輪增壓不足，使得空氣密度變低，導致燃燒不充分。
7、供油不良的常見原因還包括灰塵及顆粒物導致的供油系統堵塞。
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