01 中國外貿出口數據2023年4月(2023年上半年新三樣產品出口表現亮眼)

时间:2024-05-18 15:07:22 编辑: 来源:

2022年國內外貿出口數據是否真實

疫情以來,中國出口表現出巨大的韌性,屢次超出市場預期,是支撐中國經濟復蘇的重要力量。進入2022年,海外需求開始回落,但我國出口份額保持高位,出口產品、地區有何特點?展望四季度,在總量承壓的情況下,我國出口會呈現哪些結構性變化?

2022年1-7月,我國出口依舊保持韌性。8月份出口增速7.1%(以美元計),較前兩月明顯回落。總結今年以來我國出口呈現出的一些結構性特點,將有利于對后續出口走勢進行研判。

特點一:受發達經濟體進入加息周期影響,我國面臨的外部需求已經回落

2022年,為應對嚴峻的通脹壓力,海外各經濟體紛紛加息,全球經濟下行壓力增大,外需明顯回落。多家國際機構連續示警全球經濟將陷入衰退,2021年10月以來IMF已經4次下調全球經濟增長預期;WTO下調2023年全球經濟增速1個百分點,WTO最新的報告顯示,7月全球貨物貿易晴雨表指數已經低于近期的商品貿易趨勢線,二季度全球貿易同比增速進一步放緩,并將2023年全球貨物貿易增速預期下調至1%。2022年8月,摩根大通全球制造業和服務業PMI指數分別為50.3%和49.2%,分別較年內高點回落3.4和4.8個百分點,增長形勢明顯惡化。外需承壓背景下,我國出口增速明顯低于去年。

9月份PMI新出口訂單指數為47%,較前值回落1.1個百分點。根據當前PMI新出口訂單與出口增速相關系數仍處于0.2以上,預計9月出口增速將在7.1%基礎上繼續回落。

特點二:我國出口份額持續上升,依舊保持競爭力

通過計算WTO最新公布的77個全球主要國家的出口數據,2022年上半年中國出口占全球(共77個,已經包含世界主要國家)份額比重基本穩定,平均值接近9.8%,高于歷年同期均值。6月出口份額上升至11.17%,達到近8年同期新高,比21年同期高1.6個百分點,比19年同期高2.2個百分點。在歐洲制造業產業鏈大轉移背景下,預計我國份額的提升能夠有效對沖全球總需求回落的影響,對我出口形成支撐。

特點三:原材料和中間品出口依舊保持韌性,汽車出口拉動效應明顯

從占比看,今年以來原材料和中間品出口占比持續上升,從21年底的19.8%上升至今年8月的22%,盡管近兩月有所回落,但依舊保持在22%以上水平。自08年金融危機后,我國原材料和中間品出口占比就已經穩超消費品占比,直到2021年消費品占比一度追平原材料和中間品,但今年以來原材料和中間品再度反超。值得關注的是,我國資本品占比自2019年來持續下降,目前已降至60%以下。

從增速看,2021年全球疫情緩解、需求反彈帶動消費品和資本品保持高速增長,但2020年以及今年以來原材料和中間品增速持續領先于資本品和消費品,且增速差還在不斷擴大。值得關注的是,今年以來原材料和中間品增速持續高于出口增速(累計同比),而資本品和消費品則持續低于出口增速。這表明以部分能源、鋼鋁銅等生產資料為主的原材料和中間品對我國出口拉動效應明顯,當前俄烏沖突加劇、歐洲能源短缺情況下,預計四季度原材料和中間品出口依舊保持韌性。

盡管消費品出口在外需回落影響下有所走弱,但汽車出口,特別是新能源汽車成為拉動出口的重要力量。今年1-8月我國汽車出口191萬輛,同比增長47.5%,新能源汽車出口34萬輛,同比增長97.4%;汽車出口金額1002億美元,同比增長24.1%,占我國出口比重達到4.2%,比去年同期高0.85個百分點。

特點四:對歐盟出口呈現不一樣的結構特征,占比持續上升,其中原材料和中間品增長最快

長期以來,美歐日都是我國重要出口目的地,三者合計占我國出口比重超35%。今年二季度以來,我國對美出口增速及占比均出現下滑,對歐盟出口增速則大幅回升,并且8月份對歐盟出口占比超過美國成為我國第一出口目的地。從出口產品看,一是今年以來對歐盟原材料和中間品出口增速持續高于資本品、消費品,并且消費品增速持續下滑。二是我國對歐盟出口原材料和中間品占比遠超消費品,并且今年以來持續高出10%以上,8月份原材料和中間品占比為33.2%,高出消費品占比12%以上。

展望后續,我國出口更可能在總量壓力下表現出明顯的結構性特征。一方面,外需回落會降低所有產品的需求,特別是資本品和消費品,但我國完備的供應鏈體系將對部分生產受損的經濟體形成替代,出口份額依舊是推動出口擴張的主要力量。另一方面,俄烏情況持續惡化,歐洲面臨的能源短缺愈發嚴重,生產成本居高不下,其原材料和中間品的生產領域依舊存在供需缺口,并且僅靠加息抑制需求很難讓這個供需缺口完全收斂,這將給我國原材料和中間品出口帶來結構性機會。

2023年上半年新三樣產品出口表現亮眼

2023年上半年新三樣產品出口表現亮眼如下:

新三樣產品是指空調、冰箱和洗衣機,這些產品是現代家庭中不可或缺的電器設備。

當前,“新三樣”成為外貿領域的熱詞。以往,服裝、家電、家具被稱為外貿出口的“老三樣”。現如今,電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”產品走俏海外,成為外貿增長新動能。

上半年,我國外貿回穩向好,結構持續優化。“新三樣”產品出口表現亮眼,成為外貿新增長點。據南京海關統計,前5月,江蘇省電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”產品分別出口39億元、391.5億元、448.4億元,分別增長541.6%、64.3%、8%。

空調可以調節室內溫度,讓人們享受舒適的居住環境;冰箱可以儲存食品,讓人們隨時享用新鮮的食品;洗衣機可以清洗衣物,讓人們擺脫繁瑣的家務勞動。這些產品的出現不僅提高了人們的生活質量,也促進了家電行業的發展。

在近年來,隨著在科技水平上的不斷進步,新三樣產品也在不斷升級換代,變得更加智能化、節能環保。例如,智能空調可以通過手機APP遠程控制,自動調節室內溫度。

變頻冰箱可以根據食物的種類和數量自動調節制冷功率,更加節能;智能洗衣機可以通過手機APP遠程控制,自動清洗衣物,更加方便快捷。

隨著人們對生活質量的要求不斷提高,新三樣產品已經成為了現代家庭中的必需品。未來,隨著技術的不斷進步,相信新三樣產品也將繼續發展,為人們帶來更加舒適、便捷的生活體驗。

2023年外貿出口業務如何突破?

要在2023年外貿出口業務中取得突破,可以考慮以下幾個方面:

1. 深入研究市場:了解目標市場的需求和趨勢,研究競爭對手的情況,尋找市場的空白點和機會。

2. 建立強大的供應鏈:與可靠的供應商建立戰略合作關系,確保供應鏈的穩定和效率。同時,優化物流和倉儲,加快交貨速度,提供更好的服務。

3. 調整產品結構:根據市場需求調整產品結構,推出具有競爭力的產品,并關注綠色、環保、可持續發展等相關趨勢。

4. 開發新的客戶渠道:通過參加國際展覽會、建立外貿B2B平臺賬戶、尋找代理商等方式,尋找新的客戶渠道,拓展市場。

5. 加強品牌宣傳和推廣:提升品牌形象,通過市場營銷活動和廣告宣傳等方式,增強品牌的知名度和影響力。

6. 關注數字化轉型:利用互聯網和數字技術,優化業務流程,提升運營效率,探索新的商業模式和銷售渠道。

7. 加強質量管理和售后服務:確保產品質量符合國際標準,并提供及時有效的售后服務,樹立良好的口碑和信譽。

8. 尋求政府支持和合作機會:密切關注國家對于外貿出口業務的支持政策,積極申請相關的政府支持和補貼,尋找與國家戰略相關的合作機會。

以上是一些可以考慮的策略,但具體的突破方式還需要根據行業特點、目標市場和公司實際情況進行具體制定和實施。

“外商說等我們3年了!”一位中國外貿人的歐洲“搶單”時間

載有40人外貿考察團的包機航班從四川出發

打響外貿保衛戰,包機出國搶訂單的不只有四川省。

今年以來,受全球疫情以及世界經濟低迷影響,中國外貿特別是出口遭受到了嚴峻挑戰,“外需走弱、訂單不足”成為不少外貿企業面臨的一大難題。隨著疫情防控措施密集調整優化,為解決這一現狀,近期在外貿大省江蘇、浙江、四川、福建和廣東等地,外貿企業通過商務包機的形式主動出擊找訂單、尋商機。

陳友富落地巴黎時,已經是當地中午11點。當天下午,陳友富跟隨考察團就馬不停蹄地與兩個法國商會舉行洽談,一直到傍晚6點多才結束。

陳友富告訴中新經緯記者,這次行程比較緊張,每天要跟團參加1到2場商務對接,每場約持續2、3個小時。“長途旅行很累,還要倒時差,但我一般早上5點就醒來,利用碎片時間處理下國內公司的事情。”陳友富說。

首場與法國商會的洽談,就給陳友富留下了極其深刻的印象。

“洽談開始前,對方說了一句‘我們等了你們三年了’,讓我感慨頗深。”陳友富說,“國際貿易,不單單是我們需要他們,他們其實也需要我們。當我們共同被疫情絆住,很多事情都不能順利推進。現在我們要做的就是把失去的找回來!”

“其他企業拿到訂單了,我著急啊”

陳友富所經營的公司是成都國際鐵路港首批平行汽車試點企業。他向中新經緯記者介紹,受疫情影響,中歐汽車城關關停停,平行進口車生意受到很大影響。2021年,公司拓展了二手車出口業務,原來的買家變身“賣家”,后來又通過阿里巴巴國際站線上開拓客源,生意有了不少起色。2022年至今,公司大概進口車輛260臺,出口二手車近1200臺。

不過,陳友富也表示,雖然二手車出口業務接到很多來自歐洲的訂單,但很多時候溝通到認證環節就執行不下去。這次赴歐考察,既為尋求國外高端豪車貨源,做好進口,同時也針對二手車出口業務,了解和推進資質認證等,并拓展國際物流業務。

接受中新經緯記者線上采訪時,是巴黎時間12月8日中午,陳友富的“線下搶單”行程剛過半,9日,他將奔赴下一站德國。不過,此刻的陳友富已經有些“著急了”。“我自己還沒有敲定的訂單,團里其他企業已經拿到訂單了,我著急啊!”

讓陳友富稍感寬慰的是,出發德國前,他已經跟三個商會建立了聯絡。“有了初步對接,回去可以繼續溝通。同團企業還推薦了一個俄羅斯外商,回去后要爭取把對方拿下來!”

“千封郵件不如一次見面”

陳友富向中新經緯記者坦言,這次出行之前還是有顧慮的,既擔心浪費時間,也擔心能不能找到匹配的需求,“錢和時間到底花得值不值”。

公開報道顯示,為這次商務包機“組團出海”赴歐洲拓展市場活動,四川省不僅撥出專項資金支持,還提供了很多便利,從11月14日申辦護照,到12月5日正式出發,僅用時15個工作日,比正常流程節約了一半時間。

歐洲是四川排名第三的貿易區域,也是四川大多數外貿企業的出海首選。統計顯示,2022年1-9月,四川與歐洲進出口額1491億元,占全省外貿總量超過20%,德國、法國、愛爾蘭等為主要貿易國家,以電子信息、汽車及零配件、家用電器、服裝鞋帽等產品為主。

會面現場

陳友富介紹,考察團出發前已跟歐洲的各經銷渠道都取得了聯系,外商們都表示很歡迎。“出來之前,我們都是想象國外市場是什么樣子,到法國之后才發現,純電動汽車在這里還沒有被普及,這是一個待開發的市場,

搜索关键词: