中國外貿百強城市的排名出爐的消息引起了不少朋友的關注，也引起了很多人的關心，因為這說明了這些城市在外貿行業之中的成績都是非常不錯的，更是對于國家和當地經濟的發展能夠起到非常重要的作用，那么哪個省份之中上榜的城市是最多的呢，相信對于這個問題有不少人也會非常的感興趣。
通過對于百強城市的前10名的榜單進行對比，就可以發現北京和上海這些老牌的城市仍然是處于領先的地位之中，而深圳也已經超過了廣州進入到前三強之中，南京和蘇州以及無錫也都躋身于全國的10強，可以從這個地方看得出來，江蘇的整體實力還是非常強大的，而如果按照前100名的排名可以看得出來，大部分的城市都在江蘇，山東，廣東，浙江和福建這5個省份。
這5個省份雖然并不是特別的多，但是所占據的城市排名卻總共有50個城市能夠上榜，那么通過這樣的一個數據也可以看得出來，這5個城市已經占據了全國百強外貿城市的一半了，而在這所有的省份之中，江蘇省的表現也是最為優秀的，13個城市全部都上榜了，并且南京江蘇和無錫這三個城市更是進入到了前10名之中，那么在這種情況之下也可以看出，江蘇在外貿這一方面的成績，的確是讓很多的省份感覺到非常的羨慕和自豪。
外貿對于一個地方的經濟發展和促進作用相對來講還是比較大的，那么在這種情況之下，引起大家的關心也是比較正常的，相信在百強的名單發布了之后，一定會有越來越多的城市會通過努力的拼搏來爭取獲得更好的發展，也希望在第2年能夠取得更好的成績，讓自己也出現在百強名單之上。
第一位是浙江宏倍斯實業有限公司
第二位是浙江博民股份有限公司
第三位是遼寧金德管業集團
第四位是上海米優商貿有限公司
第五位是北京圣火采暖設備有限公司
第六位是德州皇明太陽能有限公司
我只知道這幾家！其它的還沒找到！
經濟發達的省份，通常是指那些經濟實力強，社會發展程度高的省/直轄市。那么就目前而言，稱得上經濟發達、社會發展程度高的省份依次為廣東、江蘇、浙江和福建。
一、廣東
廣東的區域不平衡問題的確非常突出，但能由此認為廣東經濟不發達，廣東經濟比不過江蘇則是以點帶面想當然了。發達并非單純的搞均衡，而是指其經濟實力上到了哪一層次，以及隨著經濟實力的提升，社會發展方方面面達到了什么水平。
1.廣東的經濟總量是全國唯一超10萬億的省份，如果作為單獨經濟體參考世界排名將位于西班牙之后世界排名第15名。隨著巨量經濟規模所產生的效應規模，廣東在全國經濟版圖中位置尤為重要。
外貿進出口總額占1/4；
社會零售消費占1/10；
吸引外資占1/6；
港口貨物吞吐量超1/4；
機場客運量超1/10；
經濟總量占全國1/9
…2.廣東的城市化水平全國最高，2019年達到了71.4，江蘇為70.6，浙江為70.0，福建則為66.5。面積最大，地型最復雜，人口最多，還能將城市化率推進到71.4。你能說廣東經濟不發達，社會發展程度不高？
3.財政稅收超1.26萬億元，全國第一。在支出方面：無論是教育、衛生和民生保障均是全國第一。
4.在高新技術、優勢產業和科技研發方面，廣東有6個地級市進入前30強，總共3.9萬余家，全國第一。擁有包括華為、騰訊、大疆、中興，大族激光等一系列頭部科技公司。如此強悍的科技研發實力，沒有發達開放的市場和經濟是無法支撐的。
5.其他包括建成區面積，主城區人口，甚至城市建設面貌，交通等基礎設施建水平，就憑廣深二市打遍全國（除北京上海外）無敵手。大交通方面：白云機場、寶安機場均是全國客運，貨運前5的國際樞紐機場，試問哪個省能做到？航運方面：廣東以一已之力占據全國1/4的吞吐量，還有哪個省能達到這種水平？沒有客流和產出，哪來的機場和航運吞吐量？這些不正是現代經濟發達的佐證么？
承然，廣東還有許多不足，區域發展不平衡問題非常之嚴重，但這并不影響廣東的經濟發展處于全國最高水平的層次。東西南北中，發財到廣東，每年廣東吸引的人口流入同樣是全國第一。
所以在我個人看來，單純的居民收入并不能成為某個省份經濟發達與否的唯一標準。經濟發達應該是一個綜合實力的評估。浙江和江蘇的民生做得比廣東好，居民富裕，但反映在整體發展水平方面，卻和廣東還是有不少差距的。
二、江蘇
江蘇是全國發展最為均衡的省份，相信無人不同意。全省13個地級市全部進入全國百強城市，就連最末的宿遷放在它省也是中上水平。以經濟的角度來看待，江蘇自然是第二，和廣東并稱國內雙巨頭。常住人口超8000萬，GDP總量超9萬億無，更是我國人均GDP第一的省份。從直接反映其經濟實力的財稅來看，去年上繳國家5157億元，僅次于廣東、上海和北京。上有天堂，下有蘇杭，江蘇自然環境優越，人文薈萃，物產豐富，歷史上就屬于富庶之地。
在產業布局方面，江蘇省高新技術企業高達1.4萬余家，全國前30強經開區江蘇占據7家。是中國除廣東外，經濟最具開放性和外向型的省份。嚴格來說，蘇南地區比大珠三角九市發展得更好。
三、浙江
要說哪個省的民富程度最高，非浙江莫屬。浙江在經濟建設和社會發展水平，影響力，文化輸出，科技水平與科教文衛方面，全國第三強是實至名歸的。其它包括財政收入與支出僅次于廣東和江蘇（不含上海、北京），其中其于民生類的支出更是占財政支出的76.1%高占比，說明浙江的民生保障做得非常厲害。
浙江民營經濟活躍，電商業、小商品交易發達。全省各類商品市場3783個，全年交易額為2.3萬億元。其中，十億級市場274個，百億級市場39個，千億級市場2個，全國無出其中。
去年進出口總額高達30832億元，僅次于廣東、江蘇和上海，全國排名第四。全省進出口總額占全國1/10之多，屬于外貿強省。其中寧波港更是全球吞吐量（貨重）第一大港，裝箱量全球第三大港。
社會零售方面又是第四，僅次于廣東、江蘇和山東。2019年完成2.7萬億元的社會消費零售總額，人均消費4.6萬元。以人均來計在國內僅次于上海和北京，高于廣東、福建和江蘇。
四、福建
相比前面幾個，福建還是差點火候的，但也遠不中西部省份可比。福建經濟規模偏小，一方面是人口數量偏少，一方面是產業規模偏小。雖然也是以民營經濟為主，但遠沒有浙江的規模和效應。反映在財政收支方面更是全國10多名以后。在社會整體發展水平與基礎設施建設與投入方面，除了廈門外，幾乎看不到發達的影子。無論是進出口貿易、內銷，產業產值，人均可支配收入，福建確實離粵、蘇、浙確實還是有不少差距。
從進出口總值看，排名前10的省份分別是廣東、江蘇、上海、浙江、北京、山東、福建、天津、遼寧、四川。除了中部的四川和東北部的遼寧各占一個席位，其他8省份均在東部。不僅是今年，自2014年以來每年進出口總值排名，發現廣東、江蘇、上海、浙江、北京、山東、福建、天津等省份也連續多年均是“座上賓”。
拓展資料：
一，廣東出口增速不高，主要是因為基數大廣東近年來注意產業結構調整升級，加強和提高自動化特別是機器人來解決勞動力成本上升的問題，也因此提高了我國的整體工業化水平。面對復雜多變的國際貿易形勢，江蘇企業從‘規模擴張’向‘質效提升’持續轉換，外貿的增勢已經非常穩健。經濟研究院副院長、高級經濟師徐迅說。 而對于排在第三位的上海來說，其“一帶一路”橋頭堡的作用正日益彰顯。今年上半年，上海與“一帶一路”國家和地區貿易額達3299億元，同比增長2.5%，占外貿進出口總額的26.4%。由此可見，廣東、江蘇和上海的數據基本都與“一帶一路”有著千絲萬縷的聯系。袁鋼明分析說，“一帶一路”為東南沿海地區的出口貿易開辟了新的市場，加上東部地區本身就有開辟多元化新市場的需求和愿望，因此，通過“一帶一路”自然而然地把東部地區的出口優勢進一步挖掘出來了。
二，根據兩地海關統計數據顯示，2019年上半年，海南省外貿進出口455.6億元，同比增長45.6%，出口164.5億元，增長46%；進口291.1億元，增長45.4%；從上半年的情況來看。二季度海南外貿進出口均保持了增長態勢。 尤其是。
三，而湖南的外貿增長得益于民營企業進出口的快速發展：上半年湖南進出口總額1823億元，同期增長40.1%，民營企業進出口1339.9億元，增長56.4%，占全省進出口總額的73.5%。 此外，湖南對香港、歐盟、東盟的貿易均保持較高增長速度，對香港貿易額為273.5億元，增長64.1%；對歐盟和東盟的貿易額分別為271.3和248.9億元，分別增長62.3%、61.4%。9地增速高于全國平均水平 對比全國今年上半年平均增速3.9%的成績來看，在已經公開數據的19個省市區中，共有14個地區的增速快于全國平均水平。
2021年《財富》中國貿易行業排名前十的公司、物產中大集團股份有限公司、廈門國貿集團股份有限公司、浙商中拓集團股份有限公司、廈門信達股份有限公司、卓爾智聯集團有限公司、中國航油（新加坡）股份有限公司、遠大產業控股股份有限公司、中化國際（控股）股份有限公司、江蘇國泰國際集團股份有限公司、內蒙古西水創業股份有限公司。
拓展資料：
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中國航油是一家成立于2002年的集航空油品的采購運輸、儲存檢測、銷售加注于一體的國有大型航空運輸服務保障企業，也是一家在國內為160多個機場擁有供油設施、為國外190多家航空客戶提供航油加注服務的航油供應商。
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中化國際是一家以物流、分銷、實業投資、貿易等國際化經營主營業務的大型國有控股上市公司。
江蘇國泰是一家創立于1998年的中國民營企業500強之一，在2021年《財富》中國50