該四大港口指的是天津港、青島港、煙臺港、大連港。
1、天津港位于中國北方最大的港口，地處環渤海經濟圈和我國華北、東北兩大經濟區域的結合部，是我國華北、東北的海上門戶，也是亞歐大陸橋最近的起點。
2、青島港是中國沿黃流域和環太平洋西岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，與世界上180多個國家和地區的700多個港口保持著貿易往來。
3、煙臺港是中國通向日韓運輸最便捷、航班最密集的港口之一，也是膠東半島最大的客運、貨運綜合性港口。
4、大連港是中國東北地區最大的綜合性外貿口岸，是東北亞最主要的國際航運中心。
中國十大港口排名如下：寧波舟山港、上海港、天津港、營口港、唐山港、廣州港、青島港、深圳港、大連港、秦皇島港。
1、寧波舟山港。中國對外開放一類口岸中國沿海主要港口。寧波舟山港位于中國大陸海岸線中部、“長江經濟帶”的南翼，是中國浙江省寧波市、舟山市港口，中國著名海港，是中國對外開放一類口岸，中國沿海主要港口和中國國家綜合運輸體系的重要樞紐。
2、上海港。世界集裝箱第一大港。上海港位于中國大陸海岸線中部、長江入海口處，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域，是中國十大海港之一。上海港水域面積3620.2平方公里。
3、天津港。全國工農業旅游示范點京津冀的海上門戶新亞歐大陸橋重要節點。天津港位于中國天津市濱海新區，地處渤海灣西端，背靠雄安新區，輻射東北、華北、西北等內陸腹地，連接東北亞與中西亞，是京津冀的海上門戶。
4、營口港。全國重要的綜合性主樞紐港中國東北地區最大的貨物運輸港。營口港，前身原稱“沒溝營”，又稱西營子（即如今的營口市區），是全國重要的綜合性主樞紐港，是中國東北地區最大的貨物運輸港。地理坐標為北緯40°17′42″，東經122°06′00″。
5、唐山港。中國對外開放口岸。唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是中國對外開放口岸。能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分；河北省、北京市、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一；唐山市經濟社會發展的重要依托。
6、廣州港。華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。廣州港地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶，處于幾乎貫通泛珠江經濟區域的珠江的入海口，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。
7、青島港。全國工農業旅游示范點中國沿黃河流域和環太平洋西岸的國際貿易口岸和中轉樞紐。青島港位于山東半島膠州灣畔，瀕臨黃海，與日本和朝鮮半島隔海相望，是中國沿黃河流域和環太平洋西岸的國際貿易口岸和中轉樞紐，是國內十大著名海港之一。
8、深圳港。華南地區集裝箱樞紐港。深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是珠江三角洲地區出海口之一，國家確定的華南地區集裝箱樞紐港。深圳港擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河8個港區。
9、大連港。全國工農業旅游示范點在東北港口群體中處于樞紐和主導的地位。大連港位于遼東半島南端的大連灣內，是該區域進入太平洋，面向世界的海上門戶，在東北港口群體中處于樞紐和主導的地位。大連港水域面積346平方千米，核心港區陸域面積約18平方千米。
10、秦皇島港。世界最大能源輸出港。秦皇島港位于渤海海岸，北依燕山，東有萬里長城入海處老龍頭，西有北戴河，港闊水深，風平浪小，一年四季不凍不淤，是中國北方的一座天然港口，是中國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口，也是世界最大能源輸出港。
TOP1 上海港
上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。
TOP2 深圳港
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好。東部港區位于大鵬灣內，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。
TOP3 寧波舟山港
位于東海之濱的寧波港和舟山港，是我國深水岸線資源最豐富的地區。是長三角除上海港外惟一擁有遠洋航線的港口。
TOP4 香港港
香港港是中國天然良港，為遠東的航運中心，在珠江口外東側，香港島和九龍半島之間 。
TOP5 廣州港
廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。
TOP6 青島港
青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有124年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。
TOP7 天津港
天津港，也稱天津新港，位于天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。
TOP8 大連港
大連港位于遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶，也是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。
天津港
天津港應具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運及市場信息、綜合服務等功能，并將逐步發展成為設施先進、功能完善、運行高效、文明環保的現代化、多功能的綜合性港口。天津港主航道長44公里，航道底寬最寬已達260米，航道水深最深已達-19.5米，20萬噸級船舶可以隨時進港，25萬噸級船舶可以趁潮進港。
唐山曹妃甸煤炭專用碼頭
曹妃甸平潮時為一條帶狀沙島，甸即沙坨之意。島上原有一座曹妃廟，故而得名。"面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘"的地質條件使其成為天然建港良址。據地質勘測，曹妃甸甸頭向前延伸500米，水深即達25米，甸前深槽水深36米，為渤海最低點；建設30萬噸級大型深水碼頭無須開挖航道，不凍不淤；后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發利用，具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業為主的工業港條件。可以說，曹妃甸是渤海灣內最后一個建設大型深水碼頭的優良港址。
青島港
擁有營運泊位67個。其中包括可停靠12000-15000TEU船舶世界最大的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級超級巨輪的礦石碼頭、原油碼頭，10萬噸級煤炭碼頭。目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。
黃驊港
黃驊港一期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長879.29米，寬23米，頂面標高6.3米。一期碼頭由兩個5萬噸泊位和一個3.5萬噸泊位組成，自西向東分別為101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）號泊位。一期碼頭南面垂直101泊位的100泊位長213米。黃驊港二期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長955米，寬23米，頂面標高6.3米。二期碼頭由兩個5萬噸泊位和一個10萬噸泊位組成，自西向東分為201、202、203號泊位。
散、雜貨碼頭采用棧橋碼頭布置形式，總長378米，現前沿水深13米。自西向東分為1號泊位和2號泊位。碼頭現有四臺門座式起重機（兩臺16噸和兩臺40噸門機）。碼頭前方作業棧橋寬35米。碼頭前沿與后方陸域相距100米，西端與東護岸相距100米。碼頭前后方之間采用三座65米長、15米寬的引橋相連。碼頭頂面標高6.0米。目前，可停靠4.5萬噸級以下船舶。
營口港
鲅魚圈港區航道長8.5千米，單向航道，設計底寬為110米，底標高為-8.7米，口門寬度324米，有效寬度210米。 老港區航道全長39千米，分外航道和內航道。外航道有一段攔門沙淺灘，長3000余米，最淺端水深-1.7米。3000噸級船舶可乘潮出港，3000噸級以上船舶需在錨地過駁減載后乘高潮進港。外航道東西各有一個導流堤，起束水、沖沙作用。內航道最小水深-4米。
大連港
全港共有航道7條。其中，大港航道位于大港區東面，方向110°（290°），水深－10米；寺兒溝航道2條，位于寺兒溝第一碼頭與第二碼頭延長線上，自碼頭端處起北接大港航道，方向24°（216°），水深-9.5米；甘井子航道在大港航道北方2海里，航道方向為90°（270°），水深9.0米；香爐礁港務公司航道接于甘井子航道，航道方向為47°（227°），水深9.0米；鲇魚灣航道，自新港1號燈浮至新港3號燈浮，航道方向95°（270°）；水深17.5米；和尚島航道自第二貨輪檢疫錨地11號燈浮至15號燈浮段方向170°（350°），自15號燈浮至18號燈浮段航道方向150°（330°），水深9.1米，航道總長1.35萬米。
日照港
公司現有萬噸級以上深水泊位17個（其中萬噸級以上深水泊位13個），其中擁有2個10萬噸級煤炭裝船泊位和2個20-30萬噸級的礦石卸船泊位。靠泊能力和作業效率屬國內領先水平，2005年公司完成貨物吞吐量5496萬噸。日照港2005年底建成水深-18米的主航道，滿足20萬噸級以上船舶進出港。公司煤炭出口系統改擴建工程、大型礦石碼頭工程竣工投產后，煤炭年通過能力達到4500萬噸、鐵礦石年通過能力1600萬噸。
秦皇島港
目前，港口生產泊位總數已達到28個，設計年通過能力達到1.2億噸。 港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質為泥沙，水域廣闊，水深條件可滿足本港作業各噸級船舶錨泊要求。全港共有5條航道。西航道:方位130°~310°，水深11米，寬100米，進入甲、乙、丙、丁等碼頭作業的船舶，經由此進出港；老航道:方位172°~352°，水深9米，寬100米，是大小碼頭的通道；東航道:方位191°~101°，寬120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各碼頭和油碼頭配套航道；煤三期碼頭航道:方位215°~035°，寬120米，水深13米，進出煤三期碼頭船舶經此航道與東航道相通；主航道:方位160°~340°，寬120米，水深13米，東港區5萬噸級重載船舶進出港均經由東航道與主航道相連。
嵐山港
嵐山港現有泊位9個，年吞吐能力超過2000萬噸，設計水 深-7.5m~-14m。
煙臺港
第一引航檢疫錨地長2932米，寬1852米，水深7~14.5米，面積543萬平方米，泥沙底質。
第二引航檢疫錨地長3666米，寬2778米，水深17米，面積1018萬平方米，泥沙底質。油輪過駁錨地長2199米，寬1548米，水深18米，面積339萬平方米，泥沙底質。避風錨地水深7~9米，面積857萬平方米，泥沙底質。
威海港
威海港航道長2 500米，底寬80米，水深一9.5米。
葫蘆島港
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