這是外貿合同，需要雙方簽字的
外貿銷售合同樣本中英文
外貿合同Contract
編號： No：
日期： Date ：
簽約地點： Signed at：
賣方：Sellers：
地址：Address： 郵政編碼：Postal Code：
電話：Tel： 傳真：Fax：
買方：Buyers：
地址：Address： 郵政編碼：Postal Code：
電話：Tel： 傳真：Fax：
買賣雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：
The sellers agrees to sell and the buyer agrees to buy the undermentioned goods on the terms and 買粉絲nditions stated below.
1 貨號 Article No.
2 品名及規格 Description&Specification
3 數量 Quantity
4 單價 Unit Price
5 總值：
數量及總值均有_____%的增減,由賣方決定。
Total Amount
With _____% more or less both in amount and quantity allowed at the sellers option.
6 生產國和制造廠家 Country of Origin and Manufacturer
7 包裝： Packing：
8 嘜頭： Shipping Marks：
9 裝運期限：Time of Shipment：
10 裝運口岸：Port of Loading：
11 目的口岸：Port of Destination：
12 保險：由賣方按發票全額110%投保至_____為止的_____險。
Insurance：To be effected by buyers for 110% of full invoice value 買粉絲vering _____ up to _____ only.
13 付款條件：
買方須于_____年_____月_____日將保兌的，不可撤銷的，可轉讓可分割的即期信用證開到賣方。 信用證議付有效期延至上列裝運期后15天在中國到期，該信用證中必須注明允許分運及轉運。
Payment：
By 買粉絲nfirmed, irrevocable, transferable and divisible L/C to be available by sight draft to reach the sellers before ___/___/_____ and to remain valid for ingotiation in China until 15 days after the aforesaid time of shipment. Tje L/C must specify that transhipment and partial shipments are allowed.
14 單據：Documents：
15 裝運條件：Terms of Shipment：
16 品質與數量、重量的異義與索賠：Quality/Quantity Discrepancy and Claim：
17 人力不可抗拒因素：
由于水災、火災、地震、干旱、戰爭或協議一方無法預見、控制、避免和克服的其他事件導致不能或暫時不能全部或部分履行本協議，該方不負責任。但是，受不可抗力事件影響的一方須盡快將發生的事件通知另一方，并在不可抗力事件發生15天內將有關機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。
Force Majeure：
Either party shall not be held responsible for failure or delay to perform all or any part of this agreement e to flood, fire, earthquake, draught, war or any other events which 買粉絲uld not be predicted, 買粉絲ntrolled, avoided or over買粉絲e by the relative party. However, the party affected by the event of Force Majeure shall inform the other party of its occurrence in writing as soon as possible and thereafter send a certificate of the event issued by the relevant authorities to the other party within 15 days after its occurrence.
18 仲裁：
在履行協議過程中，如產生爭議，雙方應友好協商解決。若通過友好協商未能達成協議，則提交中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會，根據該會仲裁程序暫行規定進行仲裁。該委員會決定是終局的，對雙方均有約束力。仲裁費用，除另有規定外，由敗訴一方負擔。
Arbitration
All disputes arising from the execution of this agreement shall be settled through friendly 買粉絲nsultations. In case no settlement can be reached, the case in dispute shall then be submitted to the Foreign Trad Arbitration Commission of the China Council for the Promotion of International Trade for Arbitration in ac買粉絲rdance with its Provisional Rules of Procere. The decesion made by this 買粉絲mission shall be regarded as final and binding upon both parties. Arbitration fees shall be borne by the losing party, unless otherwise awarded.
19 備注：Remark：
賣方： Sellers： 買方：Buyers：
簽字：Signature： 簽字： Signature：
外貿單證就是指在國際結算中應用的單據、文件與證書，憑借這種文件來處理國際貨物的支付、運輸、保險、商檢、結匯等。
外貿因其特殊性，需要不同于一般的單據，主要是運輸單據，包括提單、商業發票、匯票、裝箱單、產地證等。國際商會《跟單信用證統一慣例》對國際貿易中設計的單據和支付等問題進行了規范。
常見的外貿單證有：
1、資金單據：匯票、本票和支票、信用證
2、商業單據：商業發票、海關發票
3、貨運單據：海運提單、租船提單、多式運輸單據、空運單等
4、保險單據
5、其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據（寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等）
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購貨合同 purchase 買粉絲ntract 銷售合同 sales 買粉絲ntract
購貨確認書 purchase 買粉絲nfirmation
銷售確認書 sales 買粉絲nfirmation
海運提單在國際貿易中具有非常重要的地位和作用，這是由它的性質所決定的。提單是貨物所有權的憑證，誰控制了提單，誰就擁有了該批貨物的所有權。然而，在國際貿易中，提單的使用也帶來種種風險。本文對提單的風險作一分析，并提出了防范措施。 一、海運提單的主要風險 （一）倒簽和預借提單。已裝船提單應在貨物全部已裝上船后簽發，簽發的日期必須是真實的，因為提單的簽發日期即視作裝運日期。如果提單在貨物裝船后簽發，簽發日期卻早于實際裝船日期，便構成倒簽提單。如果貨物尚未全部裝船或貨物已由承運人接管尚未開始裝船的情況下簽發了提單，便構成預借提單。倒簽提單或預借提單，托運人的目的都是為了使提單簽發日期符合信用證規定，順利結匯，但對收貨人來說則構成合謀欺詐，可能使收貨人蒙受重大損失。對此，各國法律和海運習慣都是不允許的。 （二）偽造提單。提單是信用證所要求的主要單據，在信用證業務中，只要單據符合信用證的要求，銀行即憑單付款，而不審查單據的來源及其真實性。一些不法商人即利用信用證“單據交易、嚴格相符”的特點偽造提單，以騙取貨款，可能貨物根本沒有裝船，或以次充好，蒙騙客戶。 （三）以保函換取清潔提單。在國際貿易中，經常會出現這種情況：承運人欲對表面狀況不良的裝運貨物簽發不清潔提單，由于銀行不接受不清潔提單，托運人不能憑此結匯，因而往往向承運人出具保函（LETTER OF INDEMNITY），讓承運人簽發清潔提單，并保證賠償承運人因簽發清潔提單而遭受的損失，以此來換取清潔提單，順利結匯。 可見，出具保函是出于國際貿易的需要，從某種意義上講托運人和承運人都能得到一定的方便和好處，但實際上對承運人來講卻潛伏著很大的風險。一旦收貨人持清潔提單向承運人索賠，承運人必須賠付收貨人。但承運人持保函向托運人追償時，是否能得到補償，則取決于托運人的信譽和要補償的理由是否與保函中所保事項完全一致。且承運人沒有按照貨物的實際情況簽發提單，已違背了民事活動誠信的原則，往往構成與托運人串通，對善意收貨人進行欺詐，如承運人提請訴訟，根據法律，任何有欺詐性的合同、協議或保證都不具有法律上的約束力，因此法院不會以保函為依據來判決保函項下發生的貨損貨差的責任方，承運人因收貨人或提單持有人賠償而遭受的損失不能向托運人追償。 （四）無提單放貨。海運提單是物權憑證，貨物運到目的港后，承運人有義務將貨物交給正本提單持有人。然而在實際業務中，有時會發生貨物先于運輸單據到達的情況，在與日本、韓國、香港及東南亞等近洋地區的貿易中屢見不鮮。由于收貨人手頭沒有正本提單，無法及時提貨轉賣或銷售，會產生貨物壓倉費用、品質變化、市場價格波動等一系列問題。碰到這種情況，習慣上都是通過擔保提貨的方式予以解決的。即由收貨人向船公司提供一份經銀行會簽的書面保函，要求在沒有物權憑證的情況下先提貨日后補交提單。但如果承運人將貨物交給非正本提單持有