這座橋可以說是見證了哈爾濱的一段歷史，擁有百年歷史的鐵路大橋-松花江鐵路大橋，夕陽下的大橋是一大美景，是免費的橋，以前的鐵路橋，現在成了觀光橋。它不僅是松花江上最早的鐵路大橋，也是哈爾濱的第一座跨江大橋。有一段橋面還是玻璃的，不過玻璃比較花，還有一塊碎了。橋頭的兩側還有橋頭堡，我去的時候是不開放的。
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松花江鐵路橋位于松花江畔斯大林公園東側，同時也是哈市道里、道外兩區的分界橋。現已退役的大橋雖然不再有火車呼嘯而馳的震撼場景，但大橋的身影尤其是在夕陽之下依舊顯得格外迷人。松花江鐵路橋又稱作松花江濱州鐵路橋，是橫穿歐亞大陸的中東鐵路在松花江上的跨江橋梁，該橋是由沙俄橋梁專家參與設計和督建的。
說到哈爾濱，一定離不開松花江上的老江橋，濱江橋即哈爾濱濱北松花江公鐵兩用橋，又稱東江橋，我們從岸堤走到橋面上，早晨的日光把身影拉得格外苗條；高鐵不時從江橋上駛過，各種冰雪游樂項目則在橋下滑過松花江面。
漫步哈爾濱松花江鐵路橋，中國鐵路史上最早建成的超千米特大橋梁，大橋共19孔，寬7.2米，全長約1015米。由于新建的松花江特大橋普速線通車，伴隨哈爾濱走過了113年的松花江鐵路橋也于2014年停運退役，人們將不會再見到火車從橋上駛過的景象了。
以上的輝煌成就屬于沙皇俄國的工程師，無論速度還是質量，都不遜于如今的基建狂魔。要知道這可是在會有極端惡劣天氣的哈爾濱。中東鐵路是中國人心里永遠的痛，但沒有它，就沒有現在的哈爾濱了。
遠看松花江濱州鐵路橋，以為是一座橋，走近才知道是兩座橋，老橋1910年建成（新橋2014年2月交付使用的），2015年停止使用，經過了100多年的使用，完成了歷史使命，現在變成了旅游景點，走在橋上，可以看腳下的江水在流動，微風吹拂，很涼快，很舒服。
在中央大街的盡頭是美麗松花江，向右看去雄偉的松花江鐵路橋橫跨松花江，美麗的松花江鐵路新橋采用拱形吊橋，使橋的跨度很大，有利于江上的船舶航行。
松花江濱州鐵路橋結束了只能坐船過江的歷史，一百多年來她屹立在松花江上，仍今仍完好，只是修了新鐵路橋，她變成行人過江觀光橋。雨天的松花江鐵路橋沒有了往日的喧鬧，顯得格外的寧靜與莊重。仿佛一位沉思者，看著滾滾的江水回想著往昔的點點滴滴，感覺有些憂郁。
哈爾濱鐵路橋，經過重新修繕以后，已經成為了松花江上的一處靚麗的風景。在這里，感受鐵路發展的歷史，諦聽松花江的滔聲。踏上玻璃地板，遠眺江對岸太陽島打出的鐳射激光，或者感嘆下江面的寬廣，大膽挑戰下零下二十度的冬夜，走路過江的壯舉。站在橋上，江風習習，水波漫漫，別有一番情趣！是網紅一處打卡地。
這片網紅沙灘網紅海，位于哈爾濱市區東北部，就在松花江與呼蘭河交匯的呼蘭河口濕地不遠處，所以駕車從沿濱水大道，途徑呼口大橋，過了呼蘭河口濕地，再往前10公里左右的地方。
媲美原生態的蔚藍色的大海，浪花輕柔地拍打著連綿不絕的沙灘，這片宛如世外桃源般的黃金“海岸”，距離哈爾濱市區大約50公里，開車1個小時左右就可以看到。
擴展資料：
網紅海灘
1、澳洲赫特瀉湖
澳洲有三個粉紅色湖泊，被稱為被上帝遺落的小玫瑰。位于西澳的赫特瀉湖為其一，也是至今顏色仍然保持著粉紅，且擁有從肉粉到粉紫色漸變的湖泊。
赫特瀉湖是一個鹽湖，寬約600米，湖水比較淺。湖水中富含可產生胡蘿卜素的杜氏鹽藻。這種鹽藻在特定的氣候條件下會呈現出迷人的粉紅色。湖邊沿岸布滿晶瑩的白鹽，湖的四周是墨綠色桉樹和千層木林。
在森林以外則是一條狹窄的白色沙帶，將湖與深藍色的海水隔離開來，從空中俯視下來，深藍，墨綠，粉紅以及白色形成對比，具有強烈視覺沖擊效果。宛如一半是海水，一半是火焰。
2、塞內加爾玫瑰湖
玫瑰湖又稱為雷特巴湖，是一個面積3平方公里的鹽湖，它位于非洲大陸的最西端—塞內加爾的佛得角，距這個國家的首都達喀爾35公里。佛得角像一彎尖鉤從非洲大陸伸向浩瀚的大西洋，玫瑰湖就安臥在與大洋一線之隔的地方。
從空中俯瞰，一道細細的金色沙灘將碧藍色的海水與粉紅色的湖水分隔開來。海與湖都鑲嵌著銀白色的花邊——海是浪花，湖是鹽晶，色彩完美配搭，大自然不愧是丹青高手。
一日游玩轉哈爾濱可以去索菲亞教堂、中央大街、防洪紀念塔、松花江冰雪嘉年華、中東鐵路大橋、關東古巷、松花江索道、俄羅斯風情小鎮、冰雪大世界等等。
1：索菲亞教堂：
游玩時長30分鐘左右，門票：無
索菲亞教堂的美景在早晨和黃昏是最美的，廣場的白鴿、熙攘的人群、清晨的陽光，從廣場周圍的高樓頂上傾射過來，讓眼前莊麗的圣索菲亞教堂也平增了一層明輝，此刻的教堂無論哪個角度都能拍出絕美的照片來，是哈爾濱必到的一個景點。
2：中央大街：
游玩時長60分鐘左右，門票：無
中央大街是一條商業步行街，這里屬于慢節奏的步行街，街道兩旁文藝復興、巴洛克等多種風格的建筑仿佛讓人瞬間回到了古老的歐洲老街。在光滑的石板路上漫步、偶爾逛逛旁邊的歐式小店，來一根馬迭爾奶油冰棍兒，放空所有煩躁心情，享受片刻的悠然生活。
3：防洪紀念塔：
游玩時長30分鐘左右，門票：無
建于1958年，是為紀念哈爾濱人民戰勝特大洪水而建，哈爾濱的地標之一。防洪紀念塔修建在斯大林公園內，公園建在松花江邊上，與對面的太陽島隔江相望。這里并不是以景色為主，但對于哈爾濱人確實一個意義非凡的地方，也是市民平日休閑之地。
4：松花江冰雪嘉年華：
游玩時長60分鐘左右，門票：無（游玩項目單獨收費）
如果是冬天來，那么不妨到冰雪嘉年華轉一轉，這里每年都有不同的冰雪主題項目，嘉年華不收門票，里面也有很多惠民游樂項目是免費對游人和市民開放的。
不過像一些雪地摩托、超長冰滑梯之類的大型項目還是需要單獨消費的。比較適合帶孩子體驗冰雪娛樂，拍拍雪景、玩玩冰車之類的還是很不錯的。
5：中東鐵路大橋：
游玩時長30分鐘左右，門票：無
中東鐵路大橋又叫松花江大橋，為19世紀末20世紀初沙皇俄國為攫取中國東北資源，稱霸遠東地區而修建的一條“丁”字形鐵路。現在早已不再通車，不過它卻仍然座位一個歷史景點而留了下來。
現在的鐵路橋上修建了玻璃棧道，透過棧道可以看到橋下滾滾的江水，冬天可以看到結冰的江面，由于現在的大橋很少有這類的全金屬造型了，所以中東鐵路橋成為了眾多文藝青年和網紅的打卡地，這里很容易拍出朋克范十足的照片。
6：關東古巷：
游玩時長60分鐘左右，門票：無
關東古巷是一條室內仿古商業街，建筑的造型都是中華巴洛克的風格，巷子內的餐廳、小吃也大多都是老哈爾濱特有的風味，巷子里還有外面很難見到的手工藝人、捏面人、吹糖人、現場制作糖葫蘆、打糕……，這里的美食也不缺，東方餃子王、老昌春餅、百年老字號“同合居”……，各色餐館小吃應有盡有。
7：松花江索道：
游玩時長30分鐘左右，門票：30元
索道南起道里區通江廣場（通江街218號），坐落于美麗的松花江畔，橫跨于松花江上，北至太陽島風景區中心地界（風景街18號）。索道全長1156米，塔架距江面70余米，乘坐索道橫跨松花江，在制高點俯瞰哈爾濱，別有一番風味。
8：俄羅斯風情小鎮：
游玩時長60分鐘左右，門票：30元
位于太陽島景區內，這個小鎮曾經是俄羅斯人度假的地方，里面有曾經俄羅斯人真正居住過的房子，小鎮的外形很溫馨，處處都透著一種復古的味道，小鎮的內部分為五個部分，分別是旅游商品、文化展覽、民俗風情、俄式飲食、特色表演等部分。
彩色的房屋、精致的小店、尖尖的木柵欄，復古的摩托車……這里好像安徒生筆下的童話世界一樣。
8：冰雪大世界：
游玩時長3小時左右，門票：290元
每年冬天都如約而至，美輪美奐的冰燈、如藝術品般的冰雕、緊張刺激的超長冰滑梯、浪漫唯美的冰雪秀場、夢幻般的冰雪城堡……哈爾濱人用冰雪搭建了一座城，這里有你能想象到的一切冰雪娛樂，這里是名副其實的冰雪迪士尼樂園。
人們常說旅行最美的風景在路上，而不是在目的地，這句話沒錯，說得很到位，我國山川秀美，很多風景都在人們很難到達窮山惡水之間，改革開放之后，我國經濟飛速發展，修建了很多大橋，從此縮短了距離、從貴陽到廣州的這條高鐵上就架設了不少大橋，因此這條路上的風景美如畫、堪稱中國最美的高鐵風景、高速公路沿線的風景。
逢山開路，遇水架橋，來自交通運輸部數據統計，從2015年末—2019年末四年間，全國公路橋梁從779159座增加到878279座。北盤江大橋是世界最高橋梁，楊泗港長江大橋是世界最大跨度雙層公路懸索橋，滬蘇通長江公鐵大橋是世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋；正在建設的常泰長江大橋，是世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，并將刷新斜拉橋跨度的世界紀錄，。據國鐵集團不完全統計，“十三五”期間以來，我國鐵路建成通車橋梁14039座達8864.1公里，其中高鐵橋梁6392座6343.7公里，筆者總結啦中國20座大橋的最美風景路線。
1、港珠澳大橋：橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。
港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設，于2017年7月7日實現主體工程全線貫通； 于2018年2月6日完成主體工程驗收，同年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，因此很多游客都想走這條路線目睹美麗的大橋風景。
2、寧波杭州灣跨海大橋：杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線路全長36千米，橋梁總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時杭州灣跨海大橋是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位于杭州灣海域之上，是沈陽—海口高速公路（國家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。
杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基建設；