五大出口國美國、加拿大、俄羅斯、阿根廷、歐盟。
美國建立了一個全球糧食帝國,它不僅是世界上最大的糧食出口國,也是最大的糧食援助國。
美國用兩大手段操縱糧價一是推行糧食自由貿易，二是通過糧食援助控制發展中國家的農業。
美國政府對糧食生產予以高額補貼，因此糧價比一般國家低，食品公司想盡辦法推動各國實現糧食自由貿易，以便順利出口牟取利潤。但這對進口國而言卻意味著一場劫難。
糧食援助是食品帝國常用的“毒品”在諸多非洲國家，接受糧食援助的條件之一就是要為美國生產香蕉、可可等經濟作物，這些國家的糧食生產因此荒廢，淪為帝國附庸。
新疆是我國沿邊開放戰略對西開放的橋頭堡和樞紐站，我國與中亞、西亞、南亞和東西歐的重要通道。隨著上海合作組織在區域經濟一體化方面取得進展，新疆已形成“沿邊依橋、外引內聯、東進西出、逐步向西傾斜”的全方位開放新格局。自20世紀90年代實施對外開放戰略以來,外貿發展極為迅速。2008年新疆有望完成進出口額200億美元，2009年將達到240億美元。2007年新疆外貿總額達到137億美元，位列全國第15位，增長50.7%，增幅全國第二，超過全國平均水平27個百分點。其中出口額115億美元，進口額22億美元，增長12.7%。新疆占我國與中亞貿易總額的76%，中亞占新疆進出口總額的82%。新疆在中亞的貿易地位也不斷上升，對巴基斯坦、阿富汗、伊朗、俄羅斯西西伯利亞、以及外高加索地區的輻射作用也逐步增強。第二歐亞大陸橋建設和中哈輸油管道的開通，使新疆成為亞歐腹地的交通樞紐，能源和資源合作的大通道和加工區。東部地區乃至全中國是新疆參與中亞次區域經濟集團化的堅強后盾。新疆進口的能源和礦產品主為滿足內陸需求，出口的礦產品大多來自內地，2007年出口品中81.7億美元來自中東部地區，占新疆出口額的71%。
新疆占我國與中亞五國貿易的60%。2008年1-7月，新疆與中亞貿易占我國與中亞貿易的61.3%。其中，占我國對吉爾吉斯貿易的90.4%、占對塔吉克貿易的76.9%、占對哈薩克貿易的53.9%、占對烏孜別克貿易的28.2%、占對土庫曼貿易的9.6%。
新疆與中亞及周邊國家經濟技術合作的領域十分廣闊，就其潛力來看主要在以下五個方面：一是礦產資源開發。主要為能源、金屬和非金屬類礦產的勘探、開采及綜合加工。能源主要以石油天然氣和煤炭等礦產，金屬主要指黑色金屬、有色金屬、稀有金屬和貴金屬，非金屬類主要包括化工原料非金屬礦、建筑材料非金屬礦等。二是制造業。主要是機械電子、建材、輕紡、民用品、食品等。三是農業，主要是經濟作物、糧食作物及畜禽良種引進與選育、品種與種子審定、良種繁育與推廣、械化規模機種植、養殖等。四是服務業。主要涉及交通運輸、郵電通信、醫藥衛生、旅游、科技教育等。五是高新技術，主要為俄語系統的軟件開發、信息自動化控制、電信服務、生物技術等領域。
新疆與中亞國家的貿易特點
2008年9月第17屆烏洽會成交合同的商品結構有明顯變化，新疆與中亞國家的貿易穩步增長。中亞國家經濟的持續快速增長，社會及居民購買力的增強，消費品進口需求的旺盛和市場消費的結構升級，對哈薩克斯坦、俄羅斯、塔吉克斯坦、烏茲別克期坦的成交繼續保持健康發展，對這四個國家的成交額占”烏洽會”全部成交額的七成以上。其中，對哈薩克斯坦成交額為190821.9萬美元，增長55.8%，占本屆烏洽會對外經濟貿易成交總額的54%。俄羅斯31912萬美元，增長52.2%；塔吉克斯坦24008.2萬美元，增長46倍；烏茲別克斯坦18090萬美元，增長93.8%。
從本屆烏洽會進出口商品構成來看，各類建材、工程機械等附加值高的出口產品所占比例很高，農副產品及其加工品的出口比例逐步提高，進口訂貨仍以資源性商品為主，新疆傳統大宗進出口商品成交仍很活，如各式服裝、鞋靴、PVC管材、日用百貨，電產品占出口成交總額的比重依然很高，各種工程機械、各種車輛出口訂貨強勁。進口訂貨仍以資源性商品為主，其中，銅材、棉花、鐵礦砂、鉛礦砂、化肥、各類鋼材、硫磺、重油，加工機械等9類商品占本屆烏洽會進口訂貨總額的九成以上。
構建大外經貿格局。2008年年初新疆外貿確定了“構建大外經貿格局，打造開放型經濟服務平臺”的戰略目標和“貿易先行，產業聯動”的發展思路。新疆與中亞五國在貿易方面有著明確的互補關系，能源、資源上的差異及需求，是開展經貿合作的動力與潛力。中亞五國有著豐富的能源和農產品，而所需的資本和消費品則嚴重短缺。獨特的地緣和資源優勢使新疆成為中亞五國的最佳貿易伙伴。新疆擁有17個國家一類對外開放口岸，目前與周邊國家共開通雙邊出入境貨物運輸線路54條。其中，中哈間開通直達貨物運輸線路35條，未來幾年將形成以烏魯木齊為中心，以二類口岸為依托，輻射中亞的國際物流網絡。
新疆與中亞區域經濟合作中存在的問題
新疆地產出口商品加工水平低、量大價低。主要出口番茄醬、氫氧化鋰、鋁錠、木制家具、特種變壓器。除家具外，產品作為工業原料出口，附加值低，抗擊國際風險的能力弱。應利用新疆的自然資源稟賦和獨特的區位優勢，聯合東部發達省市建設出口加工區，提高國際競爭力，開發有新疆地域特色的產品。新疆的優勢產業主要是棉花、甜菜、糧食、紅色和綠色植物為主的種植業、畜牧業以及毛紡織品和皮革加工業，近年來輕工業發展較快，但對外競爭力較弱，需要大力培植龍頭企業。
針對經貿合作中存的“三低一小”（起點低、水平低、效益低、規模小）和“兩少一多”（大客戶少、拳頭產品少、短期行為多）的問題，應大力培育外向型經濟，實現經濟結構的優化升級，及時調整外貿結構：在外貿商品結構方面,初級產品外貿競爭力下降，工業制成品的競爭力有待提升；在工業制成品內部的結構里,勞動密集型產品競爭力較強，資本密集型產品競爭力較弱；在外貿市場結構方面，市場較為集中在中亞，應繼續向西亞、向南亞拓展；外貿方式結構方面，新建以邊境小額貿易為主，加工貿易和其他貿易為輔，要提高加工貿易額占外貿額的比重。要優化新疆外貿結構：調整產業結構、提高新疆招商引資的力度和質量、實現外貿市場多元化與促進和引導加工業發展。金融安全方面要推行人民幣周邊化政策。要大力加強政府與中亞國家之間的協調，推動文化交流與合作，努力贏得對方支持跨國經濟合作區中建設，推動對外投資和加工貿易，政府是企業“走出去”開拓中亞市場的主導力量。
總之，新疆是我國與中亞國家戰略合作的平臺，新疆-中亞區域合作的雙贏和多贏效應，有利于我國西部的安全和穩定，對于提高新疆經濟的整體競爭力，具有重大的現實意義。
日本《讀賣新聞》4月17日刊登題為《13國限制糧食出口引G20擔憂》的報道稱，在新冠疫情持續蔓延的背景下，至少有13個國家為確保國內糧食供應采取了限制出口的措施。如果越來越多的國家采取類似行動，可能會影響全球糧食穩定。二十國集團（G20）將在下周召開緊急農業部長會議，屆時可能就保護主義傾向表達擔憂。
據日本農林水產省統計，截至本月14日，已有俄羅斯、越南、泰國、柬埔寨等13個國家出臺了限制農產品和食品出口的政策。這被認為是因擔憂疫情蔓延導致經濟活動停滯和產量下降而采取的應對措施。
報道稱，各國限制出口的品種不盡相同。其中俄羅斯將在6月底前針對小麥、大麥和玉米設置出口限額。
根據世界貿易組織規則，糧食生產國發生食品供應危機時，有權暫停出口。但是鑒于各國紛紛出臺限制出口措施，世貿組織、聯合國糧食及農業組織和世界衛生組織3月底發表聯合聲明，呼吁不要采取過度的限制措施。
就比如越南大米出口，越南政府從3月25日暫停簽訂新的大米出口合同，隨后取消大米出口禁令，但4月出口限制40萬噸大米。
羅馬尼亞是黑海糧倉的重要組成部分，對外出口小麥玉米，埃及是羅馬尼亞小麥的頭號買家。4月10日羅馬尼亞宣布對非歐盟目的地小麥和其他食品的所有出口限制，但這一限令很快于4月16日宣布取消。
一些國家禁止糧食出口，將帶來各國連鎖反應，甚至引發糧價上漲、糧食短缺的恐慌效應，以糧食進口為主的國家將不可避免受到沖擊。
報道稱，在下周的G20農業部長視頻會議上，能否得到俄羅斯等國家的回應或將成為最大課題。此次俄羅斯不僅跟哈薩克斯坦等歐亞經濟聯盟成員國在禁止黑麥等谷物出口方面采取協同步調，還單獨限制了小麥等產品的出口量。G20能否展現團結避免限制行動規模進一步擴大，將考驗各國政府的協調能力。
共有九個。
包括西北五省區（陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆）和西南四省區市（重慶、四川、云南、廣西）。
新絲綢之路經濟帶，東邊牽著亞太經濟圈，西邊系著發達的歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。 陸上“絲綢之路經濟帶”東端連著充滿活力的亞太地區，中間串著資源豐富的中亞地區，西邊通往歐洲發達經濟體，“海上絲綢之路”將中國和東南亞國家臨海港口城市串起來，通過海上互聯互通、港口城市合作機制以及海洋經濟合作等途徑，最終形成海上“絲綢之路經濟帶”，不僅造福中國與東盟，而且能夠輻射南亞和中東。
喀什邊貿口岸為“紅其拉甫口岸”，位于中國新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣境內，紅其拉甫口岸海拔4733米，同巴基斯坦毗鄰，北距塔什庫爾干縣城125千米，是國家批準對外開放的一類口岸，
紅其拉甫口岸位于東經 75°33′22″，北緯37°02′，地處中國新疆喀什地區西南部，帕米爾高原塔什庫爾干塔吉克自治縣境內，同巴基斯坦北部地區毗鄰。口岸海拔4733米，是世界上海撥最高的口岸。
擴展資料：
從喀什到紅其拉甫的這段中巴公路長415公里，它是帕米爾高原之行的必經之路，一路上會經過奧依塔克森林、卡拉庫里湖、慕士塔格峰、石頭城、公主堡等著名景點。
新疆口岸情況：
國家批準新疆對外開放的17個口岸中有航空口岸2個，陸地邊境口岸15個。
航空口岸有烏魯木齊航空口岸、喀什航空口岸。陸路口岸中，新疆與蒙古的邊境口岸4個，即老爺廟口岸、烏拉斯臺口岸、塔克什肯口岸和紅山嘴口岸；
新疆與哈薩克斯坦的邊境口岸7個，即阿黑土別克口岸、吉木乃口岸、巴克圖口岸、阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、都拉塔口岸、木扎爾特口岸；
新疆與吉爾吉斯斯坦的邊境口岸2個，即吐爾尕特口岸、伊爾克什坦口岸；
新疆與巴基斯坦的邊境口岸1個，即紅其拉甫口岸。新疆與塔吉克斯坦的邊境口岸1個，即卡拉蘇口岸。
目前對外開放的（一類）17個口岸中，已經正式開通使用的有15個，即阿拉山口、霍爾果斯、都拉塔、巴克圖、吐爾尕特、伊爾克什坦、烏拉斯臺、紅其拉甫、卡拉蘇口岸、喀什航空口岸、老爺廟、紅山嘴、吉木乃、塔克什肯、烏魯木齊航空口岸；
未開放的2個，分別是阿黑土別克口岸、木扎爾特口岸。其中霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃、紅其拉甫、伊爾克什坦口岸和烏魯木齊國際機場、卡拉蘇口岸、喀什航空口岸對第三國人員、貨物、交通工具開放。
百度百科-紅其拉甫口岸
百度百科-吐爾尕特口岸
1、亞東口岸：位