01 國產品牌海外銷量占比(外國的銷量王都是自主品牌,而中國卻是大眾/通用?)

时间:2024-05-17 15:43:58 编辑: 来源:

哪些國產手機國外很火?

一、非洲手機之王:傳音

傳音素有“非洲之獅”的美稱,2019年實現營業收入253億元,其中90%以上來自非洲大陸,19年年出貨量達到1.24億部,甚至超越了大家耳熟能詳的小米的1.2億部。傳音從2008年開始深耕非洲市場,并推出了itel和TECNO兩大品牌,憑借雙品牌戰略2010年做到了非洲市場占有率第三,到2019年,傳音非洲市場占有率高達48.7%,也就是每賣出兩部手機其中有一部就是傳音品牌的,可見“非洲之獅”的美稱是名副其實。

二、一加7Pro 5G版

一加作為國產手機中非主流的手機品牌,在國內市場基本看不到其用戶,但其卻干到了華為小米不曾干到的事,打開了美國5G智能手機市場,而且售價不低,高達669美元,5G智能手機市場占有率高達11%,位居三星以及LG之后排在第三位。得益于中國5G技術發展快于美國,特朗普對于來自中國通訊巨頭的警惕以及在美國本土品牌iPhone遲遲無法推出5G智能手機的空窗期,一加抓住了這一 歷史 機遇期,打開了美國市場,得到了美國消費者的認可。

一: 華為手機,在國產中在國外最火,以出色的拍照和工藝贏得了外國消費者的認可,特別是歐洲消費者。 二:一加手機,一加手機一直深耕國外市場,一直以高品質,高顏值高配置贏得了國外消費者,也主要是歐洲市場。 三:小米手機,小米手機一直都是以低價格高配置來贏得市場,在國外特別是印度,小米手機非常火。

1.華為

華為手機在歐洲市場份額很高,并且具有一定的品牌認可度。

2.小米

在印度市場,小米是獨一無二的霸主,市場份額處在第一位。

3.傳音

這個品牌大家可能沒太聽說過,這也是我們的國產品牌,主要的銷售市場在非洲國家,因為解決了黑人兄弟們自拍的問題,在非洲火的一塌糊涂。

4.聯想

大家可能很奇怪,聯想手機不是不行了嗎,大家可別忘了,摩托羅拉也是聯想旗下,摩托羅拉在國內賣不出去,但是在北美卻憑借以前的老底還能賣出一些去。

5.TCL

什么?TCL生產手機?阿爾卡特被TCL收購,自然屬于TCL旗下,阿爾卡特在北美同樣占有一席之地。

6.一加手機

一加手機在歐洲市場的份額正在逐步攀升!

7.OV

oppo vivo這對兄弟在東南亞地區同樣擁有不錯的銷售業績!

個人覺得還是一加手機,對于一加手機來說,它在國外市場一直都還是很受歡迎的,目前已經進入到了歐美等全球32個國家和地區,不過在國內市場雖然口碑還不錯,但市場反應卻一直處于不溫不火的狀態,周圍也很少見有人在用,使用的也大多數都是一些手機發燒友。

幾天最新的一加5T先是在北美全面下架,據稱是全部賣光了;而在國內市場,一加官網近期也已經顯示一加5T全面售罄,僅京東尚有余貨,這表示一加已經將一加5T的庫存清空了,也預示著全新旗艦一加6也將登場了,一加5T作為一加首款搭載全面屏的機型,在2017年11月27日在美國紐約首先發布,而且在11月30日在國內發布,上市后在國外多地都出現了用戶排隊搶購的場面,而且也受到了國外用戶和權威媒體一致好評,在國內的京東也是受到了100%的用戶好評。

首先中國手機品牌在國外有一定的區域特征,

比如在非洲國家,中國傳音手機品牌在非洲應該有很強的知名度和普及度,曾有相關信息顯示,占據到當地的市場份額的80%左右,因為傳音扎根于非洲,能充分滿足當地一機多卡的實際用戶需求,同時也及時開發相關功能,深得當地人的喜愛與認可

在印度,小米連續多年是銷售關鍵,較高的性價比得到當地消費者認可與喜愛。

華為根植于歐洲,發展中東地區,在該地區有較好的認可度,得到一定人群的喜愛

OV品牌則在東南亞市場占有較好的市場占有率

一加品牌主要在歐美國家有一定的知名度

希望我的建議對你有所幫助

一加手機自2014年4月23日發布首款旗艦產品之后,不僅在一加官網、京東、易迅等多個平臺同步首銷,而且同步在海外多個國家發售。根據一加手機最新的數據顯示,從去年4月份發布后,一加手機1代單款旗艦銷量已經達到了150萬臺,而且海外的銷量超過了百分之六十,作為一款國產手機在海外市場能夠如此暢銷還是很不容易的,但是這個數據也同樣顯示出一加手機在國內的慘淡銷量。

一加手機1代采用5.5英寸1080屏幕,主打外觀設計,配備高通驍龍801頂級處理器,最薄處僅4.6mm的效果,配有6P的1300萬索尼IMX214后置及500萬前置,支持4G。發布之初的國內16GB售價為1999.99元,64GB售價為2299.99元,當時同級別配置下的三星和HTC售價都超過5000元,所以說性價比還是很高的,這也是它在海外能夠火爆的一個原因

1.華為

主要海外市場:歐洲

2.小米

主要海外市場:東南亞,印度更是占據市場第一

3.OPPO&

主要海外市場:東南亞

4.vivo

主要海外市場:東南亞

5.傳音

主要海外市場:非洲

據說非洲35以下的年輕人,77%都是用傳音手機,可見它在非洲的占有率有多高

6.一加

主要海外市場:北美

華為

華為手機在歐洲市場份額很高,并且具有一定的品牌認可度。

2.小米

在印度市場,小米是獨一無二的霸主,市場份額處在第一位。

3.傳音

這個品牌大家可能沒太聽說過,這也是我們的國產品牌,主要的銷售市場在非洲國家,因為解決了黑人兄弟們自拍的問題,在非洲火的一塌糊涂。

4.聯想

大家可能很奇怪,聯想手機不是不行了嗎,大家可別忘了,摩托羅拉也是聯想旗下,摩托羅拉在國內賣不出去,但是在北美卻憑借以前的老底還能賣出一些去。

5.TCL

什么?TCL生產手機?阿爾卡特被TCL收購,自然屬于TCL旗下,阿爾卡特在北美同樣占有一席之地

.華為

華為手機在歐洲市場份額很高,并且具有一定的品牌認可度。

2.小米

在印度市場,小米是獨一無二的霸主,市場份額處在第一位。

3.傳音

這個品牌大家可能沒太聽說過,這也是我們的國產品牌,主要的銷售市場在非洲國家,因為解決了黑人兄弟們自拍的問題,在非洲火的一塌糊涂。

4.聯想

大家可能很奇怪,聯想手機不是不行了嗎,大家可別忘了,摩托羅拉也是聯想旗下,摩托羅拉在國內賣不出去,但是在北美卻憑借以前的老底還能賣出一些去。

5.TCL

什么?TCL生產手機?阿爾卡特被TCL收購,自然屬于TCL旗下,阿爾卡特在北美同樣占有一席之地

一、非洲手機之王:傳音

傳音素有“非洲之獅”的美稱,2019年實現營業收入253億元,其中90%以上來自非洲大陸,19年年出貨量達到1.24億部,甚至超越了大家耳熟能詳的小米的1.2億部。傳音從2008年開始深耕非洲市場,并推出了itel和TECNO兩大品牌,憑借雙品牌戰略2010年做到了非洲市場占有率第三,到2019年,傳音非洲市場占有率高達48.7%,也就是每賣出兩部手機其中有一部就是傳音品牌的,可見“非洲之獅”的美稱是名副其實。

二、一加7Pro 5G版

一加作為國產手機中非主流的手機品牌,在國內市場基本看不到其用戶,但其卻干到了華為小米不曾干到的事,打開了美國5G智能手機市場,而且售價不低,高達669美元,5G智能手機市場占有率高達11%,位居三星以及LG之后排在第三位。得益于中國5G技術發展快于美國,特朗普對于來自中國通訊巨頭的警惕以及在美國本土品牌iPhone遲遲無法推出5G智能手機的空窗期,一加抓住了這一 歷史 機遇期,打開了美國市場,得到了美國消費者的認可。

外國的銷量王都是自主品牌,而中國卻是大眾/通用?

2019年已經過去,各種關于銷量的數據自然而然也就浮出了水面,從總體趨勢看,國內的汽車銷量比去年有著明顯的下滑,因此圍繞著國內銷量的文章也層出不窮地產生出來了。

雖然國內銷量離大多數人的生活更近,不過沒有對比就沒有傷害,在國內銷量下滑的同時,我們也好奇國外的汽車銷量是升還是降,賣得最好的又是什么品牌。目前大多數國家的銷量都已公布,我們從銷量數據出發,一探究竟。

以中國為例,根據中汽協數據,2017年中國的汽車銷量達到了歷史最高值,乘用車銷量達到了2471.8萬輛。不過在那年輝煌以后,2018年汽車銷量便開始逐步下滑。直到2019年,全國乘用車銷量下滑到了2144.4萬輛,相比2018年下滑了超過300萬輛。

根據中汽協的數據顯示,2019年的汽車銷量中,自主品牌所占到的份額還是最高,在所有車系中占到了39.2%,其次分別為德系、日系、美系、韓系以及法系。雖然自主品牌還是占比最高,但市場份額已經有了一定的縮水。 

如果從品牌出發的話,根據乘聯會公布的數據,2019年國內前三的品牌分別為一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用,而這三家也是2018年的銷量前三。從國內來看,銷量的下滑主要體現在自主品牌、美系、韓系、法系,而日系和德系在蕭條之際,反而銷量還有所上升。

根據日本汽車經銷商協會與日本全國輕型汽車協會聯合會發布的數據,2019年,日本共銷售新車519.52萬輛,銷量同比下滑1.5%。據悉,日本方面將銷量下滑的原因歸結為10月大型臺風的影響,導致消費者的購車欲望有所下滑。

而2019年在日本賣得最好的品牌是豐田,并且是一家獨大,全年銷量達到了132.9萬輛。而排名第二的本田銷量為35.7萬輛,排名第三的是日產,銷量為30.4萬輛。而前十品牌中,只有奔馳一家外企排在第十,足以看出日系車在本土的地位。

在中國之前,美國曾是全球最大的汽車市場,不過汽車文化底蘊濃厚的美國,并未迎來市場的飽和期。2013年,美國汽車銷量(乘用車+輕卡)為1560.02萬輛,而到了2019年,這一數字為1704.77萬輛,其中美國皮卡銷量就占到了其中2/3。

而美國國內最暢銷的品牌為通用,2019年銷量為295.1萬輛;排名第二的為福特,銷量為248.5萬輛;第三則為日本品牌豐田,銷量為242.66萬輛。與中國和日本不同的是,雖然美國的銷量并未出現一家獨大的局面,但自主品牌靠著皮卡市場還是占據了前二。

作為汽車工業最發達的國家之一,2019年德國汽車在全球經濟不景氣的情況下還實現了銷量上漲。根據德國交通部(KBA)發布的數據,2019年德國全年銷量為360.

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