從海外用打海航客服熱線95539，只有加撥0086+95539才行，海航客服熱線95539是24小時開通的，在海外撥打海航客服熱線008695539也是相當迅捷的；唯一需要提醒的就是，海外打通海航客服熱線后，第一句就要說明自己身處海外，以便于海航客服熱線接線員最簡捷的處理問題。
中國國際電話區號+86。從美國撥打中國海航熱線：00+86+海航熱線號碼
國際長途撥打方式：
00+國家或地區代碼+城市代碼+對方號碼。
00+國家或地區代碼+對方手機號碼。
如果在澳洲需要打電話給海南航空客服，可以嘗試撥打海南航空在中國境內的客服電話，但請注意這可能不是最方便的方式
很遺憾您買了這種航空公司的機票
沒有網絡，可以玩手機。
飛機上能玩手機，但僅限部分客機，且需關閉蜂窩移動通信功能。而且在起飛和降落時不能玩，必須關機。只能在飛機在高空平穩飛行時才可以用。大部分航班上的機上WiFi是借助衛星網絡實現的，在衛星的幫助下，利用地空互聯的方式，連通飛機內部網絡和外部網絡，因此網絡速度并沒有保障。
如果你是經常乘坐飛機，一定要計算你們的里程，因為有的時候里程是直接可以買一張機票，或者是直接去升艙。這些對大家都有很大的好處，畢竟這些操作都可以省錢呀。
基本信息
那么里程要怎么累積?一般來說，在購票/柜臺辦理登機手續/網上值機其中的任意時刻填寫會員號或者出示會員卡即可。不過目前國內航空公司普遍有身份識別功能，一般不需要出示會員卡即能通過身份證件號碼匹配(護照，身份證等)將里程累積到乘機人會員賬戶中。如果實在沒累積上，也可以在乘機后按照航空公司規定進行補登(一般需要寄回登機牌或在網站會員賬戶上傳照片)。
里程怎么計算呢?國內航空公司的里程基本都以公里為單位，你累積了1000公里里程一般可以認為相當于你已經飛行了1000公里，而不是說你能兌換1000公里的免費機票，實際上這個比例大概是10:1。也就是說，通常如果買的都是全價經濟艙票的話，大約坐10次單程能換一張同樣距離的經濟艙免費機票，打折票可能得20次，如果是太便宜的票可能還不能累計里程，可能坐多少次也換不到另外國內航空公司的里程都有有效期，一般是兩到三年，如果你是十年間坐了10次飛機，那也白搭
國內航空公司一般起步價6000-8000里程能換一張600-800公里以內的機票。其中國航要求有四次飛行記錄或者非航空里程達到3000(比如信用卡兌換的等等)才能有兌換資格。兌換機票就像正常購買機票一樣直接上航空公司官網或者打電話就可以出票了，不過東航有些折扣兌換活動必須到營業部柜臺出票。
免費機票是不是真的一分錢也不用出呢?不是的，機場建設費(民航發展基金)以及燃油附加費還是要自己出錢的。不過國外一些航空公司可能只收機場稅但不收燃油稅。
只要坐飛機就都能累積里程嗎?前面說了，便宜的票不一定能累積。這主要得看艙位。
艙位：大家都知道飛機通常分頭等、公務、經濟艙，可能還有高級經濟艙，但是每個艙又按價格細分成不同的艙位。你拿到的行程單上就會有艙位代碼，比如頭等艙全價是F，折扣是P，積分兌換是O;商務艙全價是C，折扣是J;經濟艙全價一般是Y，然后比如9折的B，八折的K，七折的R，zui低折扣的是Q，然后積分兌換是X;當然同一個字母在不同航空公司的定義可能完全不一樣。
同樣的飛行距離，不同艙位所累積的里程也不一樣，有的多有的少有的甚至不累積里程，而且免費兌換機票也不能同時再累積里程。總之就是越貴的艙位越能累積。后面我們會重點講這一點，每個航空公司都會有一個表格，標注了不同艙位能累積的里程和飛行公里數的比例。
怎么看我的機票是什么艙位，能累積多少里程呢?登記牌上一般就有，乘坐飛機前還可以查看機票行程單上也有，此外還可以到信天游網站的客票驗真里面輸票號查詢，這里能看到電子版行程單。此外還推薦大家用一個叫航旅縱橫的手機APP，和信天游一樣都是中航信出品，而全國航空公司除了春秋航空外后臺都用他家的系統，只要輸入身份證號碼注冊就能看到你名下的所有機票的詳細信息包括艙位。
下圖是被曝光的失聯航班馬航M370上持假護照者電子客票行程單，其中V/Q/K就是從艙位了。
那么只要有里程就一定能換到想要的免費機票嗎?當然不是，并不是所有航班都提供免費兌換的機票，即使該航班可以兌換，免費兌換艙位的數量也有限，熱門航線可能根本不放免費艙位的票，或者只開放給高級會員才能申請兌換。
前面說了里程只能給自己累積，那么里程也只能給自己用嗎?這倒不是。不過因為眾所周知的原因，國內航空公司普遍推出了受讓人制度，給非本人(也就是受讓人)兌換機票需要付出一定額外的帶價。有的航空公司規定需要提前30-60天在系統中登記受讓人信息，有的航空公司添加受讓人需要扣除一定里程，而且幾乎所有航空公司都每個會員賬戶能夠添加的受讓人數量做出了一定限制。總之，為他人兌換機票的請提早準備。
如果我每次出行都挑便宜、時間合適的航班購買，機票是不同航空公司的，這怎么累積里程呢?這種情況就涉及到航空公司的聯盟和伙伴關系了。本文后半部分會詳細分析。現在，首先我們舉個實際例子來看一下航空里程的累積和兌換：
例：小A從上海到廣州出差，公司為他購買了一張八折的南航機票，屬于M艙，可以100%累積里程。這是小A第一次坐飛機，于是他注冊了南航明珠賬戶，在機場值機時出示了南航明珠卡號，往返一次廣州，小A的南航明珠賬戶里多了幾千里程。然后小A在接下去的半年里又頻繁出差，不止南航，小A坐東航也能把里程累積到南航明珠賬戶，小A還參加了南航的飛躍N倍里程活動，買了幾張票又送了幾千里程。而且每次出差小A都住漢庭酒店，每入住1次也能累積南航明珠200里程。
次年春暖花開之時，小A想和女友一起去度假，查詢了一下，正好南航明珠推出了半價兌換活動，上海到海口單程經濟艙只要5000里程就能兌換。小A趕緊將女友添加為自己賬戶的受讓人，因為南航添加受讓人需要30天后才能生效。
但是問題來了?兌換兩張往返票要20000公里，小A賬戶里只有18000多公里，還差近2000公里腫么辦?小A正好未來一段時間也不需要出差也沒有機會坐飛機，冥思苦想之際小A把眼光注意到了信用卡上。
小A有3張信用卡，分別是中信銀行、交通銀行、建設銀行的，它們都可以用積分兌換南航明珠里程!小A于是上網操作，把三個銀行的積分一起用上又兌換了南航2000里程。
幾天后小A收到短信：兌換的里程都已經到賬了。恰好添加女友為受讓人的操作也已經生效。小A火速上南航官網用20000里程兌換了2張上海往返海口的機票，只花了機建和燃油費340元。而正常情況下這兩張往返票需要花2800元。
小A和女友在海南島玩得不亦樂乎，突然老板來電要他周一上午參加一個重要會議，小A一想壞了，返程機票是周一下午到上海的，趕不上會議了，于是小A嘗試著撥打了南航客服95539詢問能不能改簽，結果聲音甜美的客服MM告訴他這個兌換的免票可以免費改簽一次，很順利小A結束了休假回去趕上了會議。
這里也是里程兌換機票除了免費外的另一大好處了，里程兌換的機票比低價經濟艙機票在改簽、退票方面的政策要寬容一些，當然具體要看航空公司，例如東航甚至不限免費改簽次數，國航雖然收費但也不貴。退票可能就比較苛刻了，有的扣一半里程，有的甚至一個里程也不退，當然稅費總是可以退的。
從上面的例子我們也看到了里程來源途徑除了乘坐飛機(累積航空里程)外，住合作酒店、刷信用卡也是不小的來源，此外還有一些小途徑如租車、就餐、購物返利等，這些都叫做非航空里程，具體可以查詢相關里程俱樂部的網站，上面都會列舉哪些途徑可以獲得里程。
信用卡累積里程又兩種情況，第一種是航空聯名卡，刷卡積分會自動轉換為聯名航空公司的里程;第二種是普通信用卡，可以用信用卡積分像兌換禮品一樣兌換某些航空公司的里程。當然并不是所有銀行的信用卡都能兌換里程，推薦使用交通銀行、中信銀行、建設銀行、民生銀行、興業銀行的信用卡兌換，此外招商銀行白金卡、廣發銀行留學生卡的兌換也不錯。
航空聯盟
前面說到坐東航也能把里程累積到南航，這是為什么呢?這就必須提到航空聯盟了。比如東方航空和南方航空及廈門航空，他們仨都是天合聯盟的成員，因此乘坐他們的航班可以互相累積。如果乘坐同屬于天合聯盟的法國航空，也可以把里程累積到南方航空或者東方航空，當然累積到法國航空更沒問題。
簡單介紹一下航空聯盟：全球有三大航空聯盟，聯盟就是航空公司之間拉幫結派的一個合作協議，好處是可以互相和兌換里程、會員權益共享、代碼共享、行李直掛等等。你可以在屬于該聯盟的航空公司機身上找到航空聯盟的標志。
星空聯盟主要成員有：中國國航、深圳航空、臺灣長榮、德國漢莎(含瑞士航空、奧地利航空)、美國聯合、全日空、韓亞航空、新加坡航空、泰國航空、土耳其航空、加拿大航空、北歐航空、新西蘭航空等;
天合聯盟主要成員有：東方航空(含上海航空)、南方航空、廈門航空、臺灣中華航空、達美航空、法國航空、荷蘭航空、越南航空、俄羅斯航空、大韓航空等;
寰宇一家主要成員有：國泰航空(含港龍航空)、日本航空、澳大利亞航空、英國航空、美國航空、芬蘭航空、馬來西亞航空等。
除了同一聯盟的小伙伴外，航空公司也總有一些自己的好基友，比如坐四川航空就能累積到南航，坐國泰航空可以累積到國航等，總之雖然他們是不同聯盟的成員但也不妨礙他們成為好基友。具體可以查詢對應航空公司會員網站。
不同航空公司對于其他公司航班的累積里程標準各不一樣，比如甲公司的某個艙位機票累積甲公司里程能積100%，累積到乙公司可能只有50%，而丙公司則完全不能累積。所以累積前請根據艙位查閱要積入里程的航空公司會員網站。
還需要注意的一種情況：代碼共享航班。代碼共享其實就是甲公司承運的航班同時掛乙公司的航班代碼讓乙公司以自己名義銷售(zui著名的例子就是馬航的MH370同時掛了個南航CZ748的代碼，幾個可疑人員買的是南航代碼的票)。代碼共享情況下，涉及里程的累積總是以實際承運公司為準。比如山東航空的SC1234航班，共享給國航成為CA2345航班，雖然小B買了國航代碼航班的票，但因為實際承運人是山東航空，而山東航空不是星空聯盟成員，所以沒法累積到星空聯盟其他成員航空公司，但山東航空可以累積國行鳳凰知音里程。類似情況還有東方航空和中國聯合航空，中聯航不是天合聯盟成員因此即使是東航代碼的航班如果實際承運是中聯航那么也無法積天合聯盟其他航空公司，只能積東方萬里行。更夸張的情況還有例如吉祥航空承運的航班和國航東航都有代碼共享，但因為吉祥航空不是國航東航的里程俱樂部合作公司，所以里程無法積到國航或者東航。實際承運公司一般在行程單上可以看到。
如果經常坐不同航空公司的航班，盡量把里程累積在一兩家，否則東一點西一點還不夠兌換的起步價。zui后請特別注意，雖然里程累積到哪家航空公司有很多選擇，但里程一旦累積進了對應的航空公司俱樂部后，就不能再進行轉移。但是里程除了兌換本