3月11日，十三屆全國人大四次會議閉幕，2021年全國兩會正式落下帷幕。跨境電商被高頻熱議成焦點，這也是跨境電商連續三年登榜兩會熱詞。
2021年是實施“十四五”規劃、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一年，作為中國經濟社會發展的年度“風向標”，全國兩會對中國今后的經濟走向、民生改善等有著重要的指導意義。
跨境電商
3月5日上午，十三屆全國人大四次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強作《政府工作報告》，明確表示要推動進出口穩定發展，發展跨境電商等新業態新模式。
李克強在政府工作報告中提出，實行高水平對外開放，促進外貿外資穩中提質。實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，更好參與國際經濟合作。
● 推動進出口穩定發展
加強對中小外貿企業信貸支持，擴大出口信用保險覆蓋面、優化承保和理賠條件，深化貿易外匯收支便利化試點。穩定加工貿易，發展跨境電商等新業態新模式，支持企業開拓多元化市場。創新發展服務貿易。優化調整進口稅收政策，增加優質產品和服務進口。辦好進博會、廣交會、服貿會等重大展會。推動國際物流暢通，清理規范口岸收費，不斷提升通關便利化水平；
● 積極有效利用外資
進一步縮減外資準入負面清單。推動服務業有序開放，增設服務業擴大開放綜合試點，制定跨境服務貿易負面清單。推進海南自由貿易港建設，加強自貿試驗區改革開放創新，推動海關特殊監管區域與自貿試驗區融合發展，發揮好各類開發區開放平臺作用。促進內外資企業公平競爭，依法保護外資企業合法權益。歡迎外商擴大在華投資，分享中國開放的大市場和發展機遇。
● 高質量共建“一帶一路”
堅持共商共建共享，堅持以企業為主體、遵循市場化原則，健全多元化投融資體系，有序推動重大項目合作，推進基礎設施互聯互通。提升對外投資合作質量效益。
● 深化多雙邊和區域經濟合作
堅定維護多邊貿易體制。推動區域全面經濟伙伴關系協定盡早生效實施、中歐投資協定簽署，加快中日韓自貿協定談判進程，積極考慮加入全面與進步跨太平洋伙伴關系協定。在相互尊重基礎上，推動中美平等互利經貿關系向前發展。中國愿與世界各國擴大相互開放，實現互利共贏。
海外倉
全國人大代表、中國建材股份有限公司總裁彭壽指出，跨境電商的迅速發展為全球提供了高效、便捷的服務，即便沒有發生新冠肺炎疫情，也很有可能成為未來國際貿易的主要方式之一。但當前跨境電商發展仍存在配送、售后等短板，不僅影響了物流效率，也增加了物流成本。這不僅無益于中國產品的出口，也增加了國外消費者的購物成本。
建設海外倉不僅有利于中國企業出海，也有利于保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通，還有利于讓國外消費者更便捷、高效地體驗和購買跨境電商產品。作為面向未來貿易的公共性基礎設施，海外倉可以承擔起倉儲、展示、體驗、集散、配送、售后等綜合功能，加速全球貿易的數字化進程，讓物流成本更低、配送更便利、售后更有保障。不僅如此，海外倉建設是市場化的，是開放的，將為各國企業和消費者都帶來便利。
全國政協委員、浙江省商務廳副廳長王堅強調從短期來看，海外倉能夠幫助外貿企業保障境外分銷渠道，降低國際物流成本；從中期來看，外貿企業可借助海外倉小單試水發貨備貨，利用好海外倉“身居本土”的市場敏銳度，在市場回暖的第一時間搶占先機；從長期來看，利用海外倉前端優勢，外貿企業可通過“本土化”品牌塑造、渠道建設、產品開發、市場響應實現企業營銷模式的迭代升級。
供應鏈
全國政協委員、雪松控股董事局主席張勁表示，在新形勢下，鞏固和暢通中國企業的海外供應鏈，實現海外供應鏈與國內產業鏈的全面聯動，對構建新發展格局具有戰略意義。他指出，借供應鏈體系重構之機提升加固、穩定暢通中國產業的海外供應鏈，疏通雙循環體系的斷點和堵點，發現新的增長點，助力構建新發展格局，需要從以下幾方面推進：
一是進行制度創新，破除有礙跨國資源要素流通和貿易便利的體制機制障礙，實現海外供應鏈與國內產業鏈的更好聯動。
二是摸清海外供應鏈“家底”，支持重點企業擴鏈補強。支持一批重點企業進一步拓展海外產業，在鞏固優勢資源的基礎上補短板強弱項。
三是提升中國龍頭企業在全球供應鏈體系的話語權。要支持鼓勵帶動性強的國內龍頭企業加大力度“走出去”，積極“擴鏈”，推動特色產業在全球供應鏈體系中形成競爭優勢，并逐步具備話語權、定價權。要鼓勵中國企業在“一帶一路”國家和地區合理設立海外倉，緩解區域供給壓力，提高全球范圍內供應鏈協同和資源配置的能力。
四是高水平建設現代物流體系，提高商貿流通的現代化水平，此舉對構建新發展格局而言具有重要意義。
物流一直都是跨境電商最大的軟肋，雖然近年來跨境電商發展迅猛，但物流方面卻頻頻傳出爆倉、延誤、禁運的消息，且頻率越來越高。盡管物流行業始終致力于開發各種新的渠道，但在面對跨境電商日益增長的發貨數量和不斷提高的運輸要求時，卻顯得有些力不從心。而要加快跨境物流行業的發展，健全法律機制、建立戰略聯盟、設立海外倉等成為發展對策。
2019年5月，由網經社電子商務研究中心專家曹磊、張周平主編的《跨境電商全產業鏈時代：政策紅利下迎機遇期》，由中國海關出版社正式出版。這是國內首部系統的提出、論述跨境電商全產業鏈發展的專著，該書系統的介紹了跨境電商的理論框架，以及目前發展現狀趨勢。
據悉，全書共分為上下兩篇，共10個章節。全面、深入的呈現了跨境電商全產業鏈涉及的包括：進出口電商、物流、支付、政策、運營、人才、金融、園區等各個環節發展概況，書中共有35個典型案例深入解剖企業發展。主要特色有三點：一是首次提出了跨境電子商務全產業鏈的概念，并圍繞各個環節給予了系統的梳理。二是詳解跨境電商理論框架及現狀，指出痛點幫助企業更好“突圍”。三是全書35個跨境電商產業鏈相關的典型案例，詳細了解發展概況。
入選本書的典型案例包括：出口電商領域：阿里巴巴國際站、生意寶、敦煌網、大龍網、外貿公社、eBay、全球速賣通、蘭亭集勢、跨境通、一達通、思億歐外貿快車、飛書互動、卓志；進口電商領域：淘寶全球購、天貓國際、京東國際、考拉海購、蘇寧國際、洋碼頭、亞馬遜海外購、蜜芽、55海淘、聚美優品、唯品國際；跨境電商服務商領域：中郵速遞、UPS、俄速通、出口易、遞四方、外運發展、順豐、PayPal、中國銀聯等。以下是本書精選內容搶先試讀：
1、健全跨境電商物流法律機制
跨境電商作為一個新興行業，相關法律法規還比較欠缺。良好的法制環境有利于促進跨境電商及其物流的發展，也有利于提高跨境電商物流的運作效率。隨著跨境電商的快速發展，法律法規是不可缺少的一部分，無論是對跨境電商企業及其相關物流企業還是消費者，法律都會起到保障作用，從而使這一新興市場、新興行業能夠快速健康發展。
2、建立電子商務企業物流戰略聯盟
在跨境電商領域中，建立電子商務企業物流戰略聯盟有利于降低企業物流配送成本，例如聯盟成員中的多個企業共同投資或租用海外倉、邊境倉等，成員企業可將貨物運輸至國內物流配送中心儲存，海外買家下單后，物流配送中心根據發貨指令發貨至海外配送中心，海外配送中心再根據送貨指令將貨物配送至海外買家。
3、海外倉或成跨境電商難題破解“突破口”
海外倉被看成是跨境電商的一個突破，它可以解決很多傳統跨境物流無法解決的痛點，如時效、成本、清關，以及本土化問題，并且隨著跨境電商迅猛發展，市場體量越來越大。截止2018年33個國家、158家海外倉企業有353個倉庫，從分布上看，40%的倉庫是集中在美國，英、德也占了很大一部分，中東、南美、非洲等地的海外倉非常稀缺。可以說，海外倉對跨境電商物流服務無論從服務能力，還是從實際趨勢，都已經顯示出無可置疑的結論：海外倉是跨境電商的突破口。
現狀：目前歐美發達國家在海外倉方面已經做得非常成熟，不少賣家早已布局了小語種站點國家的海外倉，可謂是戰略性地深入到跨境電商領域的咽喉。隨著中國跨境出口電商飛速發展，其中海外倉儲也隨之發生了明顯改變，海外倉正在成為中國跨境電商行業越來越重要的競爭“砝碼”，尤其是電商大佬們，如今正在海外倉方面紛紛發力。
目前我國規模較大的出口跨境電商大多選擇在國外建設海外倉，且每個海外倉面積均在3萬-5萬平方米，規模較大。其中，蘭亭集勢、敦煌網、大龍網等知名出口跨境電商更是全球廣布海外倉。相比而言，進口跨境電商則大多建立2000-3000平方米面積較小的海外倉。
早在2015年，海外倉就已經成為進口電商平臺競爭的焦點。目前，京東國際、唯品會、蜜芽在內的跨境電商都稱要加緊海外倉布局。
天貓國際：與菜鳥物流一起建設海外倉，打造多種跨境物流服務方式，在美國天貓國際就有兩個海外倉。
京東國際：在美國、韓國、日本、澳大利亞、歐盟、加拿大、香港等地區均建立了海外倉。
考拉海購：在美國、香港建成兩大國際物流倉儲中心，并將開通韓國、日本、澳大利亞、歐洲等國的國際物流倉儲中心。
洋碼頭：與其它跨境電商平臺不同的是，洋碼頭并沒有重點拓展保稅倉，而是先從海外倉做起，其90%的交易都是通過海外直郵。目前已經有洛杉磯、東京、悉尼、法蘭克福等十來個海外倉。
唯品國際：唯品國際除了通過全球直采之外，還表示將通過海外倉、保稅倉、自有物流配送體系等為消費者節省物流配送成本。目前唯品會已經在全球11個國家和地區建立了12大海外倉。
蜜芽：正在積極尋求海外倉布局。作為母嬰垂直類跨境電商，蜜芽在德國、荷蘭、澳大利亞建有3個海外倉。
豐趣海淘：已經在美國、澳大利亞、日本、香港建立了7個大型海外倉庫。
波羅蜜：保稅、直郵兩手抓，波羅蜜在海外的布局也比較早，在日本和韓國的倉庫規模不小。
跨境進口電商布局海外倉主要集中在香港、美國、澳大利亞、日韓等地，新政之后，香港、日韓、東南亞地區的海外倉將受到追捧。有實力的跨境電商企業可以根據情況建立海外倉，而中小跨境電商企業則可以選擇與物流公司進行協作。
模式：對于現在跨境電商來說，入駐海外倉一般有三種選擇，一是亞馬遜、eBay等平臺上的海外倉，二是自建海外倉庫，三是入駐第三方跨境倉儲公司。目前，以上三種海外倉的數量和面積都在增加，此外國內順豐、韻達等大佬也加入跨境物流市場爭奪戰。
【摘要】跨境電子商務隨著人們對于商品貨物種類的不斷需求而產生，一國將生產的產品通過某種渠道銷售至另一國，而跨境電子商務本身就是跨越國家與國家之間的貿易往來。因其跨越國家之間的交易，本身就具有多重復雜性，隨之而來的就是一系列在 探索 過程中出現的問題，其中就包含在售后服務中的退貨問題。文中重點分析跨境電商在發展中有關于退換貨的問題以及衍生問題，進行總結與分析，對現有解決方式進行分析，并提出相關建議。
【關鍵詞】跨境電商 退貨 物流
1.跨境電商發展的現狀及問題
1.1跨境電商發展現狀
《中國跨境進口零售電商市場季度監測報告2017年第2季度》數據顯示，2017年第2季度，中國跨境進口零售電商市場規模為938.2億元，環比上漲17.6%。中國電子商務研究中心于2017年5月