國際物流是隨著國際貿易的發展而發展起來的，同時國際物流也已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際物流的發展極大地改善了國際貿易的環境，為國際貿易提供了各種便利的條件，世界貿易的飛速增長與國際物流的發展是分不開的。國際貿易的進一步發展需要國際物流的支持，如果國際物流的發展無法跟上國際貿易發展的腳步，將會大大阻礙國際貿易的縱深發展。
一、國際貿易與國際物流關系的理論分析
（一）國際貿易促進了國際物流的產生與發展
所謂國際物流，是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實現貨物在兩個或兩個以上國家（或地區）間的物理性移動而發生的國際貿易活動。1從這個概念中可以看到，國際物流實質上就是國際貿易活動的一部分，是為國際貿易活動服務的。因此，國際物流得以產生的前提就是國際貿易的存在。如果沒有國際貿易，也就沒有商品的國際間流動，因此也就不需要有國際物流。
1、國際貿易促進了國際物流的產生
國際貿易是國際物流產生的前提，同時，國際物流也是國際貿易得以實現的必要條件。如果沒有國際物流的支持，商品無法在國家間進行移動，國際貿易也就無法完成。因此，國際貿易必然會推動國際物流的產生。隨著國際貿易的發展，貿易雙方對國際物流服務的專業化、一體化要求加強，使得國際物流由早期的僅指將貨物由一國供應者向另一國需求者的物理性移動，發展成為今天的集采購、包裝、運輸、儲存、搬運、流通加工、配送和信息處理等基本功能于一身的綜合性的系統。可以說，國際貿易產生了國際物流，并且促進了其向現代化國際物流的發展。
2、國際貿易的發展促進了國際物流技術的進步
物流技術（Logistics technology）是指物流活動中所采用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。 國際貿易的發展給企業及社會的物流預測管理等技術方面提出了更高的要求，也是促使物流技術發展的主要動因之一。隨著國際貿易的發展，世界各國，各大企業在世界市場上展開了激烈的競爭。雖然質量在消費者眼中越來越重要，消費者關注的不僅僅是價格，但價格仍然是 取勝的一個重要因素。國際貿易的發展要求從各個方面降低成本：原材料價格、訂單成本、運輸價格、庫存成本等等。這就對國際物流的各個環節提出了新的挑戰和要求。在國際貿易的這種推動下，國際物流從理論上到技術上都有了重大的創新和發展。
3、國際貿易的發展不斷對國際物流提出新的要求
全球經濟的發展，人類需求層次的提高，一方面，使得國家貿易取得了長足的發展，一是貿易量的快速增長，二是可貿易商品種類極大豐富；另一方面，也使國際貿易的結構產生了巨大的變化，傳統的初級產品、原料等貿易品種正逐步讓位于高附加值、精密加工的產品。國際貿易的變化發展對國際物流的質量、效率、安全等提出了新的要求。
4、國際貿易對國際物流發展趨勢的影響
由于國際貿易發展到了買方市場，很多貿易商為迎合消費者日益凈化、個性化的產品需求，而采取多樣、少量的貿易方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產生。在美國、日本和歐洲等經濟發達國家和地區，這些專業的物流服務已形成規模，并有著廣泛的發展前途。伴隨著國際貿易商經營取向的變革應運而生了物流經營的專業化、集約化、電子物流和綠色物流等。
總之，國際貿易的發展必將推動國際物流在各個方面取得新的進展和突破。當今世界，各國間的聯系越來越緊密，全球的貿易量也在不斷上升，這必將給國際物流提供更大的發展空間，也會給國際物流的發展以更大的推動力。
（二）高效的國際物流系統成為國際貿易持續發展的保證
國際貿易導致了國際物流的誕生，但是，從其誕生之日起，國際物流就開始了自己獨立發展的歷程，不斷發展壯大，并且，國際物流不息的進步與發展對國際貿易的發展也起到了深遠的促進作用。
物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等，各要素充分發揮各自功能，從而合理、有效地實現物流系統作用的目的。
在貨物的國際轉移中，對物流各功能的要求更高。以運輸為例，與國內運輸相比，國際運輸涉及的環節多，風險較大，線長面廣，情況更為復雜。國際運輸主要是供應及銷售物流中的海運、陸運、空運、管道及多式聯運等運輸方式的選擇，確定合理的運輸路線，并對運輸活動進行有效的管理。在整個運輸過程中，使用多種運送工具，變化不同運輸方式，中途還要經過多次裝卸搬運，經過不同的國家和地區，與各國的貨主、保險公司、銀行、海關和各種中間代理人打交道。各國政治、法律、金融貨幣制度不同，可變的因素非常多，其中某個環節發生問題，會影響到整個物流的效率。所以，要符合國際貿易對于運輸的要求，就必須充分發揮運輸在整個國際物流系統中的作用，實現安全、迅速、準確、節省、方便的目標。
隨著全球化市場競爭的加劇，很多產品完成了由賣方市場向買方市場的轉變。貿易商競爭的重點是如何更好、更快地滿足客戶多樣化、個性化的需求。國際貿易中的產品和服務趨向于多樣化、定制化。生產商用標準化的零件實現規模經濟，貿易商獲知國際市場上客戶的具體要求，通過物流的流通加工功能，對零部件按照多種方式進行組合，形成符合客戶要求個性化產品，再經過包裝、運輸、配送把產品送到消費者的手中，實現“門到門”的服務。
為了實現成本最低化，很多企業從世界成本最低的國家和地區進行原材料、零部件的采購，同時，又把產成品銷往世界各地。跨國企業的采購和銷售在國際貿易中占據的比重越來越大，據統計，跨國企業掌握著全球2/3的國際貿易。在目前的生產多品種、小批量生產趨勢逐漸加強、產品生命周期日益縮短以及日趨激烈的貿易競爭情況下，企業不可能孤軍奮戰，通過合作伙伴，如供應商、貿易商、零售商、代理商共同參與，才能對產品進行動態改進，不斷挖掘客戶新的需求，這就需要形成高效的全球供應鏈體系來不斷整合全球資源。企業可以憑借高度靈活和快速響應的物流和供應鏈系統，世界全方位重組、要素進一步優化配置，生產定位和布局，進而實現貿易利益的最大化。
在全球供應鏈的管理中，利用電子商務技術優化供應鏈管理，首先完成企業內部業務流程一體化，然后再向企業外的合作伙伴延伸，達到生產、采購、庫存、銷售以及財務和人力資源管理的全面整合，使物流、信息流、資金流發揮最大效能，把理想的供應鏈運做變為現實。供應鏈中的全部物流管理可通過供應鏈所有成員之間的信息溝通、責任分配和相互合作來協調，這樣就可以減少鏈上每個成員的不確定性，減少每個成員的營運成本。企業可以用較少的設備完成庫存的周轉，減少資金占用量、削減管理費用，從而降低成本，并提高運輸、包裝、標識和文書處理等活動的效率。
由此可見，國際物流也已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際物流的發展極大地改善了國際貿易的環境，為國際貿易提供了各種便利的條件，世界貿易的飛速增長與國際物流的發展是分不開的。
（三）國際貿易與國際物流的關系
由上述分析，我們可以看出，國際貿易與國際物流存在相輔相成，互相促進的關系。國際貿易的進一步發展需要國際物流的支持，如果國際物流的發展無法跟上國際貿易發展的腳步，將會大大阻礙國際貿易的縱深發展。因此，除了政策支持、全球合作等促進國際貿易的傳統方法以外，必須大力發展國際物流，以適應國際貿易發展的需要，促進國際貿易的持久發展。
物流與國際貿易的關系是相互促進的。
1、供應鏈優化：物流系統的效率直接影響到國際貿易的順利進行。優化供應鏈可以提高貨物從供應商到消費者的運輸效率，降低成本，并減少交貨時間。這使得企業能夠更快地將產品推向市場，從而促進國際貿易的發展。
2、商品流通：物流是商品在國際間流通的重要保障。高效的物流系統可以使商品更快、更安全地從生產地運達消費地，提高市場響應速度，促進國際貿易的發展。
3、降低運輸成本：物流運輸是國際貿易中最大的成本之一。通過優化物流方案，如采用更經濟的運輸方式和更高效的路線，可以降低運輸成本，提高貿易的盈利能力。
4、提高客戶滿意度：物流的效率和準確性對客戶滿意度有很大影響。快速、準確的貨物送達可以增強消費者對品牌的信任和忠誠度，從而促進國際貿易的發展。
5、促進全球經濟增長：物流的發展和國際貿易的增長相互促進，推動全球經濟的發展。物流效率的提高可以促進各國間的貿易合作，帶動經濟增長；而經濟增長又可以反過來促進物流和國際貿易的發展。
6、推動科技進步：物流技術的發展與國際貿易的發展相互促進。例如，物聯網、大數據、人工智能等技術的應用，可以提高物流效率，降低成本，推動國際貿易的發展；同時，國際貿易的發展又反過來促進這些技術的進一步發展。
物流與國際貿易的好處
1、增加市場機會：物流為國際貿易提供了便捷的運輸和配送渠道，使得企業能夠將產品和服務銷售到更廣闊的市場。通過物流網絡的建立，企業可以拓展海外業務，開拓新的客戶群體，提高銷售額和市場份額。
2、降低生產成本：國際貿易中的有效物流管理可以幫助企業降低生產成本。通過物流的優化，企業可以實現規模經濟效應、減少運輸和倉儲成本，并高效地管理供應鏈。這樣可以增加企業的競爭力，提供更具吸引力的價格和條件。
與供應鏈金融相同，貿易融資也包含了預付款融資、應收款融資、存貨融資三大類內容。既然貿易融資和供應鏈金融模式名稱基本是一致的，那么是不是就代表著他們是同一種東西呢？答案當然是否定的。接下來為大家分享供應鏈金融與貿易融資的區別。
供應鏈金融始于貿易融資，但又在貿易融資基礎上結合信息化、大數據、云計算等技術手段，打通了供應鏈金融各方信息，使得供應鏈金融融資模式標準化、規范化、規模化。
如果將貿易融資放在供應鏈金融的發展歷程中的話，可以視作供應鏈金融的1.0階段。貿易融資的原始階段，是點對點、單對單通過貿易來進行融資的。從依托核心企業的線下“1+N”模式開始，貿易融資就真正進入了供應鏈金融融資階段。
如果將供應鏈金融與貿易融資進行比較，我們就可以發現兩者之間的繼承性和區別點。主要體現在以下方面：
01
信用評估的差異
貿易融資可以基于企業間的上下游交易，依托核心企業信用，也可以基于流通中“物”的資產價值來進行融資。供應鏈金融的發展，從以核心企業信用為依托，逐漸趨向將產業鏈、供應鏈的整體動態作為評估的主要目標。
02
供應鏈穩定性的差異
貿易融資是基于貿易產生的，信用評估大部分基于核心企業信用和“物權”，偶發性因素較高，對供應鏈穩定性較難評估。供應鏈金融的發展方向基于穩定性的供應鏈數據，形成多維度、實時交互的大數據模型。穩定性的供應鏈流動性補充是供應鏈金融應用的基礎。
03
真實流動性的差異
由于缺乏長期穩定的信息化數據作為支撐，貿易融資真實性的驗證較為困難，對信用和物權的真實性驗證難度較大。供應鏈金融逐步打通多維度交易數據、物流數據、社會大數據，形成有效的流動性驗證和主動性驗證，將融資模型融于供應鏈中，以數據信息化為基礎，形成有效的供應鏈信用體系。
04
還款自償性的差異
貿易融資的自償性來源于交易本身，這就對交易本身的評估帶來了較高的難度。虛假