買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等)及負擔的費用(與上述責任有關的費用)不同。
即，
FOB買方負責海運費和保險費
CIF賣方負責海運費和保險費
CFR買方負責保險費，賣方負責海運費
解釋：
FOB
買方
1、負責派船接運貨物
賣方
1、應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方，貨物在裝船時越過船上，（現在課本中不在說是船舷,注意，如果寫了船舷會錯）風險即由賣方轉移至買方。
CIF
買方
⑴承擔貨物越過船舷后一切風險
⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用
⑶辦理進口
⑷支付貨款
賣方
⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方
⑵承擔貨物越過船舷前一切風險
⑶辦理保險，支付保費
⑷辦理出口
⑸提供相應單據
CFR
賣方責任：
1、負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至船上，運往指定目的港，并給予買方充分的通知
2、負責辦理貨物出口手續，取得 出口許可證 或其他核準證書
3、負責辦理 租船 或訂艙，并支付至目的港的正常運費
4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險
5、負責提供商業 發票 和貨物運往約定目的港的通常運輸單據，或商業 發票 等具有同等效力的電子信息
6、按照買方的要求，提供投保信息
買方責任：
1、負責按合同 規定 支付價款
2、負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核準證書
3、負責貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險
4、按合同規定接收貨物，接受運輸單據
擴展資料：
FOB,CIF,CFR都術語貿易術語。
貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
涵義
貿易術語又稱貿易條件、價格術語（price terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的它是用來表示商品的價格構成，說明交貨地點，確定風險、費用和責任劃分等問題的專門用語。
1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
FOB 也稱（離岸價）在船上是免費的。 也就是說，登船前的一切費用由發貨人支付，運費和目的港費用由收貨人支付。CIF 也稱(到岸價）是成本、保險和運費。 也就是說，運費+成本+保費都是由托運人支付，目的港的費用由收貨人支付。CFR（ 成本加運費）是成本和自由。 即成本和運費。 其實CIF和CIF的區別就是一個有保險，一個沒有保險。 運費+費用由發貨人支付，目的港費用由收貨人支付。
運輸保險傭金費：是指外貿企業在出口業務中向外國投資者（包括代理人）支付的境外運輸費、運輸保險費和一種額外的價款報酬。 是服務貿易的補償，外幣結算，直接沖抵出口銷售收入。國外運費：國際貨物運輸代理發票或國際貨物運輸發票上注明的海運費、空運費、陸運費。 國外保險費：出口運輸保險單、保險費結算清單等保險公司出具的文件上注明的保費。對外傭金：按出口合同規定的傭金率和傭金支付方式支付的顯式傭金和隱式傭金。中國外貿專業公司代理國內企業進出口業務時，雙方通常會簽訂協議，明確代理傭金率。 對外報價時，傭金率在價格中沒有明確表示。 這個委員會被稱為“秘密委員會”。 如果在價格條款中明確注明傭金，則稱為“明傭金”。 在中國對外貿易中，主要出現在中國出口企業對國外中間商的報價中。
拓展資料：
三個貿易術語在裝運港（地）交，風險按In買粉絲terms分類
以船側為界，即賣方在船側裝載貨物時不再承擔所售貨物的風險，裝載后的瞬間風險降低
轉讓給買方； CFR與CIF和FOB的區別在于賣方在約定的裝運港（地）交貨
發貨后，賣方還應負責處理貨物從裝貨港（地）到目的港（地）的運輸并支付相關費用
賣家收到的價格包括運費。 CIF條件下，由賣方負責辦理運費保險和支付保險費用
它包括保險費。
一、判斷題
1、目前我國統一采用美元與人民幣的換算，即表示用多少人民幣可以換回1美元。（ × ）？
2、一國的對外貿易依存度，反映一個國家國民經濟與外部的聯系，所以越大越好。（ × ）P6
3、技術性貿易壁壘名目繁多、規定又苛刻復雜而且經常變化使國外出口商往往難以適應，從而可以起到限制外國商品進口的作用。（ √ ）P88
4、專門貿易是指進出口以國境為標準，進入一國國境的貨物就是本國的進口，離開一國國境的貨物就是本國的出口。（ × ）P7
5、出口信貸是出口國提供給本國出口廠商或國外進口廠商的貸款。（ √ ）
6、我出口合同中規定的價格應與出口總成本相一致。（ √ ）
7、不清潔提單是指船公司或其代理在簽發提單時，在提單上對貨物的品質加注不良批注的提單。（ × ）
8、只有銀行承兌匯票才可在貼現市場上貼現。（ × ）
9、保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是倉至倉。（ × ）
10、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災害和意外事故。（ √ ）
11、在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發送裝船通知，此做法不算違約。（ × ）P137
12、由出口地銀行根據開證銀行的授權，按信用證的規定審單認定購進出口商的匯票和所附的貨運單據，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。（ × ）
13、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。（ × ）
14、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）
15、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（ × ）
16、按國際保險市場慣例，大保單和小保單具有同等法律效力。（ T ）
17、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）P240
18、實際業務中，較常采用的作價辦法是固定作價。（ √ ）
19、一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（ × ）
20、技術性貿易壁壘具有合理性和合法性。（ √ ）
21、對外貿易也稱為海外貿易，最早起源于英國。（ √ ）
22、中國-東盟自由貿易區是建立在特惠關稅安排基礎上的經濟一體化組織。（ √ ）
23、所謂關稅，就是指進口關稅，包括正常關稅和進口附加稅。（ × ）P78
24、判斷傾銷的標準就是價格低于其國內價格。（ × ）
25、技術性貿易壁壘就是通常所說的綠色壁壘。（ × ）環境壁壘是綠色壁壘
26、根據《聯合國貨物銷售合同公約》的規定，如賣方所交貨物多于約定數量，買方可以全部收下合同規定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規定和賣方多交的貨物。（ √ ）
27、光票信用證是指開證行不需憑任何單據就發行付款責任的信用證。（ √ ）
28、所有運輸單據都是承運人簽發給托運人的貨物收據，故都是特權憑證，都可憑以向目的地承運人提貨。（ × ）
29、技術許可貿易是國際技術貿易中最為廣泛的一種貿易方式。（ × ）
30、如果被保險貨物運達保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉運，則保險公司的保險責任于轉運到達目的地倉庫時終止。（ × ）
31、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙和平艙的費用。（ √ ）
32、國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（ × ）
33、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。（ × ）
34、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（ × ）
35、以毛作凈就是以凈重代替毛重。（ × ）
36、按CFR術語進口時，我方在國內投保了一切險，我方承擔的風險起訖應為倉至倉。（ × ）
37、按CIF貿易術語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據，進口方也是有權拒收單據和拒付貨款的。（ × ）
38、在信用證支付方式下，開具匯票的依據是信用證，而在托收和匯付方式下，開具匯票的依據是買賣合同。（ × ）
39、換匯成本是指某商品出口凈收入減去單位的外匯所需要的人民幣成本。（ × ）
40、邀請發盤對雙方具有約束力。（ × ）
41、所謂配額，就是指進口配額，也稱進口限額。（ × ）
二、單項選擇題
1、按照《2000年通則》的規定，以FOBST的貿易術語的變形成交，買賣雙方劃分界限是 B 。
A 貨交承運人 B 貨物在裝運港超過船舷 C 貨物在目的港卸貨后 D 裝運港碼頭
2、CIF Ex Ship’s Hold與DES相比，買方承擔的風險 C 。
A 前者大 B 兩者相同 C 后者大 D 買方不承擔任何風險
3、某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用 C 為宜。
A FCA B CIP C CP