CIC集裝箱不平衡附加費。進出口貨物的種類和性質不同，運費和手續費的標準也不同，導致進出口集裝箱的不平衡。
拓展資料：
一、國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
二、貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。
三、貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。
四、在外貿術語中，Po 是指訂單。
外貿中PO英文全名是 "purchase order"。它是客戶在下訂單時發給賣方的訂單，格式因公司而異，但主要包括買方和賣方的公司名稱、地址、電話號碼、采購產品的具體型號、說明、數量、付款方式等信息。
五、外貿術語 PL 是裝箱單
裝箱單 packing list（包裝清單）是發票的補充文件，列明買方和賣方在信用證（或合同）中商定的包裝事項的細節，便于外國買方在貨物到達目的港時檢查和檢查貨物。通常，有關內容可以添加到商業發票中，但當信用證有明確的要求時，必須嚴格按照信用證的要求進行。
1.TTS：
TIANJIN TERMINAL SURCHARGE，是一種港口附加費，船公司或者港務局收的。
2.CIC：
集裝箱不平衡附加費。進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，造成了進出口集裝箱不平衡。
3.EBS：
中文意思是緊急燃油附加費。緊急燃油附加費EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 可以預付，可以到付。對于海運業來說，大部分航線都是以美金為結算單位，但是現在東南亞線都是以人民幣為結算單位。
4.THC：
集裝箱碼頭裝卸作業費的縮寫，THC按起運港和目的港不同可劃分為OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起運港碼頭操作費）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge，目的港碼頭操作費）兩種。出口到美國的貨物沒有DTHC。
擴展資料
早在1997年，一些班輪公司就在中國的廣東、廣西、云南和海南地區向外貿貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發地收貨費）。
國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式。
海運中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分別是什么意思？越詳細越好！BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被稱為FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加費”。
YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費
EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費。
CIC是買粉絲ntainer inbalance charge的縮寫,指的是集裝箱不平衡附加費。
PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges
CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內稱貨幣貶值附加費，也有稱匯率調整附加費或幣值調整附加費。
ECRS是Emergency Cost Re買粉絲very Surcharge的首字母簡稱，意為緊急成本附加費。BAF（燃油附加費）、YAS（貨幣附加費，日本線這樣寫）、EBS（緊急燃油附加費）、CIC（集裝箱不平衡使用費）、PSS（旺季附加費）、CAF（貨幣附加費，非日本線）、ECRS（惡劣天氣操作附加費）
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CIC是買粉絲ntainer inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。CIC費用的產生有以下因素：
1、世界各班輪航線貨物運輸的季節性變化導致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸的淡季，四五月份箱量逐漸上升，貿易額數量開始增多，到圣誕節前又會引來貿易額增多的一個小高潮。
2、航線兩端國家或地區的貿易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多于從歐洲進口到中國等東亞地區的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。
3、進出口貨物種類和性質的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。
最近，船公司已相繼開始對東南亞線征收CIC費用，但各船公司執行和啟用征收CIC費用的日期不盡相同。目前一般CIC費用的征收標準為RMB300/TEU