貿易條件是用來衡量在一定時期內一個國家出口相對于進口的盈利能力和貿易利益的指標
常用的貿易條件有3種不同的形式：價格貿易條件、收入貿易條件和要素貿易條件，它們從不同的角度衡量一國的貿易所得。其中價格貿易條件最有意義，也最容易根據現有數據進行計算。
國際貿易交易條件(terms
and
買粉絲nditions
of
the
transaction)視交易商品
的不同,交易對象的不同,時地的不同而有詳略之分,但基本上包括八
個基本交易條件,分別為(1)品質條件,(2)驗貨條件,(3)數量條件,(4)
價格條件,(5)包裝刷嘜條件,(6)保險條件,(7)交貨條件及(8)付款條件.
這八個條件在報價時為報價的基本條件,一旦報價為對方接受,則
報價的八個條件立刻轉為國際貿易契約條款.但國際貿易契約條款并不
限於上述的八個基本條件,其他如不可抗力條件,契約糾紛條款及有關
智慧財產權的條款,均可視實際交易情況而納入買賣契約中.
品質條件品質條件品質條件品質條件
在國際貿易中,買賣雙方因品質問題而發生索賠糾紛者最為常見,
探討其發生原因,除了有意的偷工減料,無意的品質不良及制程的缺失
外,最重要的因素還是買賣雙方或因商品的專業知識不足,或因業務人
員的疏忽所致.故在簽訂國際貿易契約前,應對品質的規范作詳細而明
確的約定,以杜日后不必要的貿易糾紛.
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參考文獻：《國際貿易實務》
黎孝先
附件：國際貿易條件.txt
國際貿易（International Trade）是指不同國家（和/或地區）之間的商品、服務和生產要素交換的活動。
國際貿易是商品、服務和生產要素的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易。國際貿易是各國之間分工的表現形式，反映了世界各國在經濟上的相互共存。從國家的角度可稱對外貿易；從國際角度可稱國際貿易。國際貿易作為一門學科，它的研究對象是具有各自經濟利益的不同關稅區，即不同國家或地區之間的商品和服務的交換活動。
通過研究這些商品和服務交換活動的產生、發展過程，以及貿易利益的產生和分配，揭示這種交換活動的特點和規律。
國際貿易術語名詞解釋如下：
國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。
1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，并負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。
2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。
3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
4、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，
負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
6、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
貿易術語名詞解釋：在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。
貿易術語的作用：
1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。
2、有利于買賣雙方核算價格和成本。
3、有利于買賣雙方解決履約中的爭議。
貿易術語介紹：
（1）FCA含義，即貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，當賣方將貨物交給承運人照管，并辦理了出口結關手續，就算履行了其交貨義務。適用于所有運輸方式。
（2）對FAS術語的解釋，即裝運港船邊交貨（指定裝運港）。根據《通則》的解釋，賣方要在規定的交貨期內將符合合同規定的貨物交到約定的裝運港買方指派的船只邊，在此完成交貨任務，買賣雙方負擔的費用和風險都以船邊為界。僅適用于海運或內河運輸。
（3）對FOB術語的解釋）裝運港船上交貨（指定裝運港）。賣方應在約定的裝運港將貨物裝到買方指定的船上，當貨物越過船舷后，賣方即履行了他的交貨義務。適用于江海運輸。
以上內容參考：百度百科-貿易術語
1、簡述古典學派國際分工和國際貿易理論與赫——俄原理的主要區別1古典學派認為商品的價值是由生產商品所費的勞動時間決定，而以俄林為代表的新古典學派運用在互相依賴的生產結構中的多種生產要素的理論代替了古典學派的單一生產要素的理論。2古典學派認為國際貿易發生的原因是各個國家在生產各種商品時勞動生產率的差異，而且各國勞動生產率及其差異是固定不變的，物林在其理論中，則假定各個國家在生產商品時所使用的生產技術是一樣的，即生產函數相同，因而排除了各國生產率的差異，而是把各國間要素稟賦的相對差異以及在生產各種商品時利用各種生產要素的強度的差異作為國際貿易的基礎。
2、簡述新貿易保護主義的特點1被保護的商品不斷增加2限制進口措施的重點從關稅轉向非關稅A非稅措施的項目日益繁雜B非關稅措施的利用范圍日益擴大C非關稅措施的歧視性增長3貿易保護的重點以限制進口轉向鼓勵出口4貿易保護日益制度化、法律化。
3、簡述國際貨物買賣合同的含義及其特點1國際貨物買賣合同是指營業處于不同國家的錄事人所訂立的貨物買賣合同；
2其特點是A國際貨物買賣合同具有國際性B國際貨物買賣合同具有買賣的標的物是貨物C國際貨物買賣合同的性質為買賣。
4、簡述國際貿易慣例的法的地位及其作用1國貿慣例的適用以當事人的意思自治為基礎，本不是法律，對貿易貿易具有強制性，買賣雙方有權在合同中作出與某項慣例不符的規定2國貿慣例對貿易實踐具有重要的指導作用。如果雙方都同意用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確的規定時，這項約定的慣例便具有強制性，若雙方對某一問題沒有作出明確規定，也未注明合同適用某種慣例，在合同執行中發生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構也往往會引用某一國貿慣例進行判決或裁決。
5、試述李斯特保護幼稚產業理論的主要內容并對該理論學院伯一評價（一）主要內容1對古典自由貿易理論提出批語。指出比較成本說忽視國家、民族的長遠利益，只注重交換傺 注重生產能力和形成，不利于德國生產力的發展，不利于國家競爭力的增強，不利于國德真正實現政治經濟獨立。
2批語古典自由貿易理論忽視了各國經濟和歷史的特點，認為各國對外貿易的政策的選擇應全面考慮其對國民經濟發展的影響，取決于該國當時所具備的各種條件和所達到的經濟發展水平。
3主張國家干預經濟生活，認為通過政府對國民經濟活動的一部分加以限制，來保證國家經濟利益的實現，而國家利益的保證是持久的個人利益實現的前提。
4保護對象為有發展前途，有潛在發展優勢的產業，經過一段時間的保護和發展之后能夠成長起來，并能帶動整個經濟的發展，以30年為最高保護時間。
5通過禁止輸入與征收高額關稅的辦法來保護幼稚工業，以免稅或征收少量進口關稅中的方式鼓勵復雜機器進口。
（二）理論政策評價
1積極意義
1）保護幼稚產業理論把經濟發展看作一個規律性的歷史過程來研究，強調國際貿易中國家、民族的長遠利益，強調各國應根據各自國家的國情和經濟發展水平選擇對外貿易政策。
2）認為國家生產力水平直接關系到國家的興衰存亡，而建立高度發達的工業又是提高生產力的關鍵，因而有必要對國家處于發展中的、有前途的，但遭遇到國外有力競爭的產業部門采取適當的保護。
3）強調保護的過渡性和有選擇性，強調貿易保護是達到發展工業、發展生產力目的的手段而不是目的本身，認為隨著生產力發展水平的提高將逐步降低保護，最終走向自由貿易。
4）對美、德當時經濟政策的形成產生重大影響。
2缺陷1）對生產力的理解比較含糊，對影響生產力的因素分析也很混亂。
2）以經濟部門作為劃分經濟發展階段的基礎歪曲了社會經濟發展的真實過程。
3）保護對象的選擇缺乏客觀具體的標準。
6、簡述管理貿易、自由貿易與保護貿易的區別管理貿易是介于自由貿易與保護貿易之間，屬于有組織的自由貿易。1）管理貿易不同于自由貿易，管理貿易在一定程度上限制了競爭，國家之間的貿易活動夾雜了許多人為干預因素。2）管理貿易不同于保護貿易，保護貿易只關心本國的經濟利益，而管理貿易則是在尋求整體利益平衡的前提下，在兼顧貿易伙伴經濟利益的同時，追求本國利益的最大化。
7、簡述早、晚期重商主義的異同共同點：把貨幣和財富混為一談，認為一個國家擁有的黃金白銀越多，其財富的擁有量就越大，因而也就越富有。貿易可以不斷增加一國貨幣量，從而增加國家財富。
區別點：早期重商主義認為貨幣-金貨是唯一的財富，任何商品輸入都會使貨幣輸出、減少本國貨幣擁有量，從而減少本國財富。因而一國應盡可能多輸出少輸入，最好不輸入。同時為保留貨幣，該理論禁止貨幣出口。
2晚期重商主義認為增加財富的手段是發展對外貿易，但賣給外國人的商品總值應大于購買他們的商品總值，把貨幣與商品聯系起來，措出貨幣產生貿易，貿易增加貨幣、主張擴大出口，養活外國制品的進口，主張發展加工業和轉口貿易。
8、簡述班輪運輸的特點船舶按照固定的航期表，沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費，具有四固定的基本特點。
由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貨雙方也不計滯期費和速