一、定義
1、CIP
是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。
2、CIF
中文意思為成本加保險費加運費（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
二、CIP與CIF的區別：
1、費用不同
如收貨人指定的目的地不是國際空港機場，而是國內內陸城市（如：江蘇無錫、浙江嘉興）或收貨人指定的工廠，就不能使用CIF條款而只能使用CIP條款。貨物到達目的港機場后所產生的任何費用均由收貨人即買方承擔，如提貨費、倉儲費和勞務費等。CIF是“港口到港口”條款，空運方式可套用為空港到空港（Airport to Airport）。
2、運輸方式不同
從適用的運輸方式看，CIP比CIF更靈活，更適合內陸地區出口。CIP條款適合任何運輸方式的“多式聯運”，發貨人將承擔到“事實上的目的地”的保險費和運費。使用CIP條款航空公司一般無法接受，通常只有航空貨運代理公司方可完成上述運輸任務。
3、應用范圍不同
從使用的運輸單據看，使用CIP術語有利于內陸出口業務在當地交單結匯，CIP涉及的運輸單據范圍通常要大于CIF。但在實踐中，由于CIF的過于“深入人心”，所以許多的實際業務，按照理論應該使用CIP術語的，仍然使用了CIF。比如，CIF的目的地是某個內陸城市，那么聯運就在所難免，但是此時用了CIF而沒有用CIP的例子是不勝枚舉的。
拓展資料
注意事項
1、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運后貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船后，取得海運提單并將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費后即完成全部交貨義務。
2、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期后也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔責任。
（資料來源：cif——百度百科）
貿易條款CIF和CNF的不同CIF比CNF多了一個i，這里的i是Insurance（保險）的意思。CNF，是成本加運費，報商品本身價值和運至買方所在港口的價格。CIF，是成本，保險費加運費，在CNF的價格基礎上再加上保險的價格。一般按110%來投保。簡單來說就是前者比后者多了一個保險。二者的差異雖小依然可以按自己的需求來選擇。若一定要比較，為了安全與利益最大化的方面考慮應該選擇CIF。若在當運輸途中發生意外，由于對方在付款之前掌握著保險單據，從而方便向承運人或者保險公司索賠降低損失。
CIF貿易術語是Cost，InsuranceandFreight（namedportofdestination）的縮寫，即成本、保險費加運費(指定目的港)。按國際商會《2000年國際貿易術語解釋通則》的規定，CIF貿易術語只能適用于海運和內河航運。按CIF貿易術語成交，是指賣方必須在合同規定的日期或期間內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并負責辦理貨運保險，支付保險費。
CNF，復合非線性反饋控制外文名買粉絲positenonlinearfeedback的縮寫。
CFR貿易術語是CostandFreight（namedportofdestination）的縮寫（不應再使用過時的C&F、CandF、CNF或C+F的縮寫），即成本加運費（指定目的港）。此術語是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。按照《2000年國際貿易術語解釋通則》規定，此術語只能適用于海運和內河航運。
買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等)及負擔的費用(與上述責任有關的費用)不同。
即，
FOB買方負責海運費和保險費
CIF賣方負責海運費和保險費
CFR買方負責保險費，賣方負責海運費
解釋：
FOB
買方
1、負責派船接運貨物
賣方
1、應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方，貨物在裝船時越過船上，（現在課本中不在說是船舷,注意，如果寫了船舷會錯）風險即由賣方轉移至買方。
CIF
買方
⑴承擔貨物越過船舷后一切風險
⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用
⑶辦理進口
⑷支付貨款
賣方
⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方
⑵承擔貨物越過船舷前一切風險
⑶辦理保險，支付保費
⑷辦理出口
⑸提供相應單據
CFR
賣方責任：
1、負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至船上，運往指定目的港，并給予買方充分的通知
2、負責辦理貨物出口手續，取得 出口許可證 或其他核準證書
3、負責辦理 租船 或訂艙，并支付至目的港的正常運費
4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險
5、負責提供商業 發票 和貨物運往約定目的港的通常運輸單據，或商業 發票 等具有同等效力的電子信息
6、按照買方的要求，提供投保信息
買方責任：
1、負責按合同 規定 支付價款
2、負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核準證書
3、負責貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險
4、按合同規定接收貨物，接受運輸單據
擴展資料：
FOB,CIF,CFR都術語貿易術語。
貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
涵義
貿易術語又稱貿易條件、價格術語（price terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的它是用來表示商品的價格構成，說明交貨地點，確定風險、費用和責任劃分等問題的專門用語。
1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
FOB 也稱（離岸價）在船上是免費的。 也就是說，登船前的一切費用由發貨人支付，運費和目的港費用由收貨人支付。CIF 也稱(到岸價）是成本、保險和運費。 也就是說，運費+成本+保費都是由托運人支付，目的港的費用由收貨人支付。CFR（ 成本加運費）是成本和自由。 即成本和運費。 其實CIF和CIF的區別就是一個有保險，一個沒有保險。 運費+費用由發貨人支付，目的港費用由收貨人支付。
運輸保險傭金費：是指外貿企業在出口業務中向外國投資者（包括代理人）支付的境外運輸費、運輸保險費和一種額外的價款報酬。 是服務貿易的補償，外幣結算，直接沖抵出口銷售收入。國外運費：國際貨物運輸代理發票或國際貨物運輸發票上注明的海運費、空運費、陸運費。 國外保險費：出口運輸保險單、保險費結算清單等保險公司出具的文件上注明的保費。對外傭金：按出口合同規定的傭金率和傭金支付方式支付的顯式傭金和隱式傭金。中國外貿專業公司代理國內企業進出口業務時，雙方通常會簽訂協議，明確代理傭金率。 對外報價時，傭金率在價格中沒有明確表示。 這個委員會被稱為“秘密委員會”。 如果在價格條款中明確注明傭金，則稱為“明傭金”。 在中國對外貿易中，主要出現在中國出口企業對國外中間商的報價中。
拓展資料：
三個貿易術語在裝運港（地）交，風險按In買粉絲terms分類
以船側為界，即賣方在船側裝載貨物時不再承擔所售貨物的風險，裝載后的瞬間風險降低
轉讓給買方； CFR與CIF和FOB的區別在于賣方在約定的裝運港（地）交貨
發貨后，賣方還應負責處理貨物從裝貨港（地）到目的港（地）的運輸并支付相關費用
賣家收到的價格包括運費。 CIF條件下，由賣方負責辦理運費保險和支付保險費用
它包括保險費。
cif貿易術語如下：
1、目的港船上交貨(DES)
它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。
2、目的港碼頭交貨(DEQ)
本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后