一、外貿基本流程
1、外貿洽談前期，制作形式發票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等
2、交易確認以后，制作外貿合同
3、準備交貨的時候，制作商業發票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢通關單等報關出口
4、報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯與核銷聯等
5、交貨付運后，得到提單(有時是直接做電放提單)
6、如果付款方式是信用證等方式付款， 需要制作、申辦、整理客戶所需的全套單據，如發票、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款
7、憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅
二、跟單步驟
1、產前樣的確認，船樣的確認，生產中工廠和公司之間的銜接溝通，原料的質量鑒定，生產技術，產品包裝方式，交期的跟催和跟進，包括生產的全過程
2、業務跟單多為外貿公司，對技術的知識要求不是太高，主要是負責生產工廠和客人的聯系，并安排出貨方式和船期，付款等 ，當然對于面料（服裝）的質量也相當重要
擴展資料：
一、跟單工作安排
⒈ 全面準備并了解訂單資料（客戶制單、生產工藝、最終確認樣、面/輔料樣卡、確認意見或更正資料、特殊情況可攜帶客樣），確認所掌握的所有資料之間制作工藝細節是否統一、詳盡。對指示不明確的事項詳細反映給相關技術部和業務部，以便及時確認
⒉ 務必保證本公司與外加工廠之間所有要求及資料詳細并明確、一致（要有文字證明）
⒊ 事先盡可能多地了解各加工廠的生產、經營狀況并對工廠的優/劣勢進行充分評估，做到知根知底
⒋ 跟單員言行、態度均代表本公司,因此與各業務單位處理相應業務過程中，須把握基本原則、注意言行得體、態度不卑不亢。嚴禁以任何主觀或客觀理由對客戶（或客戶公司跟單員）有過激的言行。處理業務過程中不能隨意越權表態,有問題及時請示公司決定
⒌ 預先充分估量工作中問題的潛在發生性，相應加強工作力度，完善細化前期工作，減少乃至杜絕其發生的可能性。不以發現問題為目的，預先充分防范、工作中重復發掘、及時處理問題并總結經驗，對以后的工作方式和細則進一步完善方為根本之道
6. 訂單跟單員與訂單負責人（操作員）要保持密切的聯系，出于雙方的利益著想，多與對方溝通，將問題降到最低限度
二、外貿注意事項
1、外貿業務人員在國外采購商的詢價，做出產品報價前，應了解客戶基本信息，包括是否終端客戶、年采購能力、消費區域，以及產品的用途、規格及質量要求，我公司是否能夠生產等
2、對于外商的郵件、傳真，原則上在24小時內答復；特殊情況需要延期的，應及時向外商解釋及大概需要的時間
3、對于外商的產品報價，原則上按照公司財務部門經核算后的價格表（外銷）執行；公司財務部門根據市場狀況及生產成本，定期進行核算，對產品價格進行調整
4、對于定單數量較大，外商所能接受的價格低于我公司公布的價格的，業務人員應先上報部門經理批準實施；部門經理不能批復的，報總經理批準后實施
5、對于C&F及CIF報價，需要我方辦理運輸、保險的或需要進行法定檢驗的等事項，業務人員應事先聯系相關中介機構進行確定，選擇中介機構應考慮業務熟練、服務效率高及收費合理
6、對于外商的寄樣要求，原則上要求到付；對于樣品數額較大，原則上對方承擔成本費用。在正式定單后，可以扣除成本及寄樣費用。特殊情況，如關系比較好的老客戶，我方可以預付并免收樣品，報部門經理批準后執行。費用較大的，可報總經理批準后執行
7、對于外商需要打樣的，外貿業務人員應和生產部門協調，確保樣品的質量及規格符合要求；樣品需要部門經理審核后寄出；外商對于產品有包裝或嘜頭要求的，正式包裝或印刷前需經外商確人
8、付款方式上，原則上考慮前TT全部或部分作為定金，剩余見提單傳真件付款，及全部短期信用證。收匯銀行和業務員負責對信用證做形式和內容的檢查，發現差異的，應及時通知外商修改。信用證審查無誤后，報部門經理復核
9、原則上，公司在收到外商的全部貨款、部分定金及信用證經復核無誤后，開始安排生產計劃，組織貨源，進行生產
10、在定單生產階段，外貿業務人員應到生產車間會同生產主管對產品生產進行監督、檢查，發現問題及時解決；或由部門經理協調解決，或部門經理上報總經理解決。嚴格把握產品的規格、質量、包裝、生產時間符合同外商的約定
11、對于C&F、CIF價格條款的，業務人員應在生產結束前一周，安排好貨代，確定定艙事宜；一般在船期前二日，安排裝柜、運輸
12、需要委托中介機構進行報關、商品法定檢驗、保險的，外貿業務人員應及時準備相關資料交中介機構辦理；辦理過程中，業務人員可以協助
13、收匯方式為信用證的，外貿人員必須細心操作，謹慎處理，注意單證的一致性，做到安全收匯
1.按照客戶的要求。質量、數量、包裝、嘜頭。
2.按照公司的要求。注意避免不利于公司的細節。
3.注意強調各個生產環節容易出現的問題。
4.注明交貨期。
5.注明數量的長短范圍。
接受貨主詢價
1． 海運詢價： ① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常 相關書籍
需服務的港口，價格 ② 主要船公司船期信息 ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規） 2． 陸運詢價：（人民幣費用） ① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格 ② 各港區裝箱價格 ③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。 3． 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
接單（接受貨主委托）
接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息： 1． 船期、件數 2． 箱型、箱量 3． 毛重 4． 體積 各項型最大體積為：( 長*寬*高) 可裝體積，可裝重量 1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸；HC high cubic 高箱） 5．付費條款、貨主聯系方法 6．做箱情況，門到門還是內裝
訂艙
1． 繕制委托書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。 2．加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。 3．取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱 1． 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。 2．內裝： 填妥裝箱計劃中：船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。 3．取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
報關（有時同時、有時先于做箱）
1．了解常出口貨物報關所需資料。 ①需商檢 ②需配額 ③需許可證 ④需產地證 ⑤需提供商標授權、商標品名 ⑥出口香港地區貨值超過萬，其他地區超過萬，核銷時需提供結匯水單（復印件） ⑦需提供商會核價章 2．填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。 3． 顯示報關單所在貨物的"中文品名"，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。 4．備妥報關委托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。 5．跟蹤場站收據，確保配載上船。 6．凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
提單確認和修改
1． 問明顧客"提單"的發放形式： ① 電放： 需顧客提供正本"電放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司電放。 ②預借(如可行) 需顧客提供正本"預借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司預借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L. ④分單： 應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。 ⑤ 并單： 應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單 ⑥異地放單： 須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 2．依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。
簽單
1．查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2．是否需要手簽。 八、航次費用結算 1． 海運費 ① 預付(FREIGHT PREPAID) ②到付(FREIGHT COLLECT) 2．陸運費 ①訂艙 ②報關(包括返關之前已經報關的費用) ③做箱(內裝/門到門) ④其他應考慮的費用： 沖港費/沖關費 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改 九、提單、發票發放（提單樣本） 1． 貨主自來取件的，需簽收 2． 通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日后查證 十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的"核銷退稅單" 十一、海關退稅有問題的，需更改并要提供如下資料： l、報關數據正確、艙單不正確的 ① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件；② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉 ③ 提單正本復印件兩張 ④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件 ⑤ 更正單（三聯、正本）。 2．短裝（多報少出）、溢裝（少報多出） ①船開5天（工作日）內沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list） 貨主重新提供報關單 提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"） ② 船開5天（工作日）內更改的 提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"） 正本、正確的報關單[1]
制作出口單據
A.匯票 國際貿易中，主要使用的是跟單匯票，作