中國的口岸城市有：
1.丹東市，中國第一大邊境城市，遼寧省地級市，東與朝鮮民主主義人民共和國的新義州市隔江相望，被譽為“中國最大最美的邊境城市。
2.滿洲里市，隸屬于內蒙古自治區呼倫貝爾市。滿洲里市是內蒙古自治區計劃單列市（副地級市），是中國最大的陸運口岸城市。
3.瑞麗市，位于云南省德宏傣族景頗族自治州。其毗鄰緬甸國家級口岸城市木姐。是中國唯一按照“境內關外”模式實行特殊管理的邊境貿易區。瑞麗總面積1020平方公里，總人口20多萬人（2011年），市政府駐地勐卯鎮。瑞麗是中國西南最大的內陸口岸城市。
4.黑河市，是黑龍江省地級市。黑河市境內黑河口岸與俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市隔黑龍江相望。
5.琿春市，隸屬于吉林省延邊朝鮮族自治州。琿春市是中國唯一地處中、朝、俄三國交界的邊境城市，由于處于圖們江區域國際合作開發的核心地帶，也被稱為“東北亞的金三角”。
6.憑祥市，為廣西壯族自治區縣級市，由崇左市代管，與越南諒山接壤，素有“祖國南大門”之稱，是中國最靠近東盟國家的國際化城市，是廣西口岸數量最多，種類最全，規模最大的邊境口岸城市，是中國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。
7.二連浩特市，簡稱“二連”，是中國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸，是國家和自治區向北開放的前沿和窗口，是最捷近歐亞大陸橋的“橋頭堡”，是內蒙古自治區計劃單列市。
8.霍爾果斯市，新疆伊犁哈薩克自治州下轄市。霍爾果斯口岸是中國西部歷史上最長、綜合運量最大、自然環境最好、功能最為齊全的國家一類陸路公路口岸。
9.阿拉山口市，隸屬于新疆博爾塔拉蒙古自治州，依阿拉山口口岸而建，距州府博樂市79千米，距相鄰的哈薩克斯坦多斯特克口岸12千米。轄阿拉套街道和艾比湖鎮，常住人口1.1萬人。
中國航空口岸城市：北京、上海、廈門、蘭州、廣州、深圳、南寧、梅州、揭陽、湛江、桂林、北海、貴陽、海口、三亞、重慶、武漢、宜昌、長沙、張家界、南京、合肥、黃山、福州、石家莊、洛陽、鄭州、牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、佳木斯；
南昌、長春、延吉、大連、沈陽、呼和浩特、海拉爾、銀川、西安、青島、濟南、煙臺、威海、天津、武夷山、太原、成都、拉薩、喀什、烏魯木齊、杭州、溫州、淮安、無錫、義烏徐州、常州、寧波、鹽城、西寧、昆明、泉州、麗江、滿洲里、西雙版納。
中國鐵路口岸城市：東莞、廣州、深圳、集安、丹東、滿洲里、二連浩特、阿拉山口、佛山、綏芬河、哈爾濱、琿春、圖門、肇慶、憑祥、鄭州、河口、北京、上海、霍爾果斯。
1、亞東口岸：位于日喀則地區亞東縣境內，地處喜馬拉雅山脈中段南坡谷地，海拔2 800多米，與印度、不丹兩國接壤，對外通道41條。17世紀中葉開始，亞東逐漸成為中印貿易的主要通道。和平解放初期，是西藏最大的對外通商口岸。
2、普蘭口岸：位于阿里地區普蘭縣境內，地處喜馬拉雅山脈中段南坡，與尼泊爾、印度兩國接壤。普蘭縣北部有神山岡仁波齊峰和圣湖瑪旁雍錯，是著名的佛教朝圣地區，歷史上是印度教徒入境朝拜的必經之路，每年入境的香客約4．5萬人次。
3、吉隆口岸：中尼邊境貿易的通道。位于日喀則地區吉隆縣境內，喜馬拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷，與樟木口岸隔山為鄰。1972年被國務院批準為國家二類陸路口岸，曾經設有海關、商檢等部門，后因樟木口岸的繁榮，吉隆口岸進出口貿易基本停止，海關、商檢等部門隨之撤銷。
4、日屋口岸：中尼傳統的邊境貿易通道。位于日喀則地區定結縣境內，與尼泊爾的哈提亞市場相對。1972年被國務院批準為國家二類陸路口岸。由于日屋至邊境線（陳塘）不通車，口岸除民間小規模互市貿易往來外，并未真正通商。2002年國家投資修建日屋至陳塘的公路，以推動日屋口岸的邊貿發展。
5、新疆口岸：新疆是古“絲綢之路”的重要通道，自古以來與中亞、西亞、南亞及歐洲等地有著密切而頻繁的經濟、文化交往，有著許多傳統的商道和口岸。隨著沿邊開放戰略的實施，新疆己成為中國西部對外開放的前沿，截止2007年底，經國務院和自治區政府批準對外開放的一類口岸17個，二類口岸12個。
擴展資料：
口岸原意指由國家指定的對外通商的沿海港口。現在口岸已不僅是經濟貿易往來（即通商）的商埠，還是包括政治、外交、科技、文化、旅游和移民等方面的往來港口。隨著陸、空交通運輸的發展，對外貿易的貨物、進出境人員及其行李物品，郵件包裹等，通過鐵路和航空直達一國腹地。在開展國際聯運、國際航空郵包郵件交換業務以及其他有外貿、邊貿的地方，國家也設置了口岸。口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。它是一種特殊的國際物流結點。
由于疫情的影響，現在進出口貿易可能不比以前了。中國進出口貿易發達的城市一般都在沿海地區，這是由地理位置決定的，但也有一些內陸城市的貿易做的不錯。
2021年上半年中國主要城市外貿進出口回額排名，第十名是山東青島（上半年進出口總額是3975.2億元，同比增速39.6%），第九名是天津（上半年進出口總額是4015.2億元，同比增速15.4%），第八名廈門（上半年進出口總額是4081.5億元，同比增速32.2%）,第七名廣州（上半年進出口總額是5323.1億元，同比增速25.8%）,第六名寧波（上半年進出口總額是5638.9億元，同比增速30.7%），第五名東莞（上半年進出口總額是6809.1億元，同比增速21%），第四名是蘇州（上半年進出口總額是11616.3億元，同比增速24.5%），第三名是北京（上半年進出口總額是14241億元，同比增速26%），第二名是深圳（上半年進出口總額是15928.3億元，同比增速19.3%），第一名是上海（上半年進出口總額是18827.9億元，同比增速19%）。
我們來講講第一名上海為什么能成為第一名，上海崛起得益于外貿的崛起，上海的出口位置優越，通往內地的交通樞紐，通往海外的航運中心，是國家物流交通樞紐。上海的貿易伙伴已從改革開放初期的20多個國家擴展至今天的200多個國家和地區，上海口岸成為全球最重要的貿易港口之一，其進出口位居世界城市之首。上海還成功舉辦了中國國際進口博覽會，有100多個國家、地區和國際組織參加。
深圳的跨境電商非常發達，深圳已經是跨境電商的代名詞了。數據顯示2019年深圳在全球貿易不利的影響下依然做到了4197億元，深圳的跨境電商之所以這么厲害，主要有三個因素：一、深圳供應鏈相對來說比較完整，跨境電商賣家很多，都是從事3C產品、化妝品、箱包起家，都能找到很完整的產品供應鏈資源；二、深圳緊鄰香港，物流迅速，造就了很多深圳外貿出口的繁華；三、深圳政府的政策各種扶持，比如說海外的商標、境外的參展等，多種補貼政策，行業是雙向利好。
北京是全國首創國際貿易“單一窗口”出口退稅業務辦理進出口單證，由2018年218個壓減到目前的41個。北京自貿試驗區在2020年正式成立，實施范圍有119.68平方公里，涵蓋三個片區，這也對北京的進出口貿易起到了一個重要的影響。
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當前位置：首頁 > 口岸專區 日期 2005年8月28日 星期日
“口岸”小知識
1) 什么是口岸
口岸是供人員、貨物和交通工具出入國境的港口、機場、車站、通道等。
口岸的開放和關閉，由國務院或省級人民政府審批后公布執行。
凡開放口岸，應根據需要設立邊防檢查、海關、港務監督、出入境檢驗檢疫等查驗機構和國家規定的其他代理服務機構。
2) 口岸的分類
口岸分為一類口岸和二類口岸。一類口岸是指由國務院批準開放的口岸（包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸）；二類口岸是指省級人民政府批準開放并管理的口岸。
至2003年底,全國共有一類口岸243個,二類口岸154個。截止目前，我省有一類口岸6個，二類口岸3個。
3) 兩類口岸的具體劃分
一類口岸：
1、對外國籍船舶、飛機、車輛等交通工具開放的海、陸、空客貨口岸（如我省蕪湖、安慶、銅陵水運口岸）；
2、只允許我國籍船舶、飛機、車輛出入過境的海、陸、空客貨口岸（如我省合肥、黃山航空口岸和馬鞍山水運口岸）；
3、允許外國籍船舶進出我國領海內的海面交貨點。
二類口岸：
1、依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗手續的國輪外貿運輸裝卸點、起運點、交貨點（如我省池州水運口岸以及蚌埠、阜陽鐵路口岸）；
2、同毗鄰國家地方政府之間進行邊境小額貿易和人員往來的口岸；
3、只限邊境居民通行的出入境口岸。
4) 口岸開放報批程序
（一）一類口岸：由有關部（局）或港口、碼頭、車站、機場和通道所在地的省級人民政府會商大軍區后，報請國務院批準，同時抄送國務院口岸領導小組、總參謀部和有關主管部門。
（二）二類口岸：由口岸所在地的人民政府征得當地大軍區和海軍的同意，并會商口岸檢查檢驗等有關單位后，報請省級人民政府批準。批文同時送國務院口岸領導小組和有關主管部門備案。
我省水運口岸簡介
[ 蕪湖港 ] 蕪湖是一座有兩千多年歷史的古城，為皖南和沿江地區最大的商品集散地，素有“長江巨埠、皖之中堅”的美譽。蕪湖港是長江十大港口之一，也是安徽省最早對外開放的一類口岸。蕪湖港地處長江與青弋江、水陽江、運漕河所構成的內河水運網中心，是長江朔水而上的最后一個深水良港，上可達贛、鄂、湘、川等省，下經蘇、滬達海通洋，距滬出海口的吳淞口 462 公里。
蕪湖港區鐵路專用線與淮南、寧蕪、蕪銅、皖贛、宣杭 5 條鐵路干線相連，并與蕪湖至上海、南京、杭州、合肥、黃山、九華山等十余條公路相接，蕪湖港距南京國際機場只有 60 公里，距灣里聯航機場僅 10 公里。蕪湖口岸倉儲條件良好，擁有海關出口監管倉庫、保稅倉庫 15 萬平方米，一次可存儲 20 萬噸外貿物資。蕪湖港集港、疏港和倉儲等條件極為優越。蕪湖是國家批準的沿江開放城市，擁有國家級經濟開發區、出口加工區、聯航機場、大型鐵路編組站及與港區相連的蕪湖公鐵兩用長江大橋。投資環境優越，口岸發展前景廣闊。
1980 年，國務院批準蕪湖港對外貿國輪開放。 1991 年 10 月，全國七屆人大第 22 次常委會議批準蕪湖港對外籍船舶開放。現有蕪湖港務局、海深湖公司、石油公司、蕪湖太平洋液化氣有限公司、安徽環宇公路瀝青材料有限公司、蕪湖百江能源實業有限公司等 12 個外貿碼頭，口岸年通過能力 300 萬噸。 1982 年 6 月蕪湖港