作為石油儲運系統子弟，有必要出來澄清這件事情，為無辜者正名
漏油原因：管道老化（27年前建成；當年的中國好工程，共和國第一條全自動化管線，鋼材全日本進口），環境惡劣（近海，土壤鹽度大，腐蝕管材），年久失修（當地修的各類市政管線把輸油管圍了個圈，企業多次要大修，地方借環評不批準），地方違規在輸油管道上方修路，化工區重型車輛來往壓彎地下管道使其變形（路面都壓壞了下面的管道能不出事嗎）
搶修過程：輸油管線成百上千公里，多數埋在地下，漏了油后又不能給地球照個X光然后馬上找到漏油點，只能間接通過各種技術手段外加經驗去找。凌晨三點多漏油，發現漏油然后關閥門，從幾百公里的輸油管查找漏油點，啟動應急預案，通知地方各部門，然后搶修隊半夜從家里爬起來坐幾個小時搶修車從濰坊趕到青島，籌備維修方案，準備工程器械，開挖，到處置完畢，這時候才上午十點，神速了好不好
爆炸原因：原油泄漏后進入近在咫尺的市政管道（又是違規修建，唉），在流水作用下輕質可燃氣體析出。然后市區里出現引爆點，可能是路人丟煙頭到下水道，也可能是街邊烤地瓜小販倒煤渣進雨水渠（一說化工廠檢修焊接），然后引燃密閉空間內油氣混合物發生爆炸
ps1:事故搶修的濰坊處搶修隊還有黃島油庫消防隊，無論從技術、經驗還是責任心態度上都是全國一流，但卻是這次事故中單方面死傷最多的（很多都是基地大院和我一起生活很多年的長輩），極其令人扼腕。當年批準在輸油管上修路修渠、為自身蠅利給儲運企業保安全的努力設絆的每一位地方，都是害死這些無辜的好父親、好丈夫、好朋友的兇手。血債要還
ps2:石油系統中，管道儲運的工作可謂是“錢少事多離家遠，位低言輕責任重”。和本國醫生一樣，儲運系統職工的待遇都是被人為壓低的。要知道，在國外，石油工程師永遠是所有工程類職業收入最高的，而且高出第二位一大截。不僅是待遇，每天還要被地方上各種無賴吃拿卡扣，忍氣吞聲。石油乃國家命脈，國家利益為先。于是，像其他很多行業的從業者一樣，這些人只能無奈接受現實。
ps3:當年制定管道保護法的時候，儲運企業提出石油管道兩邊50米內不能修其他設施，然后地方跳出一坨人說這么寬那我們還怎么賣地收錢啊，于是中央只能妥協，最后定了個5米的法定安全緩沖區。所有在一線工作過的管道工程師都知道，5米，呵呵，頂個毛用。然而從這次事故看，就是這區區5米的保命區，地方上也沒放過
ps4:石油儲運工作極其危險，在我從小到大生活的基地大院里經常看到燒傷的長輩，很多時候一個人在家非常擔心父母在工業現場的安全，對我個人而言或多或少心理上都形成了某種對安全的強迫癥，比如練習擒拿格斗、學習各種技能、熟練槍械操作，還考了香港的急救證書。
逝者安息，愿好人一生平安
2013年11月22日凌晨2時40分，位于山東省青島經濟技術開發區（即黃島區）秦皇島路和齋堂島街交匯處，中石化管道公司輸油管線破裂，造成原油泄漏。約3時15分，中石化方面發現管道破裂，黃島油庫關閉輸油，“向110報警，黃島區立即組織處置”。但此時原油已進入雨水管線，并沿著雨水管線進入膠州灣邊的港池。7時30分，中石化（一說黃島區）方面在入海口處設置了兩道圍油欄。7時許，青島海事部門接到青島港務局和麗東化工廠的報告，稱發現海面有油。8時30分，青島市環境保護局接報，趕到入海口現場救援。10時30分許，黃島秦皇島路附近，雨水涵道和輸油管線搶修作業現場相繼發生爆燃。爆炸波及青島市麗東化工廠部分設施。10時40分，距爆炸點約1公里外的雨水管道末端入海口處，發生原油燃燒起火。11時左右，爆炸點附近居民、小學疏散。13時，現場兩處明火點全部撲滅。
黃島區輸油管道爆炸事件發生的年份以及時間是2013年11月22日。本次事故的發生地點是山東省青島市黃島區秦皇島路與齋堂島路交匯處。事故為中石化輸油儲運公司濰坊分公司輸油管線破裂，在處置過程中，黃島區沿海河路和齋堂島路交匯處發生爆燃。
該爆炸被認定為責任事故，共造成62人死亡、136人受傷，直接經濟損失7.5億元。國務院對調差處理結果的認定是同意對事故有關責任單位和責任人的處理建議，對48名責任人分別給予紀律處分，對涉嫌犯罪的15名責任人移送司法機關依法追究法律責任。
11·22青島輸油管道爆炸事件原因：
1、山東青島中石化東黃輸油管道泄漏原油進入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內油氣積聚遇火花發生爆炸。
2、事故發生的直接原因是輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反沖到路面。原油泄漏后，現場處置人員采用液壓破碎錘在暗渠蓋板上打孔破碎，產生撞擊火花，引發暗渠內油氣爆炸。
3、調查報告指出，由于原油泄漏到發生爆炸達8個多小時，受海水倒灌影響，泄漏原油及其混合氣體在排水暗渠內蔓延、擴散、積聚，最終造成大范圍連續爆炸。
以上內容參考 百度百科-11·22青島輸油管道爆炸事件
管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏。
直接原因。
輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反沖到路面。原油泄漏后，現場處置人員采用液壓破碎錘在暗渠蓋板上打孔破碎，產生撞擊火花，引發暗渠內油氣爆炸。
原因分析：
通過現場勘驗、物證檢測、調查詢問、查閱資料，并經綜合分析認定：由于與排水暗渠交叉段的輸油管道所處區域土壤鹽堿和地下水氯化物含量高，同時排水暗渠內隨著潮汐變化海水倒灌，輸油管道長期處于干濕交替的海水及鹽霧腐蝕環境，加之管道受到道路承重和振動等因素影響，導致管道加速腐蝕減薄、破裂，造成原油泄漏。泄漏點位于秦皇島路橋涵東側墻體外15厘米，處于管道正下部位置。經計算、認定，原油泄漏量約2000噸。
泄漏原油部分反沖出路面，大部分從穿越處直接進入排水暗渠。泄漏原油揮發的油氣與排水暗渠空間內的空氣形成易燃易爆的混合氣體，并在相對密閉的排水暗渠內積聚。由于原油泄漏到發生爆炸達8個多小時，受海水倒灌影響，泄漏原油及其混合氣體在排水暗渠內蔓延、擴散、積聚，最終造成大范圍連續爆炸。
這是 安監總局發布青島中石化管道爆炸事故調查報告 中說的。
青島輸油管道爆炸涉及到的能量危害如下：
1、沖擊波及飛濺物造成現場搶修人員、過往行人、周邊單位和社區人員，以及青島麗東化工有限公司廠區內排水暗渠上方臨時工棚及附近作業人員，共62人死亡、136人受傷。
2、造成周邊多處建筑物不同程度損壞，多臺車輛及設備損毀，供水、供電、供暖、供氣多條管線受損。泄漏原油通過排水暗渠進入附近海域，造成膠州灣局部污染。
青島市環保局一位工作人員介紹，事故現場已經成立指揮部，包括環保、安監、公安等多個部門正在現場進行處置。市、區兩級領導及開發區公安、消防、安監、市政、環保等多部門立即趕赴現場，組織力量緊急處置。青島120急救中心派出8輛救援車前往，傷者被送到青島大學附屬醫院黃島院區。醫院門口準備了大量推車，醫護人員正全力救治傷者。
據“黃島發布”通報，國務院事故調查組已到位，事故原因由調查組調查后發布。 國家衛生計生委于2013年11月22日晚派出由2名燒傷科、2名重癥醫學、1名骨科、1名呼吸科專家組成的國家級專家組趕往青島協助開展爆燃事故傷員救治工作。
據青大附院黃島院區一名負責組織救治的工作人員通報，該院已接收48名傷員，其中一人死亡，五人重傷，仍有傷員被陸續送往醫院。青大附院從總院調動20名醫生趕往黃島院區。
山東省委常委、青島市委書記李群同志第一時間趕往現場指揮調度，市領導牛俊憲、王魯明、張大勇也在現場參與指揮調度和組織撲救。
另據據青島市人民政府新聞辦公室官方微博消息，中石化黃濰輸油管線爆燃事故發生后，石化區內在校學生、幼兒被緊急疏散，師生無一傷亡。除開發區第二中學，其他學校、幼兒園具備復課條件，2013年11月25日復課。