DDP術語下賣方承擔最大責任，要承擔貨物到達目的地的一切費用和風險．．
DDP 完稅后交貨 delivered ty paid “完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
DDP，完稅后交貨
在該術語下，賣方需要把抵達了進口國內目的地的、還在運輸工具上貨物交由買方處置（一般賣方不需要卸貨），同時負擔運費、進出口關稅及手續費等相關費用，直到在進口國內指定目的地交貨后風險才從賣方轉移給買方，交貨前運輸全程的風險由賣方承擔。
相反，賣方責任最小的是EXW，工廠交貨
賣方只要在自己的所在地將合同項下的貨物在規定的時間地點交由買方處置（一般賣方不需要裝貨）。賣方不承擔運費、進出口關稅及手續費。
國際貿易術語中賣方風險最大和最小的術語分別是：DDP和EXW
前者表示在進口國目的地完稅后交貨，護著是在出口國賣方的工廠或倉庫交貨
在國際貿易中,對于賣方來講應該是CIF風險小,FOB風險大.
在貿易中最大的風險就是"錢貨兩空",一般來講CIF可以自己把貨權掌握在自己手中,不會有買方和貨代或船公司串通的事,因為貨代是你自己找的,而且B/L在你手上.
而FOB就有可能買方和貨代串通,特別是在買方指定貨代的情況下,在這種情況下你是拿不到B/L的,只能拿到HB/L,而HB/L不是物權憑證.船公司的B/L在貨代手里.
當然CIF相對FOB來說,多一個運費風險,可能運費上漲啊什么的,但是比起"錢貨兩空"的風險來,可以忽略不計了.呵呵
個人意見,僅供參考
exw指的是工廠交貨，賣方不負責報關，運費，保除等，由買方負責fob指是離岸價格，離安這前的運費，報關等收賣方付現，越過船弦之的由買方付責cif指提到岸價格，在到岸之前由賣方付責報關，運費保險后，卸貨后由買方付責
如果能幫到您，請給個滿意答案
您時出口方的話，最好報CIF價格。首先：FOB CFR CIF 這三中價格術語中，風險的轉移是相同的，都是貨物越過船舷后，風險轉移到買方。
最主要的，運費和保險費都包含到價格中，沒有增加您的任何成本。而且自己找船公司，對貿易的風險有一定的規避作用。比如我們出口過程當中，FOB價格項下交貨，我們按照信用證的要求，要把貨物送至港口，之前要與客戶合作的船公司聯系，我們當時發了無數的傳真，就是沒有回復。都快要交貨了，對方才與我們聯系，而且態度非常不好，因為船公司的費用，是由客戶支付的，我們對于他們來說無所謂。當時天氣正下雪，差一點我們就晚了這班船，如果晚了的話，信用證過期，如果客戶不展證的話這批貨就砸在自己手里了。如果您用CFR CIF交貨就沒有這種風險，只要您接到了您能接受的信用證，主動權就掌握在了自己的手里，而且這樣還可以促進我們國家船公司和保險公司的業務。
拓展資料：國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。
貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。