【答案】：A
考生只需了解貿易術語具有兩重性：一方面，它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔的風險、責任和費用；另一方面，又用來表示該商品的價格構成因素。這二者是緊密相關的。
區別：
1.使用范圍不同：
delivery 指賣方負責在合同規定的日期或期間內，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負擔貨物裝上船為止的一切費用和風險；
shipment是在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發出已裝船的通知；
2.使用率不同：
在2000《通則》的十三種價格術語中，FOB、CIF和CFR三種在我國使用率最高，也是國際上較有代表性的常用術語。
FOB船上交貨（指定裝運港）。在我國習慣把FOB稱作"離岸價"，因其不準確性而漸受淘汰。
3.在不同的地方也有不同的表達意思：
采用這一價格術語是指賣方在合同規定的裝運港把貨物裝到買方指派的船上，并負責承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風險。
貿易術語具有兩重性：
1.一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔的風險、責任和費用；
2.另一方面，它又可以用來表示交易商品的價格構成因素和價格的高低。
國際貿易術語的作用：
貿易術語是國際貿易慣例的一種。它是國際貿易發展過程中的產物，又促進了國際貿易的發展。
簡化交易手續、縮短磋商時間、減少貿易糾紛和節約費用等。
國際貿易慣例：
也是國際貿易法的主要淵源之一。它是在國際貿易的長期實踐中逐漸形成和發展起來的一些較為明確和固定的貿易習慣和一般做法。
國際貿易慣例的作用：
1. 如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確規定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性。
2. 如果雙方對某一問題沒有做出明確規定，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執行中發生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構也往往會引用某一國際貿易慣例進行判決或裁決。
3.采用這一價格術語是指賣方在合同規定的裝運港把貨物裝到買方指派的船上，并負責承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風險。
4.除此之外，其他的風險、費用劃分及權利義務大體與CIF相同，也是一種象征性交貨合同。
以上要注意使用的場合和方法，不同的意思和不同的理解都會造成不同的后果，所以大家要根據自己的情況去使用這兩種詞匯。
在外貿詞匯中delivery還有貨物交到起運港日期的意思。
貿易術語：
又稱貿易條件、價格術語，是在長期的國際貿易實踐中產生的它是用來表示商品的價格構成。
說明交貨地點，確定風險、費用和責任劃分等問題的專門用語，即是大家貿易的常用簡單術語，也是外貿圈通俗的語言。
在國際貿易中采用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任、費用和風險的劃分。例如，按裝運港船上交貨條件（FOB）成交同按目的港船上交貨條件（DES）成交，由于交貨條件不同，買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險就有很大區別。同時，貿易術語也可用來表示成交商品的價格構成因素，特別是貨價中所包含的從屬費用。由于其價格構成因素不同，所以成交價應有區別。
不同的貿易術語表明買賣雙方各自承擔不同的責任、費用和風險，而責任、費用和風險的大小又影響成交商品的價格。一般來說，凡使用出口國國內交貨的各種貿易術語，如工廠交貨（EXW）和裝運港船邊交貨（FAS）等，賣方承擔的責任、費用和風險都比較小，所以商品的售價就低；反之，凡使用進口國國內交貨的各種貿易術語，如目的港碼頭交貨（DEQ）和完稅后交貨（DDP）等，賣方承擔的責任、費用和風險則比較大，這些因素必然要反映到成交商品的價格上。所以，在進口國國內交貨比在出口國國內交貨的價格高，有時甚至高出很多。由于貿易術語體現出商品的價格構成，所以有些人便稱其為“價格術語”。
由此可見，貿易術語具有兩重性：即一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價格的構成因素。我們必須從貿易術語的全部含義來理解它的性質。
貿易術語在國際貿易中的作用，有下列幾個方面：
（一）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同
由于每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。這就簡化了交易手續，縮短了洽商交易的時間，從而有利于買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。
（二）有利于買賣雙方核算價格和成本
由于貿易術語表示價格構成因素，所以，買賣雙方確定成交價格時，必然要考慮采用的貿易術語中包含哪些從屬費用，這就有利于買賣雙方進行比價和加強成本核算。
（三）有利于解決履約當中的爭議
買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不 明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。因為，易術語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規范的準則。
（四）有利于其他有關機構開展業務活動
業務活動中，離不開船公司中、保險公司和銀行等機構，而貿易術語及有關解釋貿易術語的國際慣例的相繼出現，便為這些機構開展業務活動和處理業務實踐中的問題提供了客觀依據和有利條件。
十三種貿易術語解析
E組貿易術語： EXW
F組貿易術語： FCA FAS FOB
C組貿易術語： CFR CIF CPT CIP
D組貿易術語： DAF DES DEQ DDU DDP
貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同由于每種貿易術語都有其特定的含義，而且一些國際組織對各種貿易術語也作了統一的解釋與規定，這些解釋與規定，在國際上被廣為接受，并成為慣常奉行的做法或行模式
因此，買賣雙方只需商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任，費用和風險，這就簡化了交易手續，縮短了洽商交易的時間，從而有利于買賣雙方迅速達成交易和訂立合同
(2)有利于買賣雙方核算價格和成本 由于貿易術語表示價格構成因素，所以買賣雙方確定成交價格時，必須要考慮采用的貿易術語包含哪些屬費用，如運費，保險費，裝卸費，關稅，增值稅和其它費用
這就有利于買賣雙方進行比價和加強成本核算
(3)有利于解決履行當中的爭議買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決在此情況下，可以援引起有關貿易術語的一般解釋來處理，因為，貿易術語的一般解釋，已成為國際慣例，并被子國際貿易界從業人員和法律界人士所理解和接受，從而成為了國際貿易中公認的一種類似行為規范的準則
一、讀音不同：
delivery 英[dɪ'lɪv(ə)rɪ] ，美[dɪ'lɪvəri]
shipment 英 ['ʃɪpm(ə)nt]，美 ['ʃɪpmənt]
二、意思不同：
delivery是交貨的意思。指賣方負責在合同規定的日期或期間內，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負擔貨物裝上船為止的一切費用和風險；
shipment是裝運、裝船的意思。在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發出已裝船的通知；
國際貿易中要使用貿易術語的原因如下：
1、為了分清權責和履行職責義務。
2、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。
3、明確買賣雙方的責任，風險，費用，所有權等。由于每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。
4、有利于買賣雙方核算價格和成本 。
5、有利于解決履約當中的爭議 買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不 明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。
6、有利于其他有關機構開展業務活動 。
擴展資料：
術語解析：
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。
使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。
本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）
C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
貿易術語是國際貿易慣例的一種。它是國際貿易發展過程中的產物，又促進了國際貿易的發展。
【答案】：A
考生只需了解貿易術語具有兩重性：一方面，它是用來確定交貨條件，