在國際貿易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（）。
A.按重量計算
B.按面積計算
C.按體積計算
D.按容積計算
正確答案：C
不定項選擇題
1、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區別在于( B )。
A. 辦理租船訂艙的責任方不同 B．辦理貨運保險的責任方不同
C. 風險劃分的界限不同 D．辦理出口手續的責任方不同
2、根據《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關手續的貿易術語是（ B ）。
A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP
3、若合同規定有品質公差條款，則在公差范圍內，買方（A ）
A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調整價格
D、可以拒收貨物也可以要求調整價格
4、在國際貿易中，木材、天然氣和化學氣體習慣的計量單位（ C ）。
A、按重量計算 B、按面積計算 C、按體積計算 D、按個數計算
5、船公司一般按貨物的（ A ）重量計收運費。
A、 凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量
6、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規定方法有（ D ）。
A．規定在某一天裝運 B．規定在收到信用證后若干天內裝運
C．籠統地規定裝運期 D．明確規定具體的裝運期限
7、F組術語的共同點是（ C ）。
A、風險劃分和費用劃分相分離
B、賣方都需要提交符合合同的貨物
C、買方都需要自費辦理保險
D、銷售合同都是“裝運合同”
8、賣方根據買方來樣復制樣品，寄送買方并經其確認的樣品，被稱為（D ）。
A、復樣 B、回樣 C、原樣 D、對等樣品
9、包裝標志按其用途，可分為( A,B,C )。
A．運輸標志 B.指示性標志 C.警告性標志 D.識別標志
10、班輪運輸的特點是( A,B,C )。
A．定線、定港、定期和相對穩定的運費費率
B．由船方負責對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規定滯期、速遣條款
C．承運貨物的品種、數量較為靈活
D．雙方權利、義務＼責任豁免以船公司簽發的提單的有關規定為依據
貨代常用計量單位
（１）按重量(Weight)計算．按重量計算是當今國際貿易中廣為使用的一種，例如，許多農副產品，礦產品和工業制成品，都按重量計量，按重量計量的單位有公噸、長噸、短噸、公斤、克、盎司等等．
（２）按數量(Number)計算，大多數工業制成品，尤其是日用消費品，輕工業品，機械產品以及一部土特產品，均習慣于按數量進行買賣，所使用的計量單位有件．雙，套，打，卷，令，蘿，以及個，臺，組，張，袋，箱，桶，包等等．
（３）按長度(Length)計算，在金屬繩索，絲綢，布匹等類商呂的交易中，通常采用米，英尺，碼等長度單位來計量．
（４）按面積(Area)計算．在玻璃板，地毯等商品的交易中．一般習慣于以面積作為計量單位，常用的有平方米，平方尺，平方碼等等．
（５）按體積(Volume)計算．按體積成交的商品有限．僅勝于木材、天然氣和化學氣體等．屬于這方面的計量單位．有立方米，立方尺，立方碼等等．
（６）按容積(Capacity)計算，各類谷物和液體貨物，往往按容積計量，其中，美國以蒲式耳(Bushel)作為各種谷物的計量單位．但蒲式耳所代表的重量則因谷物不同而有差異，例如，每蒲式耳亞麻籽為５６磅，燕麥為３２磅，大豆和小麥為６０磅，公升，加侖則用于灑類，油類商品的計量．
一、名詞解釋
1.凈重
2.以毛作凈
3.公量
4.溢短裝條款
5.理論重量
6.法定重量
7.凈凈重
8.毛重
9.習慣皮重
10.推定皮重
11.平均皮重
12.實際皮重
13.運入重量
14.運出重量
15.國際單位制
16.短噸
17.長噸
18.公噸
一、答案
1.凈重是除去其包裝物后的實際重量。
2.以毛作凈實際上就是以毛重作為凈重計價。常用于低值農產品。
3.公量是用科學的方法抽出商品中的水分，而后再加上標準含水量所求的總量。適用于吸濕性較強的商品。
4.溢短裝條款是一種在買賣合同中規定的賣方交貨的數量機動條款。即在規定某一具體數量的同時，再規定允許賣方多裝或少裝的一定百分比，在規定的幅度內裝貨，買方不得拒收。
5.理論重量是推算出來的重量。指某些規格固定、一致的商品，其每件重量大體是相同的，從其件數即可推出總量。
6.法定重量是指商品本身的凈重加上必須帶有的包裝物的重量。
7.凈凈重也稱實物凈重，是指從凈重中減去內包裝的重量。
8.毛重是指商品本身的重量加上包裝的重量。
9.習慣皮重是指包裝的用料和規格標準劃一，被市場所公認。
10.推定皮重是指按買賣雙方事先約定的外皮重量計算全部貨物的皮重。
11.平均皮重是指在產品包裝比較劃一的情況下，抽出其中的若干件稱出其重量，然后以其平均值作為該批貨物的單位皮重。
12.實際皮重是通過衡量每件包裝的實際重量而求得的總的包裝皮重。
13.運入重量是指賣方應承認到達時的重量為交付重量。賣方須對運輸途中的缺量負責。
14.運出重量是指買方應承認裝運時的重量為交付重量。賣方對運輸途中的缺量概不負責。
15.國際單位制是國際貿易中常用的度量衡之一，它是在公制基礎上發展起來的。我國以國際單位制作為法定計量單位。
16.短噸是實行美制的國家采用的重量單位。1短噸=907公斤
17.長噸是實行英制的國家采用的重量單位。1長噸=1016公斤
18.公噸是實行公制的國家采用的重量單位。1公噸=1000公斤
二、填空
1.國際貿易中常見的度量衡制度有公制、————、美制、————.
2.我國采用的法定計量單位是————————。
3.國際貿易中常用的六類計量單位是----------、---------、-------、-----------、---------、---------。
4.以重量單位作為計量單位的貨物有———、————、—————等.
5.長度單位適用于——————、——————、——————等貨物。
6.面積單位適用于————、——————、——————等貨物。
7.體積單位適用于——————、——————等貨物。
8.在買賣合同中，如果貨物是按重量計量或計價，但又未明確規定采用何種方法計算重量和價格時，根據慣例，應按————計量。
9.國際貿易中，計算貨物包裝重量的方法通常有---------、--------、---------、--------。
10.合同中的數量條款主要由————和————兩部分構成。
11.根據《跟單信用證統一慣例》500號出版物規定：如果“約”字用于信用證金額或數量時，可允許對有關金額或數量有不超過————的增減幅度。
12.在數量機動幅度范圍內，按合同價格計算多交或少交貨物。但是，對于價格波動較大的貨物，為了防止對方利用數量機動幅度故意多裝或少裝，簽訂合約時，可以明確規定增減部分按照————計算。
13.商品的數量是指以一定的-----------表示商品的--------、--------、---------、--------、--------和---------的量。
14.溢短裝條款主要內容包括----------、----------和-----------。
15.國際貿易中常見的重量計量單位有————、短噸、------、-----、等。
16.國際貿易中常見的容積計量單位有-------、--------、葡式耳等。
17.國際貿易中常見的個數計量單位有--------、令、------、------、-----、---------、輛等。
18.國際貿易中常見的長度計量單位有-------、英尺、---------等。
19.國際貿易中常見的面積計量單位有--------、-------等。
20.國際貿易中常見的體積計量單位有--------、--------等。
21.公量是對那些------------很不穩定的商品所采取的計重方法。
22.合同訂有溢短裝條款并按合同計價的條件下，交貨時市價下跌，多裝對------有利，如市價上升，多裝對----------有利。
二、答案
1.國際單位制、英制
2.國際單位制計量單位
3.重量、數量、長度、面積、體積、容積
4.糧食、礦砂、煤炭、黃金、白銀等
5.繩索、布匹、絲綢等
6.玻璃板、地毯、皮革等
7.木材、天然氣、化學氣體等
8.凈重
9.實際皮重、平均皮重、約定皮重、習慣皮重
10.成交的數量、計量單位
11.10%
12.裝船時或貨到時的市價
13.度量衡、重量、數量、面積、體積、容積、長度
14.溢裝或短裝的百分比、溢短裝的選擇權、溢短裝部分的作價
15.公噸、磅、長噸、盎司
16.升、加侖
17.雙、個、套、只、臺、打、包、桶
18.英寸、碼
19.平方英尺、平方碼、平方英寸、平方米
20.立方碼、立方米、立方英尺
21.重量
22.賣方、買方
三、英文詞語翻譯
1.Gross for Net.
2.More or Less Clause.
3.Kg
4.Ton
5.metric ton
6.Gram
7.Pound，lb
8.ounce,oz
9.Gallon