圖為80年代上海萬體館。萬體館于1975年建成使用。主館呈圓形，高33米，屋頂網架跨度直徑110米，可容納觀眾18000人，因此得名萬體館。
圖為80年代上海鳳陽路一段。1890年（清光緒十六年）這里填浜筑路，以光緒二十三年工部局總董名命名白克路。1943年改為鳳陽路，鳳陽路東起六合路，西至南京西路。
圖為80年代的外白渡橋上。外白渡橋處于蘇州河與黃浦江的交界處，是連接黃浦與虹口的重要交通要道。如今的外白渡橋于1908年1月20日落成通車，之所以稱之為白渡橋，是因為該橋建成后，凡是過河無需再支付過橋費，因此是“白”渡。
圖為80年代的上海東風飯店前。東風飯店過去是遠東聞名的上海總會，建于1910年，這是一座典型的英國古典式建筑。這里以擁有當時東方最長的酒吧而驕傲一時，它的酒吧柜臺達110.7英尺約34米。1971年，上海總會大樓變為東風飯店。1989年12月，上海首家肯德基餐廳在上海總會一樓開門營業。
圖為從上海大廈上向南俯瞰上海外灘。外灘全長1.5公里，南起延安東路，北至蘇州河上的外白渡橋，東面即黃浦江，西面是舊上海金融、外貿機構的集中地。外灘見證了上海的滄桑和如今巨大的變化，也見證著上海的發展。
圖為在上海大廈上俯瞰長治路大名路。上海大廈原名百老匯大廈，1934年由英商所建。大廈坐落于上海外灘外白渡橋旁，外灘金融街、南京路商業街近在咫尺。
圖為80年代上海豫園龍墻。豫園是明朝四川布政使潘允端所建，“豫”有“快樂”、“安閑”之意，取名“豫園”，有“豫悅老親”的意思。潘允端最初建造豫園的目的，是為了愉悅老父親，能讓老父親在豫園安度晚年。 豫園不同于其他園林的地方是在這座園子里有五處龍墻，分別為臥龍、穿云、二龍戲珠和睡龍。豫園在建龍墻時已是清末，據說龍墻上的“龍”只有三、 四個爪子，是為了避去“五爪金龍”之嫌。
圖為80年代南京東路街景。這是一個夏季的夜晚，街上是十分的熱鬧。在路邊的店鋪前，百姓搬出竹凳竹椅，在這里乘涼。在當時一到夏天，百姓們就喜歡到房檐邊、馬路邊、樹蔭下乘涼。
1980年11月2日上海圖書館門前
1980年淮海路上的西餐館收銀臺
1980年賣弄技巧的滑冰青年
1980年農家樂
1981年4月南京路上外國游客睡著的寶貝
1981年5月上海青浦金澤
1981年8月20歲的陳沖赴美前夕在家中
畫家陳川為妹妹陳沖畫肖像畫
1981年上海一家人晚飯后聚在黑白電視機前
1982年在滬劇界嶄露頭角的徐匯滬劇團許海俐
1982年10月上海金陵東路趙福記美發廳
1982年俯瞰南京路
1983年6月上海青浦農村
1983年其昌棧輪渡浦東段
1983年上海衛星城金山石化職工生活區
1984年大世界
1985年志丹路68路車站
1985年上海街頭騎自行車的人群
1986年8月上海延安中路外匯免稅商店門口“黃牛”
1987年淞滬鐵路
1988年盛夏的外灘
80年代結婚時興的四大件
80年代，人們在商店排隊買9寸12寸電視
80年代時興的卡帶收錄機
80年代 *** 中路上的電器店
80年代星火日夜食品商店
80年代逛南京路的人們
80年代南京東路上熙熙攘攘的人群
80年代街頭電影廣告牌
80年代虹口糧店
80年代街頭修鬧鐘小攤
80年代初的上海火車站（老北站）
80年代初的上海火車站（老北站）候車室
80年代上海北站
80年代初延安東路市輪渡
80年代蘇州河小擺渡
80年代初的新開河
80年代初外灘噪聲顯示屏
80年代的曹家渡94路公交車
80年代的武寧路橋
80年代上海弄堂里的修鞋攤
80年代徐家匯
80年代天鑰橋路肇家浜路的人行天橋
80年代石門一路弄堂口的鹵味檔
80年代石門一路弄堂口的生煎包子
年代(12)上海(21)年代初(1)
八十年代在談戀愛的人，現在這個時候，子女都參加工作好幾年了吧，有的大概也已都有孫子了。八十年代的愛情，在整個社會觀念不開放的背景下，七十年代手拉手逛公園當作流氓行為的陰影還存在這。但是盡管這樣，自由戀愛的氣息已漸漸濃郁，不過像現在這么大白天明目張膽摟摟抱抱的在那個時候倒還是真沒有。
八十年代中期，男女約會已經普遍存在。最常見的就是晚上約看電梯，當然，看電影在那個時候還是一件比較奢侈的事情。說是看電影，其實只不過是個由頭：說說悄悄話。盡管當時談戀愛不再是什么洪水猛獸，人們仍然是含蓄羞澀，通常情況是：走的時候并不是并排走在一起說說笑笑張揚走過，而是一前一后好像互不相干一樣去電影院。到了電影院門口后看看周圍沒有認識的人才會手牽手一起走進電影院。不過電影散場后就自由了。在小樹林里，兩個人手牽著手一起說笑著，不再顧忌。更有大膽者，便會閃到路燈照不到的樹林深處開始學著電影里戀人們那樣“接吻”了，這在當時算是非常開放了。
這是一組反映上世紀80年代年輕人思想開放和追求時尚的老照片，非常珍貴。圖為80年代末一列火車上的臥鋪車廂中，一對小情侶擠在一起，女孩深情地看著身邊的男孩。
圖為1980年在北京動物園游玩的時尚年輕人，雖然女士背包已經出現，但那時還不是純粹的裝飾品，包里面依然會裝很多東西，走累了就會讓男士幫忙背著。
上世紀80年代，隨著私家車越來越多，很多年輕人結婚開始用小轎車接親。圖為80年代的一對新婚夫妻，帥氣的新郎給漂亮的新娘開車門。
圖為1981年的上海外灘，一對情侶親密地坐在一起，女孩害羞地托著男孩的臉。
80年代，隨著沿海地區的時尚風吹到全國后，燙卷發、化淡妝的女性越來越多。圖為1980年的北京，一個化著淡妝的年輕女孩。
上世紀80年代的歌舞廳，一群年輕人在舞廳現場蹦迪。
80年代的北京街頭，一對小夫妻在朋友的幫助下，騎著三輪車從家具市場買回了一張嶄新的沙發。
80年代的公園長椅上，一對情侶互相枕著對方的腿在休憩。
80年代的公園里，一對你儂我儂的情侶在說著悄悄話。
最近幾天，靜下心來整理相冊，不經意間看到了45年前我第一次到上海的照片，記憶的閘門一下子打開，數次前往大上海的經歷像放電影一樣在我的腦海里浮現。于是，抽空記錄下這些往事，以資紀念。
一
上世紀五六十年代，溫州去上海的交通工具只有兩種，船與車。（從樂清出發也是如此，先要乘船沿著樂琯運河，到達琯頭，然后再轉乘江輪擺渡到溫州望江路碼頭）。溫州市區望江路安瀾亭碼頭是當時可停靠大船的深水碼頭之一，等到漲潮的時候，大船才可以進港。兒時在柳市聽到那嘹亮的汽笛聲，“嗚——”，我知道大船要進港了，心里便生出對大上海的無限向往。心想要是能坐船到上海玩，該是多么愜意的事啊！
乘船去上海一般要19至21個小時，遇風大時走在船廊或甲板上，像扭秧歌一樣把持不住，大部分乘客會吐得一塌糊涂。溫州到上海這條航線上的船，我孩童時人們叫它“民主18號”（初期），文革期間改為“工農兵18號”，后來船也大了、多了，叫“長自、長力、長更……”取“自力更生、繁榮昌盛”的寓意。一連串的船名船號變化，打下了深深的時代烙印，也體現出時代變遷的深刻內涵。
乘車去上海要先到金華或杭州再轉車，公路基本為沙石鋪就。晴天，車經過時，一路塵土飛揚，灰蒙蒙的一大片；雨天，道路泥濘不堪，極為難行，人坐在車里猶如坐過山車，顛簸得讓人難以承受。直到上世紀80年代中期，溫州交通出現了“二包”現象，一是玉環來溫的潘姓能人，承包了上海、溫州往來 旅游 班線（友誼）豪華客車，我把這叫做“包地”；二是溫州機場建成后，溫州人王均瑤膽大“包天”——承包航空客運線路。當時車票船票都很緊張，每次買票都是大費周折，真正是一票難求。這充分體現出人們那種敢闖天下，脫貧致富的強烈愿望。
記得第一次去上海是在我15歲時，受命前往上海幫父親進一批做衣服用的的確涼布料（算是最流行的料子了）。那時候，上海是計劃經濟，什么都憑票證，浙江的布票在上海通用，說是與上海的棉花由浙江供應有關。我從樂清七里港碼頭乘上運煤的木帆船，歷時三天三夜72小時才能抵達黃浦江十六浦碼頭。高高的帆拉起來，船頂著浪花前進，風大浪高，船就搖晃得特別厲害，再加上船艙里有很濃的海腥味，一路上不少人暈船，還好我不暈船，同船的有兩位姑娘，說是搭船去上海置嫁妝，吐得一塌糊涂。
這是我第一次出遠門。
二
改革開放之初，百廢待興，人們被禁錮的思想得以逐漸開放，嘗試著接受新生事物。
上海有我兩位表伯和一位表叔，聽父親說是舊上海時做木工手藝留下的，住在閘北。有一位表伯五幾年支疆去了，在新疆石河子。23歲那年我第二次去上海，跟潮流帶著愛人去上海旅行結婚，開開眼界，置辦一些嫁妝，順便探探親。我們連夜排隊，才買到兩張從溫州望江路碼頭到上海的散席五等艙船票（票價5.5元），那時候船名是“長自”號。
當時，人們外出要先到人民公社開介紹信和結婚證，才可以乘車乘船、住旅店等。結婚證上印有毛主席語錄，無照片，名字是寫的，經辦人竟將我愛人名字中的蕊字寫成“芯”字，變成了我的“芯花”，還好那時沒有身份證對照，有點出入也無妨。我們從鄉下帶了五斤菜籽油，當作禮物送給親戚。在上海公平碼頭上岸后，我們租了一部叫“跳蚤”的三輪卡車，一路“突突突”地轟鳴著去閘北訪親。上海親戚的住房很緊張，一家七八個人全部擠在格子鋪里，白天是吃飯間，晚上當睡間。對于我們的到來，表伯很開心，根據我們鄉下人的習俗，請我們在外面吃了碗皮很厚的大餛飩，就算當點心給我們接風洗塵吧。
帶著結婚證、介紹信，經辦人安排我們住進了漕河涇鎮招待所（也就是現在的徐匯區上海光大會展中心附近）。為省錢，我們乘3分錢一站的電班車去外灘、南京路、中山公園、動物園等處游覽。可能是因為太興奮的緣故，沒提防在車上被扒手偷去幾百元錢，讓人心痛不己。那時浦東還沒有開發，只是個小鎮，要前往浦東，要乘董家渡的班渡才