兩根粗的是進油回油，控制行走的！那兩根細的有一根回油，還有一根控制高低速！
挖掘機大臂后面四根油管粗的可以兩根用勁打
挖掘機大臂走馬達上的4根油管作用如下，兩根粗的是進油回油，控制行走的
那兩根細的有一根回油，還有一根控制高低速
挖掘機臂上面的油管，不存在回油管，當你收鏟斗或者伸鏟斗的時候，回油管和進油管都會改變
而且你不是專業人員拆這個高壓油管，很危險
如果要拆第一先泄壓（泄掉系統的壓力）；第二用一布把待拆接頭處包好、包嚴實，防止液壓油噴出來擊傷自己
拆了裝回的時候要檢查好密封圈，不然會漏液壓油
這根管子是挖掘機上最不方便加工的一根，其中一頭是連接在液壓油箱底部的（也就是你問的這一頭），它是90°彎，和液壓油箱直接焊接在一起的；另一端也是90°彎，是類似于法蘭的一個整體用四個螺絲和液壓泵底部連接。
中間的軟管的要求是短、粗、直，用4個喉箍直接和剛才兩個90彎的鐵管相連；如果此處滲漏，建議先檢查軟管，再檢查鐵管的焊接處。兩頭的鐵質彎頭，都可以找車床加工，注意的是內徑不能變小。
一般不會出現這種情況。
一：外部泄漏
1、活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的， 也有老化引起。
2、活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個多是由于密封長期使用密封老化 造成， 也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成，大多數情況下，廠家是為了節省成本所造成的。
3、油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的泄漏。
4、缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。
5、活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。
6、潤滑油變質使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。
7、經常超過油缸的壓力范圍使用而導致的漏油。
二：內部泄漏
1、活塞上的耐磨環嚴重磨損，導致活塞和缸套之間摩擦，最后拉傷缸套、活塞 和密封。
2、密封長期使用失效，活塞密封（多是是 U、V、Y 型圈等）老化。
3、液壓油臟了，大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其 它異物。
相當于電線的兩根，這兩根管子組成一個回路，一個管子把油送到需要潤滑的部位，一個管子把油收回郵箱
機油不是像動力柴油似的，只是用一次，機油是循環使用