外貿跟單員和外貿業務員的區別如下：
1、外貿跟單員主要跟蹤為主，外貿業務員需要掌握整個業務面；
2、外貿跟單員負責貨運訂艙、跟催貨款等事宜，外貿業務員主要負責客戶的尋找，簽約等事宜；
3、外貿跟單員是給外貿業務員打下手的，業務員接單，接到后讓跟單員去按排生產、出貨、收匯、核銷。
擴展資料：
外貿跟單員按業務進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類：
1、前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止；
2、中程跟單是指“跟”到裝船清關為止；
3、全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。跟單員按業務性質分又可分為外貿跟單和訂單跟單（生產跟單）。
外貿業務員是從事對外貿易業務的銷售人員。外貿業務員考試是我國商務行業繼國際商務從業資格（外銷員）、國際貨運代理、國際商務單證員、外貿跟單員職業資格培訓考試后第五個崗位的培訓與認證考試。外貿業務員是負責進口、出口合同簽訂和履行的工作人員。
中行公務卡是不需要繳納年費的。
中行公務卡是為預算單位工作人員定制的，主要用于日常公務支出和財務報銷業務并同時具有個人消費功能的信用卡，它具有免年費、免短信服務費、免溢繳款本地本行取現手續費、免到期換卡卡片工本費、免掛失手續費、免掛失補卡工本費、免損壞換卡手續費、免損壞換卡工本費等專享權益。
拓展資料
中國銀行主營商業銀行業務，包括公司、個人金融、資金業務、資金國際業務和金融機構業務等業務。
公司金融業務
為中國銀行業務利潤的主要來源，它基于銀行的核心信貸產品，為客戶提供個性化、創新的金融服務。2007年，公司金融繼續以完善客戶服務體系、促進業務整體聯動、加強產品創新及實施管理轉型為重點，組建公司金融板塊，加強條線管理。中國銀行實行服務重點大型優質公司客戶的發展戰略，關注于與大型優質客戶的長期合作關系，同時明確中小企業業務是公司金融業務的重要組成部分，致力成為中小企業高效、專業、能夠滿足全面需求的合作伙伴。
個人金融業務
主要針對個人客戶的金融需求，提供包括儲蓄存款、消費信貸和銀行卡在內的服務。
存款業務
是中國銀行積極應對資本市場快速發展對人民幣公司存款業務的沖擊，大力發展人民幣公司存款業務。
貸款業務
中國銀行繼續強化貸款結構調整，加大對重點支持類行業的投入，實現信貸資源優化配置。
金融機構業務
中國銀行注重與金融機構的全面合作，通過互薦客戶、資源共享和共同開發新產品，為客戶提供更加全面的服務。中國銀行亦通過紐約、法蘭克福和東京分行進行美元、歐元和日元清算，上述分行和新加坡分行均為當地一級清算銀行。
國際結算及貿易融資業務
為中國銀行優勢業務，中國銀行加強境內外機構聯動，實現國際結算及貿易融資業務快速發展。
其他公司金融業務
中國銀行提供支付結算業務，主要包括銀行匯票、本票、支票、匯兌、銀行承兌匯票、委托收款、托收承付、集中支付、支票圈存及票據托管等。
資金業務
包括本外幣保值、資金管理、債務保值、境內外融資等資金運營和管理服務。
金融機構業務
是中國銀行為全球其他銀行、證券公司和保險公司提供諸如資金清算、同業拆借和托管等全面服務。作為中國金融行業的百年品牌，中國銀行在注重穩健經營的同時積極進取，不斷創新，創造了國內銀行業的許多第一，在國際結算、外匯資金和貿易融資等領域得到業界和客戶的廣泛認可和贊譽。
資金及國際業務
是中國銀行作為傳統的外匯外貿專業銀行，中國銀行在外匯業務和國際結算業務中有著獨特的優勢和豐富的專業經驗，利用完善的國際交易網絡系統，為客戶提供優質的國際結算服務和外匯保值、增值、投資理財和以規避匯率風險為目的的業務。包括資金業務：外匯買賣、外匯金融衍生產品和人民幣資金交易；投資理財：匯聚寶、債券寶、外匯寶、期權寶、兩得寶、黃金寶、春夏秋冬和外匯理財以及國際結算。
票據池業務
中國銀行在企業網銀上推出了票據池的業務，在中行的企業網銀中可以幫助客戶集中管理票據，通過建立企業票據池，將持有票據“入池托管”，方便了日常票據管理。中行提供票據真偽辨別、票據到期提醒、票據到期委托收款等服務。銀行還提供票據保管的服務，可以將票據實物保管工作外包給銀行操作，免去了保存票據的擔心。
票據池業務針對企業收到的票據金額小、筆數多、過于零散，難以背書的問題提供了新的解決方案。可以將零散的小票據“入池質押”，形成票據池質押擔保額度，并利用票據池質押擔保額度為其出具銀行承兌匯票或開立信用證等，方便企業對外的支付。
票據池業務于年初一經推出，得到鋼鐵、汽車、石化、電力物資等許多客戶的認可。這些企業日常票據結算量較大，利用中行網銀票據池功能較好地解決了票據管理和票據融資問題，穩固住了上下游客戶，給企業的財務管理提供了新的工具。
商務英語專業是屬于文學、經濟學類。
商務英語專業方向主要培養具有扎實的英語語言基礎和較系統的國際商務管理理論知識，具有較強的實踐技能，能在外貿、外事、文化、新聞出版、教育、科研、旅游等部門從事翻譯、管理、教學、研究工作的英語高級專門人才。
“商務英語”是商務和英語的結合，在“英語”和“商務”兩個內容上權重是這樣的。英語占大約40%。在這里，英語的語言水平是基本的要求。也就是說，我們首先解決的是學員的語言水平問題。幫助學員切實地提高英語水平。
商務英語的課程在提高學員水平的基礎上，進行商務方面的培訓。其中包括今后工作中即將遇到的不同場景，如何和外國人合作、外國人工作的方式方法，以及他們的生活習慣等。
商務英語就是我們理解商務場景下所應用到的英語，事實上它跟我們理解的英語口語、寫作有本質上的區別，主要的區別在于一些詞匯，基于不同的詞匯，主要是名詞。
另外其他的區別還包括不同的句子，基本上為了適應不同的商務場合因此提出不同的詞匯和句子，就構成了商務英語一定的特色。本質上跟普通英語沒有很大的區別。
拓展資料：
商務英語證書（BUSINESS ENGLISH CERTIFICATE）是教育部考試中心和英國劍橋大學考試委員會合作，于1993年起舉辦的考試。
該系列考試是一項語言水平考試，根據公務或商務工作的實際需要，對考生在一般工作環境下和商務活動中使用英語的能力從聽、說、讀、寫四個方面進行全面考查，對成績及格者提供由英國劍橋大學考試委員會頒發的標準統一的成績證書。
我是西工大噠一個學姐，我給你說哦，女生學航海也挺好的，就業方向是很多的，一點也不是題目說的就業面窄：
船舶管理公司，
班輪公司的客服部和銷售部之類，
貨代，船代，各大貨主的運輸部門，
海運經紀人，
海事局，海關，
保險，公估，
上船后回校任教··· ···
問題在于，哪個對你最合適？你會喜歡這個工作么？
為了工資去做一份不怎么喜歡的工作，總歸是不堪一擊的。
航海女生確實冷門了點，但不要把視野限制在窄的專業之內啊！
嚴復當年是在格林威治皇家海軍學院學輪機的，魯迅在學醫之前在江南水師學堂也是學輪機的，蔡存強校長也是本科航海系但做到了中國同時拿下教授，船長，海事律師三證的第一人，胡正良老師可謂法學院鎮院之寶也是航海出身··· ···
學校教務處和研究生院的網站上可以下載本科生和研究生的選課課表/全部課程列表，包含了上課時間和教室以及任課老師等信息。強力推薦去聽海商法和國航當然還有航海的那些大神老師講的專業核心課。即便是同一課程，不同老師講起來也風格迥異，比如做實務和學法律出身的側重點和思維都不同。
下面我再說一些國考，不喜勿噴，本專區別極大
考公方面本科生占據優勢，尤其應屆本科，想考非常容易一戰成公，這么說海事局百分之80本科，還有10左右的研究生及以上，對于專科考海事局一般只有長江海事要而且崗位非常少（極少吧，而且要三副以上），沿海一般都要船舶適任證書。海事局考試本科好于專科。
公務員界大戶，海事局很照顧本科航海類的，因為專業性很強，其他專業酸我們，海事招的人多報的人少，錄取比例高，對于非航海類專業非常不友好，有專業限制，學歷限制，適任證書限制，審核他們就通不過更不要說考試了，而且調劑方面也是非常多畢竟崗位多，這兩年國家公務員銳減，17年2.8萬人，18年只要1.4萬人，而海事局人數卻不斷的增加。由700多人擴到800多人，你感覺跟國稅比不多，聽說航海類畢業生本科就16所，你說呢。除了四大航海院校一屆400其他基本有兩個班就不錯了。公務員考試又不是人人都想考，人人都能過的。
對于非航海類專業，要的分數很高了，一般130左右，崗位也非常少，貌似大家干的一樣，太辛苦他們了，不過大部分做辦公室大廳吧，還不是很清楚
考試的話過了估計國家線基本就能進面，對于其他國考部門進面很不容易，而我們應該算國考中相當輕松的國家公務員，國考95以上就有機會進面，考了115＋你就有很大希望錄取，有些熱門地區有130的極少數，即使深圳局也有115被錄取的，廣西那邊100多就穩了。
對于面試，國考應該是最公平的全國考試了，進去抽簽崗位抽簽考場抽簽，面試官海事局人事處組織部都有，有錄像有監察的，面試題目沿海都是國家海事局題，長江海事局用部委黨群，它里面機構很多，所以面試題難，面試不難，大家層次差不多就看精神面貌和流利。如果真的想進海事局記得穿衣西服打領帶！頭發不要遮額頭
對于面試公平性，海事局家里有人的真不多，選擇航海的同學家里貧困的不在少數，以及當時高考不知道學什么的瞎報的，充其量頂多船公司有人，那還不去跑船，況且你多方了解一下，海事局改革后很多人想辭職，這里就不贅述，網上都有。所以面試都是跟你一個專業很多都是一個學校的，工科男的表達一般不是很出色，只是會認真的干活，海事局很希望要航海類專業。樂于奉獻
接著說，某些地方競爭非常小，每年出現面試人與報考通過1比1錄取，這是體檢才能做到的（體檢按崗位的1比1）過了面試有很大把握基本就是你了。除了工資待遇不太好，有些地方廣州幾個地方工資還可以，其他基本都不行，15年改革由事業單位轉為國家公務員，地位上升為中央直屬，但是吃不了地方補貼，工資由國家財政統一劃分陽光工資，宛如跳樓臺，所以看家庭是否支持。有點家底的可以去海事局，家里有困難還是建議去跑船，畢竟有錢才有人，有錢才是王道，選擇體面可以。
另外工作環境上很多是比較偏遠的地方上班，比如某島某角某山頭，很多地方離市區很遠，而且從事一線基層執法，對于VTS要實行五班三倒，夜班多。這些你也是要有法律責任的。。。出了問題就很大，現在到海事局一般都要簽5年最低服務期限，所以你考的大證也就失效了，辭職按