材料題
根據下列資料，完成各題。
2011年，G省交通運輸生產持續平穩增長。全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分比。旅客周轉總量3852.66億人公里，比上年增長15.3%，增幅同比回落1.4個百分比。分運輸方式看，鐵路客運量和旅客周轉量分別為17778.00萬人和506.00億人公里，比上年分別增長18.9%和10.9%;公路客運量和旅客周轉量分別為493618.00萬人和2082.68億人公里，比上年分別增長11.6%和20.0%;水路客運量和旅客周轉量分別為2591.00萬人和9.63億人公里;航空客運量和旅客周轉量分別為8015.45萬人和1254.35億人公里，比上年分別增長5.1%和9.9%。
全年貨運總量234913.02萬噸，比上年增長14.7%，增幅同比提高1.7個百分點。貨物周轉總量7105.95億噸公里，比上年增長19.8%，增幅同比提高0.1個百分點，公路貨運量和周轉量增幅分別比上年提高4.7個和7個百分點，其他運輸方式增幅較上年則呈現不同程度的回落：其中，航空和鐵路回落幅度較大，主要是2010年航空新增兩架貨運專機和高鐵投入運營后，比2009年增幅基數偏高所致。
1、2009年客運總量約為( )萬人。
A.407068
B.428748
C.455102
D.479340
2、2011年水路旅客周轉量比上年增長約( )。
A.13%
B.17%
C.21%
D.25%
3、2010年鐵路客運量占全年客運總量的比重約為( )。
A.3%
B.5%
C.7%
D.9%
4、下列增長率由小到大排列正確的一項是( )。
A.2010年貨運總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率
B.2011年公路客運量的年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率
C.2011年旅客周轉總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率
D.2010年貨運總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率
5、可由以上資料得出的一項是( )。
A.貨運總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大于客運總量較上年增長率
B.貨運周轉總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大于客運周轉總量較上年增長
C.2011年陸路運輸(包括鐵路和公路)客運總量是其他運輸方式客運總量的50多倍
D.除公路運輸方式外，其他運輸方式的2011年貨運量均較2010年有不同程度的減少
材料題
A.電
B.鋼材
C.水泥
D.乙烯
7、2011年7月轎車產量占汽車產量的比重與上半年同期相比( )。
A.上升了約7個百分點
B.下降了約7個百分點
C.上升了約14個百分點
D.下降了約14個百分點
8、2010年3—12月中，汽車單月產量超過150萬輛的月份有( )個。
A.4
B.5
C.6
D.7
9、下列選項中，汽車產量同比增速最低的是( )。
A.2010年4月
B.2010年5月
C.2011年4月
D.2011年5月
10、以下說法與資料相符的是( )。
A.表中產品2011年7月產量同比增速均慢于上半年
B.2011年7月，十種有色金屬同比上年同期增產9.8萬噸
C.2010年11月，汽車日均產量超過4萬輛
D.2010年汽車產量最低的季度是一季度
A.214.53億美元
B.634.91億美元
C.377.09億美元
D.257.82億美元
12、進出口貿易最接近平衡的年份( )。
A.2006
B.2007
C.2008
D.2010
13、2010年進出口貿易總額比2006年增長約( )。
A.2.46倍
B.3.46倍
C.3.57倍
D.2.57倍
14、下列說法正確的是( )。
A.2010年進出口總額比上年增長約67.9%
B.2010年進口增幅大于出口增幅
C.2010年貿易順差比2009年小
D.“十一五”有四年出現貿易順差、1年逆差
15、假定2010年至2012年兩年進出口總額平均增幅為15%，推測2012年進出口總額為( )。
A.246.11億美元
B.283.72億美元
C.360.00億美元
D.260.00億美元
1、正確答案是 A ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第91題
統計全站數據: 本題共被作答8092次，正確率為46.92%，易錯項為 B
解析 根據材料，2011全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分點，則2010年的增幅為11.8%+2.9%=14.7%，可得2009年的客運總量為522002.45÷(1+11.8%)÷(1+14.7%)，根據估算法，原式≈520000÷1.28，根據直除法，前兩位是40，故正確答案為A。
考點 數值計算型
思維拓展 同比，同比是與歷史同時期比較，例如今年第n月與去年第n月比。其計算公式為：
同比發展速度=現期發展水平÷基期發展水平×100%;
同比增長速度=(現期發展水平-基期發展水平)÷基期發展水平×100%。
增長率，指增長量與基期量的比值。它說明某一指標在一定時期內的相對變化。其計算公式為：增長率=(現期量-基期量)÷基期量×100%。
估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的一種方法。一般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
直除法，指在比較或者計算較復雜分數時，通過“直接相除”的方式得到商的首位(首一位或首兩位)，從而得出正確答案的速算方式。
適用環境：比較多個分數大小、并且分數量級相當;計算分數值，且選項中首位不同。
2、正確答案是 B ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第92題
統計全站數據: 本題共被作答7650次，正確率為42.30%，易錯項為 C
解析 本題需要較精確計算，2010年旅客周轉總量為3852÷(1+15.3%)≈3852÷1.15≈3340(億人公里)，2011年鐵路旅客周轉量為506億人公里，增長率為10.9%，2010年鐵路旅客周轉量約為506÷(1+10.9%)≈506÷1.11=455(億人公里)，2010年航空旅客周轉量約為1254÷(1+9.9%)≈1254÷1.09=1141(億人公里)，2010年公路旅客周轉量約為2083÷(1+20%)≈2083÷1.2=1735.8(億人公里)，則2010年水路旅客周轉量為3340-455-1141-1735.8=8.2(億人公里)，故2011水路旅客周轉量的增長率為，(9.63-8.2)÷8.2≈0.17，故正確答案為B。
考點 數值計算型
思維拓展 增長率，指增長量與基期量的比值。它說明某一指標在一定時期內的相對變化。其計算公式為：增長率=(現期量-基期量)÷基期量×100%。
3、正確答案是 A ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第93題
統計全站數據: 本題共被作答7817次，正確率為63.27%，易錯項為 B
思維拓展
估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的一種方法。一般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
直除法，指在比較或者計算較復雜分數時，通過“直接相除”的方式得到商的首位(首一位或首兩位)，從而得出正確答案的速算方式。
適用環境：比較多個分數大小、并且分數量級相當;計算分數值，且選項中首位不同。
4、正確答案是 B ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第94題
統計全站數據: 本題共被作答7661次，正確率為52.96%，易錯項為 C
解析 2010年貨運總量的年增長率為14.7%-1.4%=13.3%，2011年公路客運量年增長率11.6%，2011年旅客周轉總量年增長率15.3%，2010年貨物周轉總量年增長率為19.8%-0.1%=19.7%，2011年公路客運量年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2011年旅客周轉總量年增長率<2010年貨物周轉總量年增長率，故選B選項。
考點 比較大小型
5、正確答案是 B ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第95題
統計全站數據: 本題共被作答7744次，正確率為43.79%，易錯項為 C
解析 貨運總量2011年與2010年增長率分別為14.7%、13%，客運總量2011年與2010年增長率分別為11.8%、14.7%，故A說法錯誤;
貨物周轉總量2011年與2010年增長率分別為19.8%、19.7%，客運周轉總量2011年與2010年增長率分別為15.3%、16.7%，故B說法正確;
鐵路和公路客運量為17778.00+493618≈510000(萬人)，水路和航空客運量2591.00+8015.45≈10600(萬人)，510000÷10600<510000÷10200=50，故C說法錯誤;
其他運輸方式增幅回落是指增長幅度變小，但仍然為增長趨勢，而不是降低，故D說法錯誤。
故正確答案為B。
考點 綜合推斷型
思維拓展 估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的一種方法。一般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
插值法，指在計算數值或者比較數值大小時，運用一個中間值進行參照比較的速算方式。
適用環境：
(1)比較A 與B 時，如果可以找到數C，并且容易得到A>C，而BB。
(2)