進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。
貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
出口地交貨：
出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同。
適用于各類運輸方式的貿易術語有EXW、CFR、CNF、C&F、CPT、DEQ、DPU、DAT、DDP。
一、EXW
EXW，即工廠交付（指定地點），指賣家向買家交付工廠（或倉庫）貨物，不負責向買家安排的運輸工具裝載貨物及出口報關手續。買家需承擔賣家工廠交付后的費用和風險。
二、CFR、CNF和C&F
CFR、CNF和C&F均為成本加運費貿易術語，表示出口商品的價格加運費。也可解釋為FOB價格加海運費。賣方需及時通知買方交貨的船名、航次、提單號和開船時間等信息。
三、CPT
CPT指賣家將貨物交付給指定承運人，支付運費將貨物運送到指定目的地，買家承擔交付后的所有風險和其他費用，適用于多式聯運等各種運輸方式。
四、DEQ
DEQ，即目的港碼頭交貨，賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續。賣方需承擔將貨物運至指定目的港并卸貨至碼頭的風險和費用。買方需辦理進口清關手續、支付相關費用。
五、DPU
DPU，即運輸終端交付，賣家在卸貨后將貨物交付給買家處置指定目的地或目的港集散站，完成交付。除進口費用外，賣家需承擔將貨物運輸至指定目的地或目的港集散站的風險和費用。
六、DAT
DAT，即目的地或目的港集散站交貨，賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物卸下交給買方處置時，完成交貨。賣方需承擔將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端期間的風險。賣方負責出口清關，但無義務辦理進口入關及支付相關費用。
七、DDP
DDP，即賣家在指定目的地完成清關手續后，將尚未卸載的貨物交付給買家處置，完成交付。賣家需承擔將貨物運輸到目的地的所有風險和費用，包括目的地應繳納的任何進口稅。
賣方。FCA術語由賣方負責將貨物裝上承運人派來的運輸工具上，或者在承運人的收貨點從自己的運輸工具上卸下，即告完成交貨任務，而不負責到貨后的卸貨——也就是說，賣方負責將貨物交給承運人，如果在賣方在其所在地交貨，則賣方負責將貨物裝上承運人派來的運輸工具上，如果在承運人的收貨地點交貨，則賣方負責從自己的運輸工具上卸下貨物交給承運人，而不負責貨物交給承運人時后的卸貨責任。一、賣方主要責任：
1.提供符合合同的貨物和商業發票，或與商業發票具同等效力的電子數據，以及合同可能要求的證明貨物符合合同規定的其他證件。
2.賣方必須自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方核準文件，并且辦理貨物出口清關一切手續。
3.賣方必須在約定交貨日期或期間內，在指定和交貨地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人接管。
4.賣方承擔貨物交給承運人或其他人接管時止的貨物滅失或損壞的一切風險。
5.賣方必須支付貨物交付給承運人或其他人接管為止與貨物有關的一切費用以及貨物出口時需要支付的海關手續費、一切關稅、稅捐和其他費用。
6.賣方必須將貨物交給承運人或其他人接管后向買方發出詳盡通知，如果承運人未有在約定時間接受貨物，賣方也必須通知買方。
7.賣方必須自負風險和費用，向買方提供證明已交貨的運輸單據或具有同等效力的電子數據交換信息。
8.賣方自負費用提供出口包裝和標記。
9.賣方應買方的要求，向買方提供投保信息。
二、賣方主要責任：
1.買方應按合同規定支付貨款。
2.買方必須自負風險和費用，取得進口許可證或由官方簽發的其他證件，并辦理貨物進口及經由其他國家過境的一切海關手續。
3.買方必須自負風險和費用，訂立自交貨指定地點的運輸合同。
4.買方負責收取貨物。
5.買方承擔貨物被承運人或其他人接管時起的滅失或損壞的風險；如果自約定的交貨日期或約定的交貨期間屆滿之日起，買方尚未指定承運人或其他人未能按時接管貨物，買方承擔自交貨日期或期限屆滿時起的貨物滅失或損壞的風險。6.買方支付自交貨時起與貨物有關的一切費用和買方或承運人或其他人未按時接管貨物而發生的額外費用。買方支付進口關稅和各種捐稅費。
7.買方應將承運人或其他人的名稱、運輸方式、交貨日期或交貨期間、交貨地點等內容及時通知賣方
8.買方必須接收運輸單據或具有同等效力的電子數據交換信息和因此而產生的費用。
CIP、FOB是出口商要去辦理保險，CIF是進口商辦理保險。
一、出口商辦理保險的情況：
1、CIP分析：賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即賣方承擔交貨之前的一切風險和額外費用。
所以是出口商辦理保險。
2、FOB分析：當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。
所以也是出口商辦理保險。
二、進口商辦理保險的情況：
1、CIF分析：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR相同義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。
所以是進口商，即買方辦理保險。
拓展資料：
CIP、CIF的區別：
1、相似之處：CIP與CIF有相似之處，它們的價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的合同均屬于裝運合同。
2、區別：但CIP和CIF術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有其明顯的區別，主要表現在：CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界（《In買粉絲terms2010》風險劃分界限已改為裝運港船上），賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移，賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。
進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。
貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
出口地交貨：
出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同。
適用于各類運輸方式的貿易術語有EXW、CFR、CNF、C&F、CPT、DEQ、DPU、DAT、DDP。
一、EXW
EXW，即工廠交付（指定地點），指賣家向買家交付工廠（或倉庫）貨物，不負責向買家安排的運輸工具裝載貨物及出口報關手續。買家需承擔賣家工廠交付后的費用和風險。
二、CFR、CNF和C&F
CFR、CNF和C&F均為成本加運費貿易術語，表示出口商品的價格加運費。也可解釋為FOB價格加海運費。賣方需及時通知買方交貨的船名、航次、提單號和開船時間等信息。
三、CPT
CPT指賣家將貨物交付給指定承運人，支付運費將貨物運送到指定目的地，買家承擔交付后的所有風險和其他費用，適用于多式聯運等各種運輸方式。
四、DEQ
DEQ，即目的港碼頭交貨，賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續。賣方需承擔將貨物運至指定目的港并卸貨至碼頭的風險和費用。買方需辦理進口清關手續、支付相關費用。
五、DPU
DPU，即運輸終端交付，賣家在卸貨后將貨物交付給買家處置指定目的地或目的港集散站，完成交付。除進口費用外，賣家需承擔將貨物運輸至指定目的地或目的港集散站的風險和費用。
六、DAT
DAT，即目的地或目的港集散站交貨，賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物卸下交給買方處置時，完成交貨。賣方需承擔將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端期間的風險。賣方負責出口清關，但無義務辦理進口入關及支付相關費用。
七、DDP
DDP，即賣家在指定目的地完成清關手續后，將尚未卸載的貨物交付給買家處置，完成交付。賣家需承擔將貨物運輸到目的地的所有風險和費用，包括目的地應繳納的任何進口稅。
賣方。FCA術語由賣方負責將貨物裝上承運人派來的運輸工具上，或者在承運人的收貨點從自己的運輸工具上卸下，即告完成交貨任務，而不負責到貨后的卸貨——也就是說，賣方負責將貨物交給承運人，如果在賣方在其所在地交貨，則賣方負責將貨物裝上承運人派來的運輸工具上，如果在承運人的收貨地點交貨，則賣方負責從自己的運輸工具上卸下貨物交給承運人，而不負責貨物交給承運人時后的卸貨責任。一、賣方主要責任：
1.提供符合合同的貨物和商業發票，或與商業發票具同等效力的電子數據，以及合同可能要求的證明貨物符合合同規定的其他證件。
2.賣方必須自負風險和費用，取得出