“金九銀十”一向是汽車行業公認的銷售旺季，而剛剛過去的9月同樣也是“疫情危機”回暖后的第一個黃金銷售期。同時在新一輪“購置稅減半”等政策的刺激下，9月的新能源汽車市場銷售量的確呈現出了“高開高走”的良好態勢。
據相關單位統計，今年9月乘用車市場銷售量約為125.6萬輛，其中新能源車市場銷售量約為50.8萬輛，占比40%左右。新能源汽車頭部位置，除了銷量居高不下的特斯拉外，其余已基本被自主品牌接管。
持續霸榜的比亞迪，9月新能源汽車銷售量達28.75萬輛（含王朝和海洋兩大系列），而緊跟其后的廣汽埃安（AION）與理想汽車也分別交上了5.16萬與3.61萬輛的銷售數字。
銷量是可喜的，市場是殘酷的。包括埃安和理想在內的銷量前四，排行穩健，基本維持多足鼎立的穩定態勢。而五到十位的排名，則一向是水深火熱的戰場，這里有試圖回歸前五的小鵬，也有人氣“網紅”哪吒汽車等。
而最受關注的無疑是長安汽車的新銳造車品牌——深藍汽車。深藍汽車9月銷售/交付達成量為17370輛，相比8月增長2634輛，環比增長近17.9%。9月單月銷售/交付數字超越蔚來汽車11%，超越領跑汽車9.9%。
作為一個目前僅有兩大車系的年輕品牌，深藍汽車能夠達到這樣的銷售業績實屬不易。其中，上市較早的深藍S7車系最先撐起了品牌的門面。
深藍S7是一款新能源中型SUV，涵蓋了增程式與純電兩種新能源形式。純電版車型共計兩款，指導價區間為18.99萬-20.29萬元；增程版車型則更具性價比，提供三款車型可選，指導價區間為14.99萬-16.99萬元。
深藍S7的綜合表現較為全面，尤其是在設計、科技與舒適性配置方面都有見長。它犀利的外形帶來了充足的運動感與未來感，具有不錯的辨識度。而簡約化內飾的點睛之筆，則來自于可左右傾斜15度的15.6英寸中控屏，并在副駕遮陽板背面提供了令人驚喜的娛樂顯示屏。
寬大的車身帶來了舒適的駕乘空間，而前排的一體式零壓座椅則更是對使用體驗的繼續優化。純電版兩款車型CLTC續航里程分別為520km和620km，零百加速時間至高達到6.7秒。增程版車型依舊主打高能低耗，其中搭載31.73kWh電池組的車型，CLTC純電續航將達到200km，超越了同級車型的應有表現。
截至當前，深藍S7已經完成了連續兩月銷量破萬的成績。由此可見，這個綜合表現十分全面的車系，已經成為了深藍汽車銷量的頂梁柱。
深藍汽車的第二款產品是一款中型轎車——SL03。該車除了延續了S7增程+純電的新能源傳統，更開創性地帶來了較為罕見的氫電系統。純電版車型涵蓋CLTC 515km和705km兩種續航，四款車型指導價區間為16.39萬-22.19萬元。和S7一樣，它的增程版車型依然主打性價比，指導價區間為14.59萬-15.69萬元，同時也提供了至高200km的CLTC純電續航性能。
在外形方面，SL03外形雖不像S7那樣激進，但運動感視覺仍然在線。2900mm的軸距尺寸除了讓它擁有四輪四角的視覺表現，更為車內空間奠定了基礎。車內方面，14.6英寸的中控屏同樣提供了左右15度的轉角功能，能夠滿足主副駕駛席不同的觀賞需求。極簡化的內飾+科技感+乘坐舒適性依然是這臺車座艙的生命線。
在性能方面，純電版車型零百加速時間將推進至5秒級。深藍SL03作為一款上市一年左右的新車，已經通過良好的價格體系完成了“上卷”；并通過具有競爭性的產品力實現了“下卷”。SL03與S7組合成的深藍“雙子星”帶領品牌向上突破，已經實現了對諸多老牌勁旅的銷量反超，讓深藍汽車成為了頭部市場中的一匹黑馬。
當然，我同樣想把“黑馬”之名，賦予給一個你或許曾經輕視過的品牌——創維汽車。沒錯，創維汽車就是那個造電視的創維。創維汽車雖不是新勢力造車創業者的第一批，但絕對是目前跨界造車行業中較為成功的典范。
在剛剛過去的9月，創維汽車銷量“雙喜臨門”，該品牌單月共交付量為3635臺，海外出口量為1420臺，同比增長142%。這樣一個數據對于一位跨界者以及一個僅憑EV6和HT-i兩款車型闖天下的“新品牌”來說，已經來之不易。
參考9月銷量榜的其它品牌，極狐月銷量為2016輛，嵐圖汽車月銷5010輛，跨界而來的創維汽車憑借3635輛的單月銷售數字已經逐步躋身于自主二線品牌陣營。
對于這個略顯神秘的汽車企業，我們曾深入工廠，并帶回了多篇報道。其中給我留下較深印象的，是去年上市的創維HT-i以及在今年9月順利召開的創維秋季技術生態大會。
創維HT-i是一款混動車型，“混動”雖然叫好叫座，但對于這個跨界品牌來說混動系統應該是一個難以跨越的門檻。創維汽車選擇另辟蹊徑，與比亞迪深入合作，獲得了與DM-i系統同宗同源的HT-i技術，并成功上車，解決了這一難題。
同時產品深度發揮了創維在家電領域的生態布局，幾乎與華為Harmony OS系統同一時期帶來了可遠程遙控家用電器的物聯系統。并且，針對駕駛者健康監測、午休等環節需求深入洞察，創維汽車帶來了首款車內健康監測系統以及主要服務于駕駛者的“零壓座椅”。
在創維秋季生態大會中，品牌與巨灣技研共同帶來了靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案。在800V高壓快充系統的加持下，30%充電至80%，耗時還不到7分鐘。得益于此，車輛充電效率將更加接近于燃油車的補油效率。“光儲充運一體化”能力打造靈光超充系統，無疑對品牌形象的提振起到了巨大作用。而將這套高壓快充系統率先上車的產品，就是創維汽車的純電車型——EV6 II。
創維汽車誕生的時間，正是國內造車新勢力亂象頻發的歲月，“PPT造車”、“技術期貨”泡沫湮滅之后，大浪淘沙才見真金。或許你也曾對這個跨界品牌嗤之以鼻，對它的新品發布不以為然，但也正是這個“電器大王”的跨界造車品牌，讓中國800V高壓快充陣營多了一位生力軍，也讓造車新勢力的二線陣營涌現出了一個富有朝氣的“新實力”。
9月銷量發布的時間正值十一假期，而這也正是十月銷售黃金期的有利開端。從數據來看，今年10月的汽車銷售市場應該會繼續維持“高開高走”的上升態勢。我們關注的新能源領域，在接下來的一個月又會創造出怎樣的精彩表現呢？我們拭目以待吧。
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創維堅持“核心產業做強，相關產業做大”戰略，以香港創維數碼控股有限公司為龍頭，旗下設深圳創維-RGB電子公司、海外發展公司、數字技術公司、群欣安防科技公司、液晶器件公司等十多家產業公司。擁有成都、南京、宜春三大物流中心；深圳石巖、深圳龍崗、深圳公明、廣州、南京、內蒙古呼和浩特等生產基地；香港、深圳、北京、廣州、南京等科研機構。國內彩電、數字機頂盒、安防監視器市場占有率，LCD市場占有率，彩電行業持續盈利，年發明專利數量等六項行業第一。經過多年的布局和發展，逐步形成國際化經營模式，營銷、服務分支機構遍布全球。在國內設有41個分公司、209個辦事處，擁有超過2萬個簽約客戶，縝密的分銷、完善的服務體系滲透到縣鎮（鄉）市場。
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