內外貿易是指一國與其他國家或地區之間進行商品、服務等交流的經濟活動。內貿主要指本國內部的商品交換，外貿則是指跨國界的貿易。內外貿易對于一個國家的經濟發展至關重要。內貿是國民經濟發展的基礎，而外貿則是國家經濟發展的重要支柱。
內外貿易都有其優點和缺點。內貿優點是商品流通速度快，成本低，同時可以縮短供應鏈和降低風險。缺點是局限性強，市場規模有限。而外貿優點是拓展市場，提升國際地位，增加經濟增長點。但缺點則是面臨國際市場風險和匯率波動等問題。
內外貿易之間的關系緊密相互依存。內貿的發展離不開外貿的支持，而外貿的成功也依賴于內貿的健康發展。國家要注重發展內貿和外貿，加強國際合作和開放，抓住全球化的機遇，不斷擴大開放領域和搶占競爭優勢，推動內外貿協調發展，在全球化的浪潮中取得更大的發展。
1、對海關監管下的生產型企業，在經有關經貿主管部門批準，對其進口料件加工制造的產品允許在國內進行一定比例的銷售，可分為特區內銷售和特區外銷售，海關根據上述情況辦理有關手續并予以征半稅和全稅。
2、指經有關部門批準，銷售（或出租）給境外企業和個人，包括外國人、外籍華人、華僑及港澳臺同胞的商品。
3、內銷和外銷的區別：從地域上看，內銷是產品銷往國內，外銷是銷往國外；外銷要有外銷發票，海關報關單，外匯核銷單等；內銷只是開具國內發票，包括增票；有些企業無法自行外銷，有通過外貿公司代理出口的，有銷售給外貿公司然后出口的。代理的外貿公司收取代理費，銷售給外貿公司開具增票；外銷一般收取外幣貨款，內銷一般收取人民幣。
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內外貿一體化，就是要通過把內外貿管理體制從原來的分割逐步改為一體化，為建立國內統一大市場提供著力點和突破口。
貿易，是在平等互愿的前提下進行的貨品或服務交易。貿易屬于商業行為。貿易是在交易市場里面進行的，最原始的貿易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務。現代的貿易則普遍以一種媒介（金錢）作貿易平等代換。金錢及非實體金錢大大簡化和促進了貿易，兩個貿易者之間的貿易稱為雙邊貿易，多于兩個貿易者的則稱為多邊貿易。
1、歐盟內部國家之間的貿易也算對外貿易或稱國際貿易，畢竟歐盟還不是一個國家；
2、美國人來中國來旅游，屬于服務貿易，中國輸出服務，美國人享受服務；
3、只要在國內投資的公司，都算是國內企業，盡管該企業的性質是外資企業；所以該企業出口都算是我國的出口貿易。
一)統籌內外市場的雙地展銷模式。通過設立進出口商品展示交易中心、國外商品直營超市以及在大型商超設立國外商品直銷區等方式，開展進口商品展示交易，暢通國外商品國內銷售渠道，實現進口商品采購便捷化。發揮省級內外貿結合商品市場優勢，吸引國外客商到國內市場采購商品，帶動優勢產品出口，搭建國外營銷網絡，促進國內外商品市場互動發展。
(二)依托國內市場的以內促外模式。加快培育發展經營模式、交易模式與國際接軌的商品交易市場，打造具有較強國際影響力的大型展銷平臺。依托我市進口農副產品交易市場等大型集散中心，擴大與老撾、越南、馬來西亞等水果出口國客商合作，鞏固拓寬進口渠道，通過出口貨柜帶動我市及周邊縣市的大蒜、生姜等特色農產品銷往國外市場。
(責任單位：市市場監管局、國際商貿城管委、國際陸港管委)
(三)線上線下融合的跨境交易模式。引導傳統企業復制運用紅領集團跨境電商發展模式，以大數據為依托，發展訂單提交、生產制造、物流交付一體化的電子商務平臺，實時接收國外訂單，將線下體驗店引流到線上電子商務平臺交易，擴大國內國外兩個市場產品銷售規模。在新型社區、大型商超發展O2O體驗店，促進線上線下跨境交易。
(責任單位：市科技和工業信息化局、商務局、國際陸港管委)
內支線集裝箱班輪運輸（簡稱內支線運輸）是指固定船舶在國內港口之間按照公布的船期表或有規則地在與干線船舶銜接的固定航線上從事外貿進出口集裝箱運輸。內支線集裝箱班輪運輸包括沿海內支線集裝箱班輪運輸和內河支線集裝箱班輪運輸。
沿海支線運輸是指國內沿海港口之間的內支線運輸。
內河支線運輸是指內河港口至內河港口或至沿海港口之間的內支線運輸。
內支線退稅中的內支線指的就是上述運輸中的出口轉關艙單。