同樣的問題，轉答：恩，張靜是總部人力資源的校園招聘主管（應該還沒到經理級）。
2400是沒有扣五險一金的211工程院校畢業生的基本工資標準，在北京五險一金要扣20%左右。解決住宿，一般是四人間，有電視、空調，能上網。食堂吃飯挺便宜的，有五塊錢一頓的。
不過要做好心理準備，北汽集團旗下的北京現代和福田汽車都是要軍訓的。福田汽車10屆的新生軍訓了13天，之后要到車間生產一線實習。一般的文職工作是生產實習一個月，市場一線后備人員是實習兩個月（包括汽車維修），技術類崗位一般是實習半年。
福田的待遇比起北京的很多服務業、金融業或一些壟斷性的國企的待遇來說，確實不算高。至于折磨人，看上司怎么樣了。前幾年業務發展太快，很多部門都缺人，所以目前工作多是必然的。現在工作量也不是特別大，只不過流行加班，但基本上留下來加班的人都是自愿的。
關于前途問題，很多很聰明很有才干的人在福田工作一段時間之后都會選擇去別的地方。而實際上，那些最能干的人也不應該留在一個大型的機構或者是一個文化不適合他們的組織里面，他們選擇到別的地方或者是自己創業，往往會有更好的前途。京瓷的稻盛和夫以及很多其它的500強的創始人就是例子。實際上，在福田里面得到晉升的人往往不是那些能力最強的人（盡管每個升上去的人都強調福田最重視能力），而是那些為公司做出了貢獻，并且愿意一直留在公司里面發展的人。
附注說一下，汽車制造業近年來得益于中國汽車市場的膨脹，所以很多在汽車業的人都發展得很快。而隨著很可能即將到來的市場飽和，競爭加劇，擴張受阻，大部分后進入的人可能在發展到舉足輕重時，要經過很多年的積累了。