比亞迪宋PLUS冠軍版海外命名為海豹U
很多人對于比亞迪宋PLUS冠軍版這次設計的變化很費解，為什么一臺王朝命名的車型會用比亞迪海洋網的設計。
答案其實很簡單：比亞迪宋PLUS這個車型就是屬于海洋網。這是個歷史遺留問題，早前把宋PLUS這個車型劃分給海洋網，王朝網一直也沒有拿回來。這次改款的冠軍版則是直接攤牌，用上一整套酷似海豹的海洋網設計。
最近，比亞迪宋PLUS EV冠軍版被證實將會出口海外銷售，大概率是在今年9月份的慕尼黑車展亮相，而它的名稱也直接用上了“海豹U”。根據外媒的報道，海豹U在歐洲市場的起售價將會在5萬歐元以內，折合人民幣39.5萬元左右。
此前比亞迪已經有三款車型在歐洲市場銷售，分別為比亞迪漢、比亞迪唐、比亞迪元PLUS(ATTO 3)，另外海豚和海豹也將在今年下半年推出。海豹U將成為比亞迪在歐洲市場的第六款車型。
比亞迪宋PLUS EV冠軍版車型共有兩種續航，分別為520km和605km(CLTC標準下)，電機功率分別為218Ps和204Ps，作為一款智能化的純電緊湊級SUV，這臺車在歐洲市場的競爭力值得期待。
亞洲龍2.0L甄選版上市
現在的合資B級車，在價格上市越來越卷了。昨天，一汽豐田新款亞洲龍2.0L甄選版正式上市，指導價格為20.98萬元。官方還同步推出了2000元定金抵2萬元購車款的政策，也就是說現在下單的價格僅需要19.18萬元。
這款甄選版的配置水平也不低，像L2級別的輔助駕駛功能、全速域自適應巡航、電動天窗、CarPlay、CarLife、真皮方向盤、副駕后排可調等配置都有。現在不到20萬元，你就可以買到一款車長接近5米，配置還不錯的合資B+級轎車，性價比非常高。
在設計上，這款車型的整體設計風格沒有發生太大的變化，標致性的大嘴式進氣格柵、辨識度很高的貫穿式尾燈。同時新車還針對南方區域的用戶，提供了“嶺南版”車型，用戶可以加裝融入廣西繡球、福建土樓、佛山醒獅、海南椰樹等極具嶺南地域特色的專屬標識。
動力依舊是2.0L發動機+CVT變速箱，最大功率為178Ps，峰值扭矩為207N·m。
蔚來子品牌20萬也支持換電
最近有媒體報道，蔚來子品牌阿爾卑斯上的首款車型將會增加單電機版本，以此來拉低起售價，降低入門門檻。阿爾卑斯這個品牌對蔚來還是非常重要的，目前蔚來車型的價格普遍在40萬上下，曲高和寡，銷量已經被理想吊打了幾條街，盡管前段時間通過換電權益的變更降低了3萬元的售價，但是銷量并沒有大幅的提升。
而阿爾卑斯的首款新車將會是一臺轎車，提供兩驅和四驅版本，單電機車型的價格有望控制到20萬左右，而電池方面，阿爾卑斯首款車型將配備60kWh和90kWh兩種容量的電池包，在續航選擇上略遜色于蔚來的車型。但是電池包的體積變小車內空間會變大，同時還將搭載800V高壓架構，能實現超快充功能。
【本文來自易車號作者新車評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
宋plus和宋pro的區別是：
1、尺寸不同：宋plus車身長寬高分別是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro車身長寬高分別是4650mm、1860mm、1700mm。
2、變速箱不同：宋plus匹配7擋雙離合變速箱；宋pro匹配6擋手動變速箱。
3、發動機不同：宋plus搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
比亞迪宋pro和比亞迪宋plus都是緊湊型suv，這兩款車使用了相同的動力總成，并且車身尺寸也比較相似，但是這兩款車的外觀設計是有區別的。這兩款車都使用了1.5升渦輪增壓發動機。
比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。
比亞迪宋plus的長寬高分別是4705毫米，1890毫米，1680毫米，軸距為2765毫米。
這兩款車使用的1.5升渦輪增壓發動機擁有185馬力和288牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到3700轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
雙離合變速箱是基于手動變速箱研發而來的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。