推薦幾個寧波本地的買粉絲買粉絲：
寧波發布：該帳號服務由寧波市人民政府新聞辦公室提供
寧波教育
：寧波廣電集團重點打造的新聞類和城市生活服務類移動網絡平臺
寧波旅游：寧波市旅游局提供
寧波民生e點通
：寧波市網絡民生服務平臺
寧波無線：寧波廣電集團重點打造的新聞類和城市生活服務類移動網絡平臺
寧波晚報
：寧波市讀者人數最多、覆蓋面最廣的都市報
東方熱線：寧波最老牌的社區
寧波微導航：精選寧波各縣市買粉絲買粉絲大全
寧波公交：寧波市公共交通總公司
FM92寧波新聞綜合廣播：寧波廣播電視集團
謝邀。作為沉浸多年的市場，打交道最多的就是各種宣傳端口，對各平臺也了解甚多。
寧波的自媒體市場分為兩個極端，周邊地區通常一家獨大/市區范圍百花齊放，在這里我就講講市區范圍有哪些常關注且效果還不錯的自媒體平臺。
一、寧波吃貨團
吃貨團屬于有點牛傳媒，各個城市都有分站分號，對美食餐飲類比較專攻。粉絲活躍度良好，在其自己的搶購平臺個別爆款銷售突出。還有一個寧波全接觸也是一家的，不過效果一般般。
二、寧波晚報
三、看寧波
寧波地區成立較早的的綜合類自媒體平臺，除了買粉絲，還有微博和網站。看其網站的簽到和公號的情況來看，粉絲互動良好。對了，在他們網站上可以進行簽到，簽到會有相應積分，積分可兌換物品以及活動報名。平臺內容方面，也是較為綜合，美食、生活、活動、旅游基本都有涵蓋。
四、寧波無線公交
社會新聞類，經常發布當下熱點新聞。其中公號里的查公交功能十分實用。
五、寧波最旅游
旅行類自媒體，如果初到寧波，除了關注綜合型平臺了解寧波活動，剩下的就是熟悉周邊景點景色。公號發布的是寧波周邊景色景點很不錯的推文信息。
六、舌尖上的寧波
美食類的公號，有關聯的寧波校花好像也是同一家公司的。如果不想踩雷，想要尋找城市里的煙火氣息，那應該是沒錯了，公號更新頻次較低。如果看美女，可以看看他們的寧波校花。
七、西門町在寧波
微博還是很強力的，租房、爆料、轉讓等信息豐富，如果有這方面需求可以隨手翻翻能發現不錯的。公號似乎沒什么互動，發布的都是一些廣告。
八、高大有
九、蒼蒼老張
視頻類的自媒體，經常發布一些vlog型的視頻內容，原創性強，互動良好。
十、韓不韓
文風文筆充滿江湖氣，原創文筆較多，就算是廣告，也和大多數公號寫的不同，值得關注一下。
在寧波市區范圍，還有很多很多買粉絲自媒體。當然大多數廣告內容居多，雖然閱讀人數較多，但互動人氣不怎么樣，令人存疑，所以也就不一一推薦了。
想要發現好的自媒體平臺，還是需要平常多關注搜集才行。
1.在買粉絲頁面上點擊我的，選擇錢包，進入我的錢包頁面。
2.在我的錢包頁面找到城市服務，點擊進入。
3.然后點擊上方的搜索這個圖標，輸入該城市的公交出行的服務名稱。
4.例如佛山的是車來了，那么就輸入車來了，然后點擊搜索出來的結果。
5.此時可以在搜索框中輸入你需要查詢的公交車或者站點。例如137公交車。
6.然后點擊下面的137路公交車，這樣就可以查詢到公交車到那個站了。
智能交通這個行業的前景如何?
伴隨智慧城市的興起，智能交通行業已經成為是目前細分領域中最具前景、政策傾斜最多的行業，“科技+交通”概念為主的智能交通行業，未來將有望吸引巨量資金進入。據“中國城市智能交通市場研究報告”統計，2008至2013年間，城市智能交通復合增長率達到20.2%。隨著國家“十二五”交通規劃的出臺，預計2014年智能交通總體市場規模將增至459.5億元。而受益于公安部《道路交通安全“十二五”規劃》、《道路交通科技發展十二五規劃》等多項政策，預計未來10年國內智能交通的資金投入將超過1700億元。
目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3s和系統集成環節。目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家企業從事相關產品的生產，并且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面cpu卡技術。在3s領域，國內雖然有200多家企業，一些龍頭企業在高速公路機電系統、高速公路智能卡、地理信息系統和快速公交智能系統領域占據了重要的地位。
2011年中國智能交通行業應用總體市場規模達到252.8億元，比2010年201.9億元增長了25.21%，2012年隨著各地智慧城市建設的推進，在智能交通行業it應用投資方面加大了力度，2012年比2011年增長了25.59%，規模達到了317.5億。2013年受政府投資推動智慧城市建設的影響，智能交通行業應用投資增長至408億元，增長率則高達28.5%。
智能交通系統作為交通現代化建設的重要內容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領域重點支持和發展的戰略方向。針對“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”等國家戰略對交通運輸提出的重大需求，以解決我國綜合運輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態勢嚴峻、交通能耗高、交通服務水平落后等迫切問題為導向，面向應用需求，繼往開來，創新引領和推動智能交通的持續發展，是我國智能交通行業未來發展的主要思路。
綜合交通智能化協同與服務
國外發達國家從基礎設施與裝備一體化、多種運輸裝備集成設計、運營調度與服務一體化等多個方面，充分實現綜合貨物運輸方式間的信息共享，不斷提高智能化信息服務水平。近年來我國各種運輸方式都得到了快速發展，但多種運輸方式間的信息交互服務滯后，制約了綜合交通協同與高效服務。未來隨著綜合交通的發展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服務技術將得到充分發展和應用。
交通運輸系統安全運行智能化保障
交通安全是我國交通領域長期面臨的嚴峻問題，交通運輸系統安全運行的智能化保障將是未來智能交通發展的重要方向。交通安全涉及交通系統的多個要素，僅僅從單一因素不能從根本上改善交通安全水平，未來交通運輸系統安全運行的智能化保障將重點集中于運用現代信息技術來分析事故成因、演化規律、管控策略以及設計主動安全技術和管理方法，從人-車-路協調的角度實現交通安全運行防控一體化。
合作式智能交通和自動駕駛將成為智能交通的重點
合作式智能交通、在美國成為互聯車輛是近年來國際智能交通界關注的重要方向，它將無線通信、傳感器和智能計算等前沿技術綜合應用于車輛和道路基礎設施，通過車與車、車與路信息交互和共享，首先實現車輛運行的安全保障，其次實現綠色駕駛和交通信息服務，它是安全輔助駕駛、路徑優化、低碳高效等多目標統一的新服務。發達國家在這個領域已經做了大量的實際道路測試，基本實現了產業化。值得一提的是在日本已經在全部高速公路上實現了高速無線數據通信的全覆蓋，具備上述功能的車載終端已經銷售了數十萬臺。
另外值得重視的方向是自動駕駛汽車，這雖然是從智能交通誕生起就在研究的領域，但是近幾年的發展極為迅速，在高速公路和城市道路上的測試試驗已經在發達國家普遍開展，自動駕駛汽車在無人干預的條件下自動運行幾千公里的例子比比皆是。同時低速無人駕駛汽車在發達國家的開發和試驗也接近實用，在特殊區域、開放道路、居民社區已經進行了大量運行試驗，新出行模式的萌芽已經開始顯現。
智能交通系統的特殊要求將推動信息技術發展
智能交通最大的特點是高速移動的交通工具間、交通工具與基礎設施間的可靠數據交互和流數據的計算，而這些特殊的要求對寬帶移動通信技術和計算技術的進步起到了強大的推動作用，例如超高速無線局域網和5G移動通信都把低延時作為一個重要指標，5G甚至提出延時不超過1毫秒，這個指標是直接對應于交通安全應用要求的。再例如，快速移動車輛在通信網絡內要求不中斷的數據連接，以保證流數據的計算，這就對通信的傳輸控制協議和流計算技術提出了新要求，這在一般公用通信系統中是沒有的。這些技術近年來取得了不少突破，給實現智能駕駛和自動駕駛提供了支撐。
技術體系和標準化體系的完善
我國現有的智能交通系統體系框架和標準化體系是上世紀末借鑒國際智能交通系統發展的經驗，結合我國實際國情制定的。應該說，這個體系框架和標準體系對引領我國智能交通系統的建設發展發揮了重要的積極作用，主要內容是符合技術發展走向和我國的應用實際的。
近年來，在交通運輸部和國家標準委的安排下，對智能交通標準體系進行了修訂，將智能交通領域的通信應用技術、車路和車車合作技術、移動互聯交通應用技術、交通信息安全管理等內容補充進標準體系。其中，車路和車車通信國家標準由交通部和工信部安排，已經發布了兩項，有兩項將于今年年底發布，還有若干項在標準委的安排下正在開展編制。
同時，我國智能交通系統建設發展中，立足國情創新發展了許多智能交通新的應用和技術，成效突出。總結發展成果，立足國情，跟蹤國際新技術發展動態，適時完善和豐富我國智能交通系統體系框架，將是未來我國智能交通系統領域的重要工作。
智能交通產業生態圈的跨界融合
隨著新技術的發展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務，將是智能交通系統面向公眾服務的重要方向。這些服務的提供將加速交通產業生態圈的跨界融合，汽車制造業、汽車服務業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業的融合發展將是大趨勢。
未來的智能交通系統，在緩解交通擁堵、提高安全保障的同時，將更加關注效率、服務、主動安全、環保、交互體驗和基礎設施智能化等多個目標的協同。為此，要積極推動智能交通技術協同創新體系建設，發揮市場機制作用，強化行業協會和產業聯盟等的作用，通過行業技術標準、知識產權保護等規范智能交通市場，形成專業分工、協同發展的智能交通產業鏈，構建智能交通產業健康可持續發展的生態環境。
所以智能交通市場巨大，前景光明。
智能交通好像越來越火？學這個專業有沒有前途？
智能交通有哪些應用場景，未來發展趨勢如何，又該怎樣推進建設？
新一代信息技術助推智能交通跨越式發展
“有了這趟公交車，我每天能多睡半個小時。”家住湖南省長沙市岳麓區的邢先生高興地告訴記者。他提到的公交車來往于梅溪湖和高新區之間，是今年5月長沙首條試運營的智慧通勤公交。利用智能網聯技術，科技人員改造了沿線26個路口的紅綠燈，在保障安全的前提下，當該公交車行駛到路口時，紅燈會自動切換成綠燈，保證公共交通優先通行。
在北京，不久前由百度公司運營的我國首批“共享無人車”正式對外開放。用戶通過手機應用一鍵呼叫，自動駕駛出租車就能接單。該出租車為完全無人駕駛，汽車屏幕上顯示著起點終點、道路限速等情況，還會根據環境合理決策，除非遇到緊急情況，一般不需人工干預，乘客得以安心享受乘車的樂趣。
危險品運