作為一名忠實的米粉，我是真心擁護小米造車的，現在家里小米電器都是過米家進行無線互聯，用小米同學集中語音控制。對自己的生活真的帶來了很大的便利。如果有一天再把小米汽車加進來，幻想著某一天早上出門之前，對著家里的小愛同學說：“小愛同學，打開汽車內空調和空氣凈化器，我要出門了。”
想象一定都是很美好的，但是小米突然入軍汽車行業，是否是一時的頭腦發熱？出于對雷總本人的信任，相信他不會打無把握之仗。雖然我不可能站到雷總的角度看問題，不可能那么有大局觀，但是從我自身掌握的信息來看，小米在新能源汽車上還是真的有后發優勢。具體我們可以從以下幾點可見：
一、產品雖未生產，但是已經開始搶占市場先機
大家都知道，小米有一批伴隨其品牌一同成長的年輕人粉絲，數千萬小米用戶也將會是小米汽車第一批客戶來源。加之小米長時間給廣大用戶培養的質美價廉的口碑。小米汽車還沒有生產，就已經搶占了大量的用戶流量。在這個網絡營銷的時代，這第一步小米就贏了。在加上營銷大師雷軍的加持，小米汽車的對外的造勢能力真的不是其它國內新能源汽車能比的。
二、小米集團雄厚的資金儲備
這點也是雷總最自豪的了。小米集團賬面資金超千億，造車計劃首期投資100億元人民幣，未來10年投資額100億美元，正常足以跨越行業中認為的200億的造車門檻。有了錢就有可以聘用行業最好的造車人才和購買最新的專利技術。正所謂金錢在手，小米我用。
三、本身擁用很強的技術研發實力
小米現在所擁有的全球萬人研發團隊，全球前三的手機業務以及全球最好的智能生態系統都是支持小米重新創業的重要基礎。而新能源汽車最主要是二個組成部分就是操作系統和電池。在這方面小米已經在系統上完成了一半。剩下的就主要是汽車方面的技術儲備，但是新能源車本身就差別于傳統的發動機油車。對于同等起步的公司技術門檻并不高。很多車企也都是整合上下游的供應鏈資源最終組裝里自己的產品。且在這方面小米本身在手機領域就是行家。可以把一部分現成的經驗直接轉移到造車領域。
四、現在就有大量的線下體驗場所
小米全國已鋪設1400多家小米之家，后續小米汽車的宣傳、展示、體驗，可充分利用現有資源展開。這對比于其它的家的新能源企業，如蔚藍、小鵬等都要好上太多。可以剩下了大量的資金投入，并且加快了整車從生產到銷售的節奏。更有利于自己搶占市場先機。
雖然我們對小米汽車抱有極大的信心，但是每一個企業的造車之路都不會是一帆風順的，就算是強如董明珠的企業家都有翻車的經歷，現在全球第一的新能源車企特斯拉從2003年開始造車，直到十七年后的2020年也才開始盈利。其中累計虧損金額超50億美元。但是現在的小米看來已經別無選擇，因為手機行業的發展已經到了瓶頸，新能源汽車又是未來幾十年汽車發展的最大風口。只是賭一把，小米才能浴火重生。雷軍說過：“再長出一個小翅膀，我們就能飛得更高。祝福小米，祝福那些致力于更好地改變人們生活的企業一切都好。
比亞迪董事長王傳福參加2021亞布力中國企業家論壇“中國企業精神”活動并致辭，“對于今天的巨頭來說，跨界造車并不擔心虧本。比如雷軍，虧50億不算什么，但如果路線錯誤，再多的錢也換不來。”此言在小米造車和比亞迪引發熱議。
近年來，隨著新能源汽車市場的不斷發展，新能源汽車成為風口。大規模的新能源汽車市場吸引了一批商業巨頭跨界造車，掀起了跨界造車熱潮。 2017年，寶能集團以約66.3億元收購觀致汽車51%的股權，正式進軍整車制造領域。恒大集團也正式發布了2019年新能源汽車產品品牌“恒馳”，2021年以來，蘋果、富士康、百度、滴滴相繼宣布造車，各企業紛紛布局新能源汽車領域。在時代浪潮的推動下，小米也在3月30日正式宣布造車。
據小米創始人、小米集團董事長兼CEO雷軍透露，在正式收到董事會提議開始研究電動汽車行業前景后，小米在經過85次行業走訪交流后作出決定，與200多位汽車行業資深人士深度交流，75天內召開了4次內部管理層溝通會和2次正式董事會會議，可見小米對造車持謹慎態度。
事實上，小米在造車方面確實有一些優勢。一方面，雷軍創立的順為資本分別于2015年和2017年投資蔚來和小鵬。小米在車聯網車載服務系統方面一直在發力，在充電設施領域已經開始布局。公開資料顯示，目前小米的關聯公司擁有超過130項汽車相關專利，而且在小部分關聯公司的業務范圍還包括汽車零部件。目前還擁有10000多人的研發團隊。
另一方面，汽車制造是一個需要長期投資的項目。造車新勢力大多選擇融資。至此，蔚來的總融資額已超過96億美元，小鵬的總融資額也達到了77億美元。不過，小米無意融資。根據小米公告，擬設立全資子公司，初期投資100億元，預計未來10年投資100億元，2020年小米營收2458.65億元。目前小米的現金儲備為1080億元，可以看出小米的實力。 此外，雷軍曾透露，小米造車的原因之一是用戶希望他們造車。在一項20000人的調查中，92%的人支持小米造車，很多米粉表示，“下一次換車是小米”，“雷總，不管你造什么，我閉著眼睛都敢買”。
據悉，小米擁有約5000萬粉絲。如果一些粉絲轉化為小米汽車的用戶，可能會滿足小米汽車的增長，這也可能為小米造車提供信心。 今天，中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹在中國動力電池正極材料產業鏈大會上表示，“預計今年國內新能源汽車增速將達到100%。 ”企業對全球新能源汽車市場做出了判斷，預計到2025年將達到1300萬輛。中國和全球新能源汽車市場仍在保持快速增長，也是各大企業大勢所趨。進入汽車制造領域。
對于小米造車的前景，汽車分析師任萬福對車語者說，“小米在軟硬件上優勢明顯，只要保證足夠的資金投入，彌補造車經驗，少走彎路，大眾順利量產，問題不大。”無論如何，小米造車已經確定，順利推進后可能會成為強有力的競爭對手。