小鵬g9銷量：小鵬公布了最新9月汽車銷售數據，小鵬汽車9月總交付量為8468輛，同比增長為負的18.67%，在主流造車新勢力中，小鵬汽車的同比降幅最大。
外觀設計方面：
可以看到小鵬G9是定位于中大型SUV，前臉采用了采用了小鵬汽車最新的設計語言，摒棄在車頭還懸掛了小鵬汽車全新的品牌LOGO。
與此同時，新車在前臉兩側依舊采用了分體式大燈燈組的設計以及采用了全封閉式的格式，特別是前臉下方采用了貫穿式的進氣口并且配備熏黑鍍鉻裝飾，整體看起來非常有動感。
車身側面：
與小鵬G3（查成交價|參配|優惠政策）一樣，小鵬G9也同樣采用了懸浮式的車頂造型設計，同時為了進一步降低風阻，新車采用了時下非常流行的隱藏式的門把手以及21英寸低風阻造型的輪轂設計，進一步提升了新車的運動感。
值得一提的是，在新車側裙的上方，小鵬G9還配有一條熏黑的裝飾套件貫穿到整個車身，與車尾貫穿式的尾燈設計遙相呼應，整體營造出不錯的運動氛圍。
2023慕尼黑車展到來了，今年中國車企的身影還是不少的，主要還是國內還賣得不錯的一些主流品牌，如比亞迪、零跑、小鵬和阿維塔等。接下來，一起看看那些在海外車展上的熟悉車型。
比亞迪海豹系列
在車展上，比亞迪帶來了兩款海豹車型，其中海豹在國內已經很熟悉了，而海豹U則是國內的宋PLUS EV冠軍版。而海豹U則是在慕尼黑車展上首次海外亮相。
比亞迪在海外市場已有布局，先后推出了漢、元PLUS、唐、海豚和海豹的海外版本，其中，元PLUS（海外版名稱為ATTO3）還在今年上半年更是拿下了泰國純電車銷量冠軍。
值得一提的是，海外版的售價要比國內貴不少，公開消息顯示，海豹U售價在5萬歐元左右，折算為人民幣約40萬元，比在國內售價貴了1倍還多。雖說聽上去是揚眉吐氣，但現實也很殘酷。一輛在國內賣90多萬人民幣的奔馳在德國只賣6萬多歐元，比亞迪想要和奔馳搶市場，著實有些難度，成本或稅費方面比亞迪還需要再想想辦法了。
零跑CX
相比其余品牌，零跑則在車展上要更加賣力，因為零跑還會發布全球化戰略。而其首款全球化車型也將在本次車展期間首發，新車定位中大型SUV，內部代號為B11，或將命名為零跑CX，將推出五座和六座兩個版本。
官方消息顯示，在本次慕尼黑車展期間，零跑將推出LEAP3.0架構，以中央集成式電子電氣架構為依托，涵蓋整車架構、智能電池、智能電驅、智能座艙、智能駕駛等多個核心板塊，以多種解決方案滿足零跑全系車型應用。
零跑最近風頭正盛，大眾集團旗下的捷達品牌與零跑正在洽談合作，網上消息都在傳捷達將會購買零跑的技術平臺，接下來就靜待捷報。
小鵬G9/P7
小鵬汽車在港交所公告，9月4日起至9月10日，小鵬汽車將首次亮相慕尼黑國際汽車展（IAA）。在該活動中，小鵬汽車將展示小鵬G9和新版P7模型，并為合作伙伴和參觀者提供試駕體驗。
小鵬這次將其品牌內定位最高的車型G9帶去了車展，要知道近期大眾集團入股了小鵬汽車，并表示將會在小鵬G9的平臺上推出新車型，所以提前給海外消費者透透底還是很有必要的，這次主打就是一個炫耀。
而新版P7目前國內也尚沒有多少消息，相信在這次車展上會透露部分消息。P7作為曾經的銷量頂梁柱，還是打下了不錯的口碑基礎，只待新款到來與G6一起助推小鵬銷量。
阿維塔12
阿維塔12此前就有即將上市的消息，新車為阿維塔品牌的第二款車型，首款轎車。新車定位是豪華中大型新能源轎車，并且在網上曝出的圖來看，新車外觀設計大膽前衛，甚至還配備了電子外后視鏡，但從官方預告視頻來看似乎是改回了普通后視鏡。
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