2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱“2020北京車展”）即將如期拉開帷幕（9月26日），據悉今年會有一大批國內外知名汽車品牌參展。作為2020年唯一的頂級國際車展，各大車企不會放過這個放過在這個大舞臺亮相的機會，諸如保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等國際豪華車品牌也或將悉數參展。那么，閑話不少說我們一起來看下，屆時會有哪些重磅新車精彩亮相。
新款奧迪A5
奧迪A5在國內擁有不少的粉絲，近日有消息稱新款奧迪A5將在2020北京車展正式上市，吸引了諸多消費者的關注。
從先前曝光的圖片來看，新款奧迪A5采用了奧迪的家族化設計，六邊形熏黑蜂窩狀格柵配合全新改裝造型的前后大燈組，以及重新設計的前后保險杠，營造出很強的運動感。車身側面，流暢的車身線條使其整個車身更顯修長，同時全新的扁平化排氣口的設計也比現款更具辨識度。動力上，新車暫未公布具體的動力信息，但從海外版車型搭載的4種動力來看，新車也或將分別搭載1.4T、2.0T、2.0TDI三款發動機，并提供12V微混系統。傳動上則匹配7速雙離合及8速自動變速箱。據悉，本次上市的新車為中期改款車型，定位豪華轎跑車，預計將有Sportback（四門）、Coupe（雙門）及Cabriolet（敞篷）三種車型可選。
新款奔馳E級
在即將到來的2020北京車展，奔馳將帶來中期改款的奔馳E級。從目前已經公開的諜照來看，新車將采用全新的家族化造型，與海外版車型一樣。據悉，新車將提供普通版和運動版兩種車型給消費者選擇，其中普通版采用立標設計，而運動版則運用點陣式星輝中網，看上去都頗具經典美學的特色。
吉利PREFACE
吉利PREFACE的實車圖已經曝光，新車在外觀和內飾設計上都頗具個性。據悉，該車基于CMA超級母體架構打造，定位為A級轎車，且將在接下來的2020北京車展上發布亮相。
從目前的實車圖來看，新車采用的是吉利最新的家族設計語言，整體造型看上去十分動感前衛，前臉的直瀑式進氣格柵和矩陣式的LED大燈，頗具辨識度。內飾是采用的是游艇藍與高級灰配色，還帶有大量皮質包裹，并且搭載了雙12.3英寸液晶顯示屏，看上去十分的豪華。動力上，吉利PREFACE或將搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛·米，匹配6AT變速箱。
高合HiPhi X
此前，華人運通就全球首發了這款“全球首款可進化超跑SUV”高合HiPhi X，據悉高合HiPhi X將于2020北京車展全球上市，并于今年年底正式量產。
從已經公布的最終量產版車型官圖來看，新車的造型十分前衛，炫酷的車身設計和轎跑SUV線條使其看上去運動風爆棚。而行業首創融合鷗翼門與對開門的“NT展翼門進出系統”也讓其未上市便吸引了無數消費者的關注和目光。新車尾部還采用了貫穿式尾燈設計，并向下拉伸蔓延至兩側翼子板，加上HiPhi的字母標識，極具辨識度。此外，高合HiPhi X預計將搭載最大功率200kW的電機，續航里程可達610km，且百公里加速3.9秒。
大眾途觀X
大眾途觀一直以來都深受年輕人的喜愛，很多消費者也都十分期待途觀X的上市。據多方媒體消息，途觀X將在2020北京車展上進行首發亮相，同時新車有望年內上市。
從外觀來看，途觀X作為途觀L的轎跑版車型，與現款途觀L的前臉設計基本相同，只是整體造型看上去卻更為動感、時尚，具體表現在途觀X將采用溜背式造型設計配合傾斜的C柱造型，加上貫穿式設計風格的前包圍和尾燈組以及雙邊共四出的排氣樣式，使其看上去頗具運動感。動力上，根據目前的申報信息來看，途觀X將搭載2.0T發動機，并提供高低功率版本，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。此外，途觀X還很有可能會搭載四驅系統。
現代帕里斯帝
此前，現代汽車官方宣布，將引入現代的旗艦SUV——帕里斯帝，并在今年的北京車展正式開啟預售。作為進口車的新秀，帕里斯帝的價格頗受消費者的關注。
現代帕里斯帝定位中大型SUV，前臉大量的鍍鉻飾條以及大尺寸格柵讓其看起來非常霸氣。相比HDC-2 Grandmaster概念車的設計，現代帕里斯帝無疑更具辨識度。內飾方面，新車或將采用經典的現代家族化設計，并于細節處彰顯旗艦SUV車型的品味和水平。動力上，現代帕里斯帝將搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米。傳動匹配的是8AT變速箱，并配有四驅系統。據官方消息，現代帕里斯帝或將在國內上市三款車型，并提供六座/七座版本車型可選。
新款寶馬5系
近日，新款寶馬5系的諜照曝光后不斷被刷屏，超高的顏值讓網友們大呼好看。據悉，該車將于9月開幕的2020北京車展正式上市銷售，而這也足以看出華晨寶馬對于這款新車的期待。
作為中期改款車型，新款寶馬5系的外觀采用了更具特色的設計，尤其是更為立體的進氣格柵和天使眼大燈，以及新造型的雙五輻鋁合金輪輞，非常的年輕干練。新增的量子藍車漆顏色，更帶來不錯的視覺觀感。動力上，新車有望搭載不同調校版本的2.0T發動機，同時加入48V輕混系統。值得一提的是，新車將繼續提供運動套裝和豪華套裝兩種外觀套件，這對于喜愛改裝的網友們來說或許是個好消息了。
這7款車型你最期待哪款呢？歡迎在下方留言分享~~~
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
堅持搖號！不為中標，只為添亂！
拆哥分析:
2019年11月起——外地車牌進京，將被實施強度更大的嚴控——每年進京最多12次，每次在京最長7天。
每月一次，周期固定。2019年11月后，近100萬輛，外地牌照車，只能按大姨媽式進京——非常好記的84天。
此外，通州全境906平方公里，遠及邊境上的永樂店等，也同步實施。
就像拆哥對全北京數十萬粉絲的房產問題，定期整理編輯房產《答疑解惑》一樣。交管局也在官方網站上，更新有一份關于此次重磅新政的《答疑解惑》。這份《答疑解惑》中對于粉絲“京人無京車”，這一帶有怨氣的質疑，并不回避，也給予了正式的回應——“搖號政策確實讓很多市民暫時無法擁有私家車，但也正是由于大多數市民遵守小客車調控政策，愿意為了公共利益而減損個人利益，約束自身行為、做出自我“犧牲”，才保證了北京城市的有序發展和正常運轉。”
搖號，是最大的剛性約束。時間跨度達19年的新《城市總體規劃》是堅強的后盾，與最好的背書。
可嘆的是，約一年前的2017年中，新能源車的指標，還幾乎是，立等可取。去年9月的提示，仍言猶在耳：
經歷過老宋局長父子的事情，對“搖號”二字一般都會輕描淡寫。而這次，《答疑解惑》中也給出了下一步方向：以家庭為單位搖號、引導有位購車、存量車轉換式買賣。
時間的玫瑰，指的是隨著時間的累積，持續增值的尤物。
錢是聰明的，錢也是會流動的。84天大姨媽式進京，有人算過，可以同時買4輛車，輪流駕駛。但這僅僅是理想的假設——錢還是不會流到環京的 汽車 4S店那里去，而終究會流回北京，流進持有玫瑰的人手中。
玫瑰之首，無疑是閑置的北京車牌租價現在普遍是2000塊一個月，兩年后再來回首，不知今夕何夕。汽油車牌在過去無法轉讓，或許未來就能轉讓為新能源，包上了“碳交易”的外衣，實現明碼標價，資產化一步到位。
玫瑰其二，則是市區內的房子。長距離的通勤交通，擁有稍微好一點的車，哪怕只是入門級BBA，都能給辛苦的人，短暫的放松和寬慰。沒有了車，只有靠“職住平衡”來替代。租金的錢，很可能從郊區隱秘地，流向市區臨鐵次新。
玫瑰其三，無疑是車位。無論它多少錢，它在哪里，它在地上還是地下，很多人都會想盡辦法找到它。哪怕它最后只是，讓你搖號的權重增加。
玫瑰之末，可能有點光怪陸離——可能是很多人手中的《離婚證》。如果未來實行一家只能搖一輛車，那么剛剛為了換房，夫妻特意到民政局領取的小小紅本，將會成為很多人熱捧的玫瑰。
是北京人自己的車牌不放棄，外埠人員應該放棄。
建議放開北京號牌，然后1清理長期在外地的京牌車2，清理京牌僵尸車3，在違章上制定相信規則，達到標準收回京牌，并在一定時間內不能申請
現在很多外地人持有北京市京牌號，由于不在北京了，有的變相把京牌號賣了，有的把京牌號租出去了，外地還停放了很多京牌號的車。現在北京市戶口家庭由于搖號限購久搖不中，買車后辦理了外地車牌號，北京市內停放了很多外地車牌號的車。北京市搖號限購導致北京市戶口很多無車家庭不能依法享有購買 汽車 的合法權利，京牌號形成了價值，很多不想買車的也投入到搖號隊伍里，一旦搖中就是一個無本萬利，買不起車就把京牌號租出去。還有本不想買車中簽后沒錢貸款也要買一輛車，又導致北京市 汽車 擁有量劇增，但是道路越來越堵。至今京牌號混亂的管理狀態，一號難求，比中彩票都難，又有價值，你的京牌號不用了你舍得放棄嗎？，
因為搖號太難了，所以很多北京車即使不用，也舍不得轉讓。
上個月剛剛結束18年最后一次搖號，不出所料還是沒能中標，這是搖號的第三年，第18次搖號了。
再看看同學群里幾個在搖新能源號的同學，也是沒中，排隊已經排到了五年后，看來新能源指標也成了稀貨。
這就是北京發展的難處，一方面地盤廣人口多，小 汽車 的需求量大，另一方面房價房租高，不少人選擇在北京外環或周邊居住，在市里繁華區上班，小 汽車 是最便捷的交通工具。
巨大的小 汽車 需求與不斷擁堵的交通形成了矛盾，因而就有了搖號限行，以及即將實行的外地車牌進京時間限制等舉措。
在這種情況下，未來搖號中簽幾率會越來越小，中簽就等于中彩票了。 你有北京車牌號嗎？搖了多久？歡迎在下方留言分享。
兩個車牌號，能解決 汽車 限號的問題。現在一到冬天，老多的城市就開始限號，要么每天限制兩個號上路，要么單雙號限行，節假日時間也不例外。限行時間越來越長，限行區域也越擴越大，甚至連外地車一起限行。
并且，限號行駛的時間和區域已經不僅僅限于12月份了，有些地方還常年施行，每天接送孩子上下學、自己上下班和日常出行，超級不方便，造成極大的干擾。
雖然說新能源車不受影響，但是隨著城區的擴大，通勤里程越來越長，并不是所有的新能源都能很方便的找到充電樁充電，尤其是天氣冷的時候，新能源車的續航里程下降的看著那叫一個揪心。
這時候，誰要是有兩個車牌號，真的很幸福，可以不受限制的駕駛出行，還不堵車。所以，別賣掉，賣了會后悔！
你好，如果是在北京生活工作，那北京車牌確實作用很大。但，北京搖號也是真的難。
據了解，2018年北京車牌指標減至10w，意味著每2000個人才會有一個人拿到車牌指標。這使得一些人不得不去走捷徑，比如:黃牛（前提你