在商品市場，請明星代言也許對于大部分商家或者企業來說都是比較能快速打開知名度，并且能有效抓住消費者記憶點的營銷手段。在明星代言的大浪潮之下，造車企業應該算是最后“入場”的選手。這里要區分一個概念：產品發布會明星站臺并非真正意義上的代言，官宣代言才能算數。
明星代言車型 你還記得誰？
拋開發布會明星站臺助威，我們首先來梳大致理一下哪些車型是由明星代言并且接拍了廣告的。
★ 孫紅雷——哈弗 長城
紅雷哥曾為長城品牌的哈弗汽車做過代言。
★ C羅——WEY 長城
2018年正值世界杯期間，中國豪華SUV的領導者WEY品牌請到了世界上最好的足球運動員C羅，為其代言。
★ 范冰冰——科雷嘉 東風雷諾
范冰冰作為當年娛樂圈最火的流量女明星，雷諾請到她做代言并在當年的北京國際車展上為其站臺。
★ 彭于晏——S90 沃爾沃
行走的“荷爾蒙”男神-彭于晏也是沃爾沃S90車型的專屬代言人。
★ 周杰倫——納智捷
提到周杰倫，那可是華語流行音樂圈的天王級人物，不過周杰倫曾代言的汽車品牌納智捷可有點Low了。
明星代言車型 可取嗎？
當然，銷量不好并不是說要明星來“背鍋”。單純從代言人來看，WEY品牌是為了迎合世界杯這個全球矚目的大IP，請到了C羅擴大影響力；而早年間的哈弗是看中了孫紅雷穩重、可靠的形象符合哈弗系列產品的氣質；沃爾沃大概也是這樣的考慮，畢竟優雅大氣的S90還是配得起“全民男神”的形象。但直白一點說，雷諾和納智捷則僅僅是因為想蹭蹭兩位明星的影響力，并非在氣質或者時機上有什么過多的考慮。
相比長城、沃爾沃，雷諾和納智捷幾乎就是為代言而請代言，當然也不是說長城和沃爾沃就絕對正確，但至少還算有的放矢。
從雷諾、納智捷體現出的明星效應并沒有驚起那么一絲波瀾。咱們不妨回想一下，近些年這些賣得好的品牌車型，有幾個是花了大價錢在代言這件事上的？哦對了，為代言而代言的還有DS品牌的蘇菲瑪索、王凱。
實際上，汽車畢竟不是快銷品，粉絲效應在買車這件事上收益頗低，起碼我再喜歡周杰倫也不會為了他去買一輛椅背上繡著“JAY”的納智捷優6。當然也就更別提有些車企還請到一些本就不紅的明星，這究竟是互蹭熱度還是相互抵消？反正筆者在辦公室說到林允代言了一款車的時候，當時整個辦公室都是懵的：“林允是誰？”
直播帶貨汽車 也靠譜嗎？
為什么重提網紅直播帶貨汽車，是因為今天剛一下飛機，就看到了我特別喜愛的一個胖子準備為新款名爵6“帶鹽”了。
我們曾說過羅永浩在前段時間的“世界最強理想ONE”的言論過于夸張，不知道這一次名爵6的代言，老羅又要“整點什么活兒”，拭目以待吧。
其實和明星代言相似，網紅直播帶貨對于一臺車來說，粉絲效應的收益同樣很低。而網絡KOL（意見領袖）在對消費者買車這件事的影響上，也許網紅還真不如那些靠譜的車評人。畢竟國內汽車市場發展得如何迅速，一臺車子對于一個家庭來說依然是“大件商品”，僅次于房子。我們不會因為喜歡這個主播而真的去買臺車，也不會為了支持一個主播去“試一試”。諸如口紅、山貨、甚至是家用電器等商品，我們還能可以完全放心的去支持一下，其一是因為便宜，其二是因為還能退。
但汽車則不同，你不能說因為我的車庫形狀和車不匹配而去退貨；也不能說車的大小不合適，我退貨再看看其它款。當然，如果在不“唯結果論”的前提下，無論是明星還是網紅，對于一臺車知名度的提升多多少少還是有些幫助。但提升的知名度依然要回到產品本身，這就不是一兩個明星放點“彩虹”能完成的使命。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
玩都抖音最終的目的都是為了賺錢！
現在用抖音帶貨賺錢已經不是什么新奇的事情，通過發抖音視頻賣貨，買車買房的大有人在，往大的說，口紅一哥李佳琪通過抖音賣口紅，一個月的收入有6位數，往小的說，我身邊的朋友通過做抖音淘客，月收益也有50w+。
這就是那么多人涌進抖音短視頻平臺的原因，因為它確確實實能賺錢，而且不僅僅局限于網紅，小人物也可以賺錢。自從抖音開了商品櫥窗功能，前期有粉絲的抖音號主，也紛紛在自己的抖音視頻里插上購物鏈接，實實在在的賺了一把。
你基本不用自己進貨打造的產品，這樣以來節省了自己很多的投資，不用你自己：進貨，倉儲，管物流，管售前售后，這些都不用你操心。
第二：只需要你自己將精力在內容打造上多下點功夫，這樣既展示了商品，還打中用戶的痛點，滿足了用戶的基本需求。
那在抖音里，我們開通商品功能的門檻是什么呢？