汽車4S店開辦流程:
先期條件
費用
第一筆購車款：雙方簽訂合同后，開辦方應向汽車廠家支 付第一次購車款，我們以70輛為例（一般第一次訂車在60-80輛）,按每輛車平均價格15萬計算，需1050萬元，該費用必須全額支付。
在雙方長期合作的前提下，廠家會給相應的信用額度，例如廠家給出信用額的500萬，即開辦方可在下一次訂車款中扣除，但在最后的結款時要承擔相應的利息。
裝潢費用：該項目包含大廳改建、廠房改建、門頭、展示大廳、辦公設施等，估算應該在300萬元左右。
其中門頭的產品標識及廣告牌費用廠家與開辦方各承擔一半（慣例），另汽車廠家會根據新建、改建廠房，每年給開辦方新、改建廠房補貼，該費用根據不同汽車廠家給出的金額也不同，估計補貼新廠房80萬/年，補貼改建廠房40萬/年。
設備：包含汽車維修設備、辦公設備，初步預算為200萬。
保證金：雙方簽訂合同后，開辦方向汽車廠家支付保證金（估計在50萬左右）。
綜上所述：啟動資金=1050萬（首次購車款）+300萬（裝潢費用）。
+200萬（設備費用）+50萬（保證金）=1600萬元。
注：另有采購汽車配件款，該費用無法計算。
店鋪特點
汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標準建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售后服務。
4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。
以上內容參考：百度百科-4s店
具體資金構成有幾個部分：土地費用、建店費用、購車款、初期運營費用。據我所知，在2006年左右在二線城市（比如成都、重慶）投資一家合資品牌的4S店，費用大概在2000萬元左右。到2011年，一家合資品牌的建店費用在4000萬元左右。這里面的升值的部分主要是因為土地費用上漲的過快。
當然，由于這兩年市場成長過快，建店頻率很高，就造成了每一家新店都會進行攀比，比如在內部設施、店面面積上屢創新高。在2008年的時候，成都投資一家豪車品牌旗艦級規模的4S店費用會超過6000萬，最高甚至傳言接近1億。我個人相信這個差距依然是體現在土地購置費用上。不過在內部裝飾上的費用也不低，很多店也修建了媲美五星級酒店的休息區、餐廳等等。還有售后區域采用兩三層樓的方式，需要費用昂貴的載貨電梯等。
同時，因為汽車經銷商必須是付款提車，因此新建店的提車成本也很高，一般首批提車在50-100輛左右，那么相當于1000萬，只是這一部分可以采用貸款的形式。
運營費用上具體不清楚，但是一個4S從籌建到開業，大概需要1年時間，這就意味著這一年沒有收入而且還必須給管理層、員工發工資，這些費用也不少。
新能源車的發展將會極大的影響目前4S店的生態，最主要的就是眾多的新能源互聯網造車者基本不會再采用4S店的銷售模式，比如“換電池”方案，保險全新方案等，都是極大超出目前行業思維的創新. 若如此，隨著新能源車的銷售比例越來越高，4S店的銷量及售后服務都將隨之銳減。當然，中國地域廣闊，經濟發展程度區域之間差異太大，所以，一線城市、二線城市、三四線城市，東部沿海、中部地區、西部地區，都將呈現出3年、5年以上的梯帶差異。前兩年"人和島"曾預測，未來5-10年4S店網絡數量將減少三分之一近萬家店數，現在加上新能源車的強勢來襲，這個數字可能還要擴大。哪些店能活下來? 哪些淘汰的可能性大? 這些需要結合品牌、區域、經銷商自身戰略等因素來做出理性決策。也許，盡早的結束錯誤的堅持，勝過所有的努力！經銷商投資人，最重要的是選擇做正確的事情。
新能源車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源車包括四大類型：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
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