外貿出口企業國外段的海運費和保險費（一般都是美金發票）按稅務法規定要沖減出口銷售收入。收到運保費的發票時，做如下會計分錄
借：主營業務收入-出口收入-海運費
借：主營業務收入-出口收入-保險費
貸：應付賬款
如果是國內段的海運費和保險費，例如從青島船運到上海，然后報關出口到英國，那么，從上海到英國的運保費就是國外段的費用，按上面的分錄記賬；從青島到上海的運保費是國內段的運保費，那么就按下面的分錄記賬
借：營業費用-運費
借：營業費用-保險費
貸：應付賬款
在網上實習平臺買粉絲.kuaijizaixian.買粉絲/blog這個網站有關于外貿公司會計業務的部分視頻和文字資料，可以參考一下。
小柜的thc
現在都是470，
兩個小柜當然是940了。
有些船公司，比如oocl，
thc好像是480了。
海運費就是海運費，一般是美金來結算的，
你說的那些費用是屬于本地費用，文件費，操作費，thc，封條費，這都是基本而且常見的費用，如果你委托你的貨代報關的，就有報關費，商檢費，如果你還委托貨代拖車，就有拖車費。但是cfs費，是走散貨才有的費用，一般以立方米進行計算的。
會計分錄做的是對的。
適用生產企業：擎天科技張明國為你解釋運保傭錄入，
例如，報關單上的CIF價為15000美元，關單上列明的運費和保險費為3500（預估值）美元，假定出口當月1日匯率中間價為100：600，則美元離岸價為11500美元，實際支付運保俑費用為4000（運保費發票金額）美元（紅沖銷售的人民幣金額假定為24000元）。
按照實際收到發生運保俑費用憑據的不同時間，分別按照以下兩種情形處理：
情形1：在單證齊全申報之前收到運保俑費用憑證。
注釋：在申報退稅，錄入收齊前期數據（單證齊全）之前已經取得實際運費發票，按照實際運費做運保用
1錄入免稅即出口貨物明細（單證不齊），成交總價錄入CIF —美元15000，出口銷售額（美元）錄入-美元15000，出口銷售額人民幣錄入—90000(即15000*6)；
2錄入退稅即收齊前期數據（單證齊全），成交總價錄入FOB —美元11000，出口銷售額（美元）錄入-美元11000，出口銷售額人民幣錄入—66000(即11000*6)；
3做運保傭扣減（單證不齊），此功能只扣減免稅銷售額，實現上面免稅退稅數據一致，不扣減免抵退銷售額，扣除運費發票上金額4000，錄入時：成交總價錄入-4000（負數），數量為報關單上對應數量負數
情形2：在單證齊全申報之后收到運保俑費用憑證
注釋：此情況是做退稅時還沒有拿到運費發票，已有報關單，報關單上的運保費是預估的，不是實際的，實際運保費以發票上運費分攤到報關單上的每條數據為準，此情況先按照預估運保費扣減，等取得發票，再按照實際和預估的差異在運保傭調整（單證齊全）里面做調整，調整只是差異部分。
1錄入免稅即出口貨物明細（單證不齊），成交總價錄入CIF —美元15000，出口銷售額（美元）錄入-美元15000，出口銷售額人民幣錄入—90000(即15000*6)；
2錄入退稅即收齊前期數據（單證齊全），成交總價錄入FOB —美元11500，出口銷售額（美元）錄入-美元11500，出口銷售額人民幣錄入—69000(即11500*6)；
3做運保傭扣減（單證不齊），此功能只扣減免稅銷售額，不扣減免抵退銷售額，實現免稅退稅數據一致，扣除報關單上預估運保費3500，錄入時：成交總價錄入-3500（負數），數量為報關單上對應數量負數
4拿到運費發票,兩種情況A和B:先A,實際運費比預估多，如4000，做運保傭調整（單證齊全），此功能既扣減免稅銷售額，也扣減退稅銷售額，實際和預估差異為500，實際運保費多了，繼續扣減，運保傭調整（單證齊全）成交總價錄入500（負數），數量為報關單上對應數量負數；B實際運費比預估少，如實際2900，實際和預估差異為600，這600就不要錄入了，以后再發生運保傭調整的話，少沖減600就好了。
你提供的數據不完整，分錄不好處理，給出一個外貿公司對運保費的通常處理分錄，僅供參考
正規作法:
按CIF價開票.分錄做:
借：應收帳款 CIF價
貸：自營出口銷售收入 CIF價
收到運費或保費票時作以下分錄
貸: 自營出口銷售收入運費或保費(紅字)
貸: 應付帳款\銀行存款等運費或保費
注:該記帳方法,適合用于外貿公司業務的記帳.
1、在實際工作中,發現出貨前已知的運保費用和拉出的報關單中顯示的數據有不一致的情況(如果用下一種方法做,就需要調整.)；還有一種情況就是報關單中顯示的運費，有的不用支付。比如拼箱到日本的貨物，海運費就無須支付。
2、外貿公司的退稅申報系統和帳務沒有關聯，可以分開做，和生產型企業不一樣。
3、稅務對外貿公司帳務中的費用抓的比較嚴，要有相關的合理的規范的發票才可以沖銷售或確認費用。
4.外貿公司業務的特殊性，財務人員不一定都能事先知道運保費金額。這是正規做法,
但是在實務中操作很麻煩.特別是在做退免稅申報的時候，實際操作中的簡單處理辦法，這個方法稅務局實際是認可的，一般在出貨前都明確的知道這批貨的海運費和保險費.所以,不管是按CIF或C&F出口,都可以直接把上述價格扣除海運費或保險費,來還原成FOB價,直接按這個FOB價來開發票確認銷售(當然,給老外的發票還是要按CIF或C&F來做).而收到的貨款中的運保費,可以把他作為代收代付的費用處理.這樣,分錄就簡單了: 1.借: 應收帳款 CIF價-運保費
貸:自營出口銷售收入 CIF價-運保費
2.收到貨款時：
借：銀行存款 CIF價
貸：應收帳款 CIF價
支付運保費：
借: 應收帳款運保費
貸:銀行存款運保費
這樣也和退免稅申報的收入一致,省去調整的麻煩.
還有一種做法：票還是按CIF或C&F開具，這樣金額和報關單金額一致。但分兩個事項開，一行開貨物的FOB價，另一行列明運保金額，再合計總金額。分錄如下：
借: 應收帳款 CIF價
貸：應付帳款 運保費
貸:自營出口銷售收入 CIF價-運保費
收到貨款時：
借:銀行存款 CIF價
貸:應收帳款 CIF價
支付運保費：
借：應付帳款運保費
貸：銀行存款運保費
港雜費可以進入營業費用核算
你公司購銷合同印花稅的計稅依據，應為扣除海運費后的銷售收入凈額；你公司支付的海運費用，應按“貨物運輸合同”繳納印花稅，稅率為運輸費用的萬分之五