PPS不是貿易術語啦
你說的那個Pre-proction Sample
是叫產前樣,俗稱PP版
從事外貿近20年，基本經歷了中國整個外貿的從無到有的整個發展歷程
第一階段： 80年代的外貿真的很好做啊，每個行業都是國有企業牽頭，當時國內的產品價格低廉，海外采購商排隊來簽約，那時候比較大的外貿企業比如國泰，恒潤，什么中紡聯，上海紡織進出口等等一系列企業都是那個時候的標桿 ，因為私人企業沒有進出口權，還需要配額，所以那個時候基本不需要動太多的腦筋，開個廣交會，國外客商就排隊送訂單來了。
第二階段：隨著民營企業的發展，國家隊慢慢退出了歷史舞臺，但是貿易方式基本還是不變的。開展會的方式，你把產品像擺地攤一樣，擺著，然后客商逛市場一樣挨個挑選。隨著互聯網的興起，先后有了環球資源 GLOBAL SOURCES , 阿里巴巴 ALIBABA ，中國制造等平臺 。值得一說的是,alibaba 起步晚于global sources ，開始的整個版面基本是完全照搬的環球資源 ，但是后來憑借神奇的效果反超，而且讓 環球資源每況越下 。正應了那句話，走別人的路，讓別人五路可走 。MADE IN CHINA 焦點科技公司的這個產品呢 和阿里巴巴相比 99%雷同 ，而且名聲也沒有對方大，但是一個在江蘇南京，一個在浙江杭州，畢竟是兩個經濟大省，所以地地理因素，還有生存空間 。如果你辦理了其中一個，其實是沒有必要重復的，當然你可以全部都辦去增加幾率。但是總體來說 ，這類 B2B 的 模式 ，就是把地下擺攤的方式搬到了線上 ,優點是大大提高了客商選擇產品的效率。當然任何事物都有兩面性，當客戶買家的效率提高了,他本來線下一天在攤位跑個十幾家之后就下單，現在詢盤群發,大量供應商積極報價,提供樣品,最終導致了價格越來越低,外貿公司生存艱難。原先還可以靠語言優勢,現在懂外語的同胞越來越多,同時那些懂中文的老外也逐年增加。在紹興、柯橋一帶， 說著流利中文的印度、巴基斯坦 商人也參與搶生意,。所以 B2B 是便宜了客戶買家, 害苦了國內供應商,利潤基本都是都被客人賺走了。
同期，進出口行業中多了一種賣數據的生意。這類公司一般擁有一定政府背景資源,能夠拿到了一些海關的數據。比如哪些賣家賣的產品以什么價格報關的,具體什么數量，然后做類似的產品的廠家就可以和對方公司聯系, 提供價格更低,或者品質更好的產品,這樣就可能搶斷生意。相比于前面兩種被動的方式,這類方式可以說是有一點主動了, 但其中的弊端也是很明顯的,一方面對方公司信息很多都是貨代,不是最終買家, 對方這次買了,下次什么時候買, 買多少,很多時候都無法知曉，另一方面郵件發過去對方能否直接收到的可能性有多少也是一個問題？ 當然和傳統B2B 相比有一些進步了。 但是還不是根本性的變化。
目前所有的這些形式都是先找客戶后作生意。客戶的主觀因素有很大作用，就這樣外貿行業延續了幾十年了。最近外貿行業刮進了一股新風還是很讓人欣慰的， GOVBUY 全球政府采購網這家平臺有著革命性的創新， 最大的特點的就是真正的做到了模式的主動，以前是擺好了線上線下的攤給客戶選， 現在GOVBUY 連客戶都省了， 直接show 訂單，而且只做政府， 你找到那些能做訂單，直接報價 ，然后GOVBUY 平臺會負責拿到訂單給你做。最重要的是，這家平臺居然給會員企業提供墊資金服務，也就是說你不要需要去銀行貸款作業務了。真正做到了為供應商著想。
目前我們公司只用GOVBUY ，每年的營業額都在以約200%增長率在增加。從來不去參加展會和使用其他電子商務平臺， 但是他具體是不是適合每個企業和單位，只有上去看了才知道了，提供24時免費服務。如果輸入自己產品關鍵詞，沒有類似訂單，就不建議加入了，因為這個平臺只提供政府采購訂單， 沒有民間采購， 這也許就是這個平臺的不足吧。 希望我寫的內容給大家一點幫助。
企業建站的目的——網絡營銷
宣傳企業形象、大勢所趨、看別人都作了、我們要搞電子商務，等等~``````這樣的話聽多了，我就產生了疑問，是這么回事嗎？怎么好象企業建個站是為了什么公益目的？根本目的不就是錢嗎？企業要賺錢，要有經濟效益，所有的一切都是圍繞著錢來運轉的，網站也一樣。如果您對網站是否能給您帶來效益存有疑慮，最好先別急著建站，先找個正規的買粉絲公司問問，到底網站能給您帶來什么，能產生什么樣的效益。歸根到底，建網站根企業其他的投資沒有任何區別，都需要短期或長期的商業回報。
很多人說了——回報什么呀？根本就是一個擺設。我相信阿里的這些賺到錢的朋友一定不會這樣說。因為確實賺到錢了嘛！呵呵，為什么有的人能賺到錢，有的人就不能呢？有人賺到錢，說明這里有機會，外貿或者內貿；拿它當擺設，自然不能挖掘出它的潛力來。
既然從中可以賺到錢，也就是說我們大家要認真對待這一種新的營銷手段、新的營銷途徑。我們做銷售的朋友肯定對銷售計劃特別熟悉吧？每一周、每一月，我們要完成多少多少的銷售額……呵呵，壓力很大。企業建站也一樣啊，也要定一個目標，切合實際的、可行的目標，而不是簡簡單單地把老總的照片和致詞放上去了事。
簡單的說，企業建站的目的無非以下幾種：
1 電子商務
我這里講的電子商務，僅僅特指某前兩年大吹大擂的“純電子商務”。一部分企業主也有這樣的看法——我們網站要有一個網上商店,可以直接在網上賣東西，要建一個B2B商業平臺……反正要襯我們企業的規模和形象。
一想到這里，我就痛心疾首。為了提高大眾的興趣，很多網站一開始把概念炒上了天，根本不管中國國情，不管能不能解決物流、金流的問題，不管信用體系是否建立，反正宣傳出去了，就當作搏傻了。看誰傻，誰傻誰信，誰傻誰買。(我也在中企網呆過，里邊很多產品都有類似的問題，比如PPS，確實比較坑人。)
純粹的電子商務在中國行不通。
2 客戶關系管理
納斯達克崩盤之后，很多網絡界人士慢慢開始向軟件靠攏。軟件業現在比較風行CRM--客戶關系管理，網站很多也打這個旗號。其實這個思路很正確。
想必您也聽說過80/20法則，就是說，您的80%的利潤是由20%的客戶提供的，老客戶的重要性一覽無余。從這個角度出發，把企業的網站定位與客戶服務、客戶管理，不去讓它直接創造效益——也是一個很好的辦法。但從中國的國情出發，除非您的客戶非常特別，否則幾乎不可能會有很多人去您的網站，您的90%以上的客戶都不上網,您還管理什么呀？遠不如開一個800免費電話更實用。
但從發展的角度看，客戶管理的功能是必不可少的，畢竟它關系著您的一些大客戶對您服務的滿意程度。為客戶提供周到、細致的服務是網站功能非常重要的一方面。
3 網絡營銷
這是我所列出的最后一條，但這只是目前階段我所能看到的最后一步。
網絡營銷涵蓋范圍比較廣泛，同時包括了電子商務和客戶管理。就目前來說，是比較符合中國國情的一種策略，也是被很多朋友早已證明行之有效的一種營銷手段——門檻低，成本低，見效快。
比如阿里，這里面有那么多資源，這是以前任何一種營銷手段都無法達到的，而且大家慢慢的也開始認同這一手段，信用程度、參與熱情也是慢慢提升。
現在大家應該明白我的意思了——網絡營銷，這才是大多數企業應該走的網站建設之路。網站建設一定要圍繞著網絡營銷來運作，圍繞著網絡營銷的目標客戶群來運作。
每一個企業的目標客戶群不一樣，都需要作具體的分析。舉個例子吧，一家生產儀表的公司，主要出口對象是德國——
1 網站風格肯定不能太花哨，要沉穩、簡練，風格較歐化一點。
2 顏色的選擇一定不能太跳，以較暗的中性色彩為主。
3 語言版本以三個為好，首頁因該是英文，然后有德文和中文的版本。
4 對瀏覽器的支持要好，德國有20%的用戶使用NETSCAPE的瀏覽器，應該至少有ie和買粉絲scape的自適應處理。
5 國外顯示器一般較大，綜合考慮，分辨率以800x600為主，但在1024和1152、1280下都要有好的表現，這就需要設計人員的真功夫了。
6 考慮到國外的網速較快、企業網站本身資料不多的情況下，可以有一定的flash動畫,當然要恰到好處，不能為動畫而動畫，要考慮到整體風格。
7 網頁文件的大小不易太大，但太小也不合適，以中度為好，首頁大小限制在40k~50k上下。
8 功能上以簡單實用為主，具體就得看企業自身的產品線和實際需求了。
這是一個假定條件下的分析，但有一定的代表性。從中可以看出——網絡營銷和網站建設應該緊密結合，網站的方案不能單純由技術或設計人員來定，否則只能碰運氣了。結合網絡技術方面的考慮和營銷對象的分析,網站的整體目標方案應該是全面和統籌的考慮。
PET再生塑料顆粒進口報關流程：
1、外貿公司負責清關
2、報關資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、、合同、小提單
3、海關： A.通關時間：一個工作日以內 B.特殊貨物：二到三個工作日 C.查驗： a.技術查驗：依據單據以及具體貨物決定是否查驗； b.隨機查驗：海關放行科放行后，電腦自行抽查。
4、代理進口報關公司憑帶背書的正本提單（電放放貨的傳真件和保函）去船公司或船代的箱管部辦理貨物交接單。
5、貨物交接單：它是集裝箱進出港區、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機械設備的憑證，并有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種，交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。
注：拼箱貨（CFS條款交貨），憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口單證費，然后可憑“小提單”和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設備交接單。
6、代理進口報關公司憑小提單和拖車公司的“提箱申請書”到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。
7、若押款人不是提單上所注明的人，押款人必須出具同意為收阿貨人押款并支付相應費用的保證函（保函）
8、押款完畢經船代箱管部后到進口放箱崗辦理提箱手續，集裝箱設備交接單，并核對其內容是否正確。
9、人拆空進口貨物后，將空箱返回的回箱。
10、空箱返回堆場后，人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
11、貨代或人憑小提單，聯系拖車去船代的碼頭、場站提取貨物。
12、押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。 注：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單（分單），提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
想要進口再生塑料顆粒的廠家也要注意，進口的再生顆粒也要符合國家相關規定，并規范報關手續。海關總署監管司就再生塑料顆粒進口問題明確如下規定：
1、由廢塑料加工而成的初級形態的再生塑料顆粒，如果同批次的進口貨物顏色一致、顆粒大小和形狀一致、包裝一致，并滿足塑料材料或者產品的相關規范和標準要求，可以不按照固體**監管;
2、再生塑料顆粒也不是隨便就能進口。PA , PP , LLDPE ,LDPE