PCS即pieces ，正好是pieces的發音。一般用來表示某一產品單位數量，如：個、塊、件、片、 篇、張、 條、套、枚、床、只這些數量詞。
PCS在商務英語中指量詞，PCS是指量的單位(一般指復數)。例如某種品牌機床的產量為350pcs/w,那么意思就是每周生產350臺該品牌電腦，w即week。
擴展資料：PCS還有儲能變流器的意思，儲能變流器（Power Conversion
System——PCS）可控制蓄電池的充電和放電過程，進行交直流的變換，在無電網情況下可以直接為交流負荷供電。PCS 由 DC/AC
雙向變流器、控制單元等構成。PCS
控制器通過通訊接收后臺控制指令，根據功率指令的符號及大小控制變流器對電池進行充電或放電，實現對電網有功功率及無功功率的調節。 PCS 控制器通過
件數：PCS
箱數：CTNS
毛重：G.W.
凈重：N.W.
尺碼：CUFT
PCS是一種單位的英文縮寫 ，在進出口產品業務單元中被廣泛應用。
PCS即pieces ,表示某一產品單位數量，如個,塊, 件, 片, 篇, 張, 條、套、枚、床、只等數量詞
商務英語中指量詞，PCS是指量的單位(一般指復數)。例如某種品牌電腦產量為350pcs/w,那么意思就是每周生產350臺該品牌電腦。
10PCS/CTNS = 每箱10件
請對照。
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瀚森樂達-Long
外貿中 pcs/ctn 表示每箱多少件。cartoon是英語單詞，當做名詞翻譯為箱。pcs 是英語單詞，翻譯為片； 條； 部分。“外貿”，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。
這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。
擴展資料：國際貿易中PC，PKG 是什么單位？它們的復數是不是PCS和PKGS？
PC是piece的縮寫，表示數量、件數的意思，既可以指貨物的數量，如：o pcs of motors（兩臺馬達），也可以指包裝的件數，如number of packages：o pcs（包裝件數：兩件），根據具體情況使用即可。PC的復數形式是PCS，如果數量為一個，寫成1 PC
PKG是package的縮寫，表示貨物包裝（的方式或數量），如Package: cartons（包裝方式：紙箱，表明包裝方式）；o packages（兩件包裝，表明包裝數量），PKG的復數形式是PKGS。
以上，僅供參考！謝謝！
動物它們的復數是什么動物不一樣，單位也不一樣，樓上說得很明確了，大的動物對馬，虎，單位是頭，小的動物，如兔，雞，單位是羽。
音變的問題很復雜。
day,boy,monkey它們的復數是什么樣.
.
.
day,boy,monkey它們的復數是
days
boys
monkeys
在國際貿易中看到 "pcs" 這個單位，是什么意思件數。
PC=PIECE
PCS=PIECES
potato,play,day它們的復數是什么樣子
potatoes
plays
days
國際貿易中，倒簽提單是什么？倒簽提單 ANTI-DATED B/L是指承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發的日期早于實際裝船完畢日期的提單。
在現代國際貿易中，采用跟單信用證方式付款是最常見、最主要的支付方式。在采用這種付款方式的情形下，開證銀行應買方的請求開出的信用證對貨物的裝運期限、信用證的有效期和交單日期都作了十分明確的規定，賣方只有在完全按照信用證的規定向議付銀行提交所需單證后，方能順利結匯。其中，賣方所提交的提單必須是已裝船提單，否則不能結匯。但在實踐中，由于種種主、客觀方面的原因，經常會遇到下述兩種情況：
（1）眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，如果賣方等到貨物裝船完畢，再憑承運人開出的已裝船提單去議付銀行結匯，則肯定會超過信用證所規定的結匯期，議付銀行會以此為由而拒絕結匯。
（2）貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規定的裝船期限，如果承運人以該日期作為提單簽發的日期，議付銀行也肯定會以單證不符（提單在簽發日期上與信用證的規定不相符）為由而拒絕賣方的結匯請求。
在上述兩種情況下，因不能在信用證規定的期限內獲取已裝船提單而擔心結匯受阻的賣方，肯定會焦灼不安。有些賣方遇到這種情況時往往會和承運人協商對策，進而分別采取下述兩種方法：
（1）在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運人提前簽發已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結匯，是謂預借提單。
（2）在貨物裝船完畢后，承運人以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發的日期，以使提單的簽發日期（即貨物裝船日期）符合信用證關于裝運期的規定，是謂倒簽提單。
顯然，預借提單和倒簽提單的共同之處在于提單上載明的簽發日期（貨物裝船日期）與貨物實際裝船完畢的日期不符，前一個日期是為了滿足賣方順利結匯的需要而虛構的，并且早于后一個日期；預借提單和倒簽提單的不同之處在于，被預借的提單是在貨物裝船日期簽發的，被倒簽的提單則是在貨物實際裝船完畢時簽發的。兩種行為實施時間不同，但它們產生的法律后果是相同的。
無論是預借還是倒簽提單，貨物實際裝船完畢的日期都晚于提單上載明的簽發日期，也就是晚于托運人（賣方）和收貨人（買方）之間所簽訂的買賣合同以及由開證銀行開出的信用證規定的貨物裝船日期（這正是承運人預借或倒簽提單的原因所在）。托運人未能將貨物按照買賣合同和信用證規定的時間裝船付運，首先已構成違約，應承擔違約責任。如果托運人就此止步，面對現實，老老實實地讓承運人按照貨物實際裝船完畢的時間，簽發已裝船提單，那么收貨人收貨后只能追究托運人遲延交貨的責任，托運人也就承擔一般性的違約責任。但托運人自認為這樣做未免太老實，不精明，吃了虧，而要動些腦筋，掩蓋自己已構成違約的真相。于是，托運人與承運人合謀，并要求承運人預借或倒簽提單，即將提單的簽發日期改在貨物實際裝船完畢日期之前，想借此來賴掉其本應承擔的違約責任。很顯然，如果承運人答應了托運人的要求而預借或倒簽提單，那么，承運人在提單簽發日期這個重要問題上采取了欺騙的手段，而且承、托運雙方惡意串通，以合法形式掩蓋非法目的，損害了提單持有人和收貨人的利益。
對承運人和收貨人而言，提單本身就是一個運輸合同，而且往往是一個涉外合同。這就涉及到它的法律適用問題。依照我國海商法第二百六十九條的規定，提單中可以規定適用于該提單的法律，提單中沒有規定的，適用與提單有最密切聯絡的國家的法律。該法第二百七十六條還規定，在適用外國法律或者國際慣例時，不得違背我國的社會公共利益。這兩條規定，即是國際私法上著名的當事人意思自治原則和公共秩序保留原則，后一原則是對前一原則的限制。因此，依據上述法律沖突規范，不論適用于提單的是哪個國家的法律或哪種國際公約，只要該法律或公約承認承運人采用欺詐手段簽發的提單是有效的，那么，我們就可以援用上述公共秩序保留條款，排除該法律或公約的適用，徑直適用我國法律對預借或倒簽提單行為進行定性。
求教，國際貿易中(WMT & tolerance)是指溼公噸和什么重量單位了？WMT & tolerance是指溼公噸和公差。
grass sheep horse photo它們的復數grasses, sheep, horses, photos