“出直單”是指航空公司簽發的運單上的發貨人shipper直接打實際的發貨人（通常為貨主或出口商——外貿合同上的seller），而收貨人買粉絲nsignee直接打實際的收貨人（通常為國外進口商——外貿合同上的buyer）。“出直單”時只有一分運單，沒有分單。
一個主單下可能有一個分單或者多個分單，又或者只是主單直放。這個是由貨代操作根據實際情況來決定的。如果所承接的貨物要在目的地放代理，那么主單下面就要套分單，主單體現收發貨人是貨代及其目的地代理，分單收發貨人為實際收發貨人。
擴展資料：
相對與分單的，由船公司簽發的海運提單，稱為主單（MASTER B/L）。
主單的特點：
（1）發貨人和收貨人為貨運代理公司，而不是實際上的買賣雙方的收發貨人。
（2）主單交由貨代手中，不出示給實際收發貨人。由貨代寄或傳真給目的港代理。
（3）主單抬頭為船公司的名頭，提單格式里沒有目的港代理欄目。
分單的特點：
（1）發貨人和收貨人為實際貨主（同行套單的情況除外）。
（2）分單交由貨主手中，由貨主交寄給目的港收貨人。
（3）分單抬頭為貨代公司，提單格式中有目的港代理欄目，據以通知收貨人接貨。
出直單是指主單上的發貨人直接打實際發貨人(指客戶訂艙時指明的發貨人,
可以是公司也可以是貨代)，而收貨人直接打實際收貨人(指客戶訂艙發貨時指明的收貨人,可以是公司也可以是貨代)，不出代理，但貨到了國外后，航空公司會幫發貨人指定一個代理，這個代理是哪家就不知道了，收貨人是不可能直接與航空公司交涉的。
"套單"是船公司的主單的shipper顯示的是貨運代理的名稱,買粉絲nsignee顯示此貨代在目的港代理的名稱,而貨代會出一份小單,小單的內容為客戶要求的真實收發貨人.客戶會拿到的是小單,而主單會放給貨代公司。
直單是指主運單的收貨人是貨物的實際收貨人（如外貿公司或最終用戶）。
與此對應的是分單。分單是指主運單的收貨人是貨運代理公司。貨運代理公司為了獲得較低廉的運費，采用集中運輸方式，將運往同一目的港的貨物集中在一起，交付給實際承運人，使用一張主運單將全部貨物來進行運輸。貨運代理公司為了區分這些貨物，要自行簽發分運單，并在分運單上標注每票貨物的實際收發貨人。由于主運單的收貨人為目的港的貨運代理公司，該貨運代理公司在收到貨物后，依照分運單的提示，將貨物分發給各個實際收貨人。
問題一：外貿中 套單是什么意思？ 套單是貨代不想讓船公司知道實際客人，防止船公司搶走客人。
所以，在船公司與貨代之間的海運提單上：顯示貨代的名字。
在貨代與實際客人之間的提單上：顯示客人的名字
問題二：現貨原油套單是什么意思 套單通常屬于單子做反了，是一個虧損狀態，如果不能有效解決這個套單，那么只能抗單，趨勢繼續相反會造成更大的虧損。
補救措施：
與虧損的單子做一個反向單，進行鎖倉操作，隨后支撐或者阻力點位進行平一留一
問題三：貨代說的直單，套單是什么意思 套單一般是貨代公司自己印的提單
公信力不如直單，
直單又叫主單 MASTER BILL
比套單更能為客戶接受，
但套單價格可以低點
問題四：貨代說的直單、套單是什么意思？ 套單一般是貨代公司自己印的提單
公信力不如直單，
直單又叫主單 MASTER BILL
比套單更能為客戶接受，但套單價格可以低點
問題五：車險中的套單是什么意思 套保指鴛鴦單：
鴛鴦單指保險代理人給投保人的保費優惠折扣高于保險公司實際優惠折扣，賺取差價。
給客戶開具的客戶聯收據與上繳公司的財務聯收據上填寫的保費數據不一致，是保險公司分支機構的違規行為。
問題六：外匯中的套單是什么意思 抗單意思是當出現虧損的時候一直扛著不止損，這是一種非常不好的交易習慣，保證金交易還是應當及時止損
問題七：貨代說的直單，套單是什么意思 個人意見：
直單應該是承運公司直接給出的單證
套單應該是貨運代理公司給出的單證
問題八：海運中的提貨單套單是什么意思？麻煩嗎 套單有風險，操作需謹慎
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問題九：外貿中 套單是什么意思？ 套單是貨代不想讓船公司知道實際客人，防止船公司搶走客人。
所以，在船公司與貨代之間的海運提單上：顯示貨代的名字。
在貨代與實際客人之間的提單上：顯示客人的名字
問題十：貨代說的直單、套單是什么意思？ 套單一般是貨代公司自己印的提單
公信力不如直單，
直單又叫主單 MASTER BILL
比套單更能為客戶接受，但套單價格可以低點
換單就是提單換提貨單(SWITCH BILL)。收貨人先接到發貨方的B/L(BILL OF LADING)，船到達收貨方港口后，收貨人持B/L到船公司指定換單處換取D/O(DELIVERY ORDER)，整箱貨一般都要換取提貨單后持提貨單報關，交納港口費用及提貨。
拓展資料：
換單條件
1.提單整有效
正本提單：應有”Original”字樣，并有船公司發貨港代理的簽字蓋章。
副本提單：字跡清晰可辨，內容完整。
2.提單背書正確有效
記名提單應有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應有與提單發貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。
3.持副本提單換單應出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應一致。
4.換單前，應向船公司了解所持提單之到達目的港的船名航次，并將貴司聯系方式留在提單背面。
5.換單后，應仔細核對提單與提貨單內容。如發現問題，可及時向經辦人員問詢。
拼箱換單如何操作
拼箱換單：一般都是電放的提單，你得準備有一張有收貨人正本章的空白紙做換單保函之用，基本上沒有直單，全是貨代的套單，比較簡單，一般套單上面都有本地代理的聯系方式和地址，不過都是英文的
整箱換單：正本的多些，東南亞的基本都是電放。步驟和拼箱沒太大區別。說說正本換單，你要去船公司去換，有的船公司交給聯代，外代，外運等這些大公司來代理，他們代理的時候應船公司的要求會壓你一張空白支票，怕集裝箱有損壞或者丟失。其他的你要注意的就是平時多多積累各個代理公司船公司的電話地址什么的，還有就是換單的時候一定要注意核對箱號，這東西有時候也會出錯，發現的早可以避免損失的。
貨代單的流程
hipper拿著外代H.B/L——交結匯銀行——開證銀行——CNEE——我司代理，代理將M.B/L交回船公司安排放貨，通知Consignee去提貨(Consignee已在貨到前就做好了清關手續及交目的港產生的Local Charge及換單費)。
注：進口情況下，一般是船代或船公司出提貨單，貨代跟船公司用船東單換提貨單，貨主跟貨代用貨代提單換回貨代從船公司得來的提貨單!一層套一層的關系，有N層單子，就換N-1次單!只知道這樣，這個是進口的根本!換完單之后就是等著通關提貨了。
提貨單又稱小提單，不具有流通性質.是在目的港憑借提單到貨代換取.憑借提貨單到倉庫去提貨。
因為船公司采用”集中卸船，倉庫提貨”的做法，所以產生了提貨單。
進口二次換單
進口二次換單是由于轉船運輸，必須憑一程正本提單換取二程提單傳真件。憑傳真件換取提貨單。
二次換單跟轉船沒關系的，主要由于發貨人那，沒直接拿到船公司的MASTER B/L，而是找了貨代公司訂艙，由貨代公司簽發HOUSE B/L給發貨人，用來在目的港換單造成的。這樣就需要收貨人在目的港找到H B/L的上的換單代理(即發貨人那邊，簽發H B/L的公司，其在目的港合作伙伴，可能是分公司，也可能是合作公司)，先換取M B/L(一次換單)，再以M B/L向船公司進行換單(二次換單)，然后才能申報，提貨(有部分海關可以以H B/L申報)。
費用問題：1、二次換單會產生2次的換單費用。2、另外海運費上可能會有差價的。
PO/DO單 PO單是訂單purchasing order 貨運方面的D/O是DELIVER ORDER
換單的意思