油管分為平式油管(NU)、加厚油管(EU)和整體接頭油管
平式油管是指管端不經過加厚而直接車螺紋并帶上接箍
加厚油管是指兩管端經過外加厚以后，再車螺紋并帶上接箍
整體接頭油管是指一端經過內加厚車外螺紋，另一端經過外加厚車內螺紋，直接連接不帶接箍
1，每英寸牙數不一樣。外徑不一樣。
平式油管扣是老叫法，現在統一叫不加厚油管（TBG）和加厚油管（UPTBG）。UPTBG是指油管端墩粗后加工的，比平式扣強度大，在油管端口可以看出比TBG油管壁厚。
你這個概念很模糊，我是做石油機械的，和油管打交道多，平式扣短接，是指兩端都有平式油管扣的短接，起變徑連接或使設備或工具和油管連接的作用
平式油管扣這是老叫法，現在在圖紙上不這樣標注了，在扣型尺寸后面標TBG字樣，表示是平式油管扣
鍍鋅管國標厚度是：
鋼管重量計算公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
鍍鋅鋼管尺寸規格表說明：W=C×[0.02466×(D-S)×S]
W--鍍鋅管每米重量：kg/m
C--鍍鋅管比黑鐵管增加的重量系數
D--黑鐵管的外徑
S--黑鐵管的壁厚
鍍鋅管產品應用
鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。
以上內容參考：百度百科-鍍鋅鋼管
油管：是在鉆探完成后將原油和天然氣從油氣層運輸到地表的管道，它用以承受開采過程中產生的壓力。
管接頭：是液壓系統中連接管路或將管路裝在液壓元件上的零件，這是一種在流體通路中能裝拆的連接件的總稱。
油管的類型有：
1、外加厚扣：有關兩端外徑大于本體，在兩端加工螺紋，是的螺紋部分強度不小于本體強度。
2、平式扣 ：在外徑相同的油管上加工螺紋，螺紋的地方會產生應力集中導致強度變低。
3、整體扣 ：油管和接箍連成一體，這種油管只適用小于27毫米的油
鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅管、熱鍍鋅管，鍍鋅帶鋼管前者已被禁用，后者還被國家提倡暫時能使用。鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。
公稱壁厚：mm2.0、2.5、2.8、3.2、3.5、3.8、4.0、4.5；
系數：c1.064、1.051、1.045、1.040、1.036、1.034、1.032、1.028。
冷鍍鋅管：
冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規的鍍鋅管生產廠家，為了保證質量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。目前建設部已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，今后不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。
熱鍍鋅管:
熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。
1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。
2、表面質量：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。
3、鍍鋅層重量：根據需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。