1. 增票金額= 【（外匯×匯率）-所有費用】×1.17/（1.17-退稅率）
分析：增票金額的計算公式常用于外貿代理公司與工廠最后的結算，即外貿代理打給工廠多少錢（工廠收到錢后開具相應金額的增票）。
2. 退稅額= 增票金額/1.17×產品退稅率
分析：增票金額是含稅貨物的價格，除以1.17即貨物的不含稅價格，貨物不含稅價格乘以該貨物的退稅率便是最后可以得到的退稅額。
3. 換匯成本： 5 ＜（增票金額-退稅）/ FOB美金價格 ＜ 8
分析：換匯成本是海關衡量每筆外貿交易為國家創造多少外匯收益的標準。“5-8”的范圍是美元兌人民幣匯率為1：8的時候定的（現在尚未修改）。當換匯成本小于“5”時說明這筆外貿交易賺錢太多，而大于“8”時則說明這筆外貿交易虧本在做（按照現在的匯率應該是大于“6.6”就虧本在做了）。無論哪種情況（大于“8”或小于“5”），海關都不會進行退稅。
4. 買斷匯率= （匯率-每美元所收人民幣的代理費用）×1.17/（1.17-退稅率）
分析：買斷匯率也是外貿代理常用的代理費結算的方式，只適用于開增票方（通常是工廠）的代理委托，全部利潤開進增票。
一、出口報價核算
(一)報價數量核算
在國際貨物運輸中，經常使用的是20英尺和40英尺集裝箱，20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。出口商在做報價核算時，建議按照集裝箱可容納的最大包裝數量來計算報價數量，以節省 海運 費。
根據產品的體積、包裝單位、銷售單位、規格描述來計算報價數量:
例1：商品03001(三色戴帽熊)的包裝單位是CARTON(箱)，銷售單位是PC(只)，規格描述是每箱裝60只，每箱體積為0.164立方米，試分別計算該商品用20英尺、40英尺集裝箱運輸出口時的最大包裝數量和報價數量。
解：每20英尺集裝箱：
包裝數量=25÷0.164=152.439，取整152箱
報價數量=152×60=9120只
每40英尺集裝箱：
包裝數量=55÷0.164=335.365，取整335箱
報價數量=335×60=20100只
例2：商品01006(藍莓罐頭)的包裝單位是CARTON(箱)，銷售單位是CARTON(箱)，每箱體積為0.0095立方米，試分別計算該商品用20英尺、40英尺集裝箱運輸出口時的最大包裝數量和報價數量。
解：每20英尺集裝箱：
包裝數量=25÷0.0095=2631.578，取整2631箱
報價數量=2631箱
每40英尺集裝箱：
包裝數量=55÷0.0095=5789.473，取整5789箱
報價數量=5789箱
注意：由于該商品的包裝單位和銷售單位相同，故此例的報價數量=包裝數量。
(二)采購成本核算
通過郵件和供應商聯絡，詢問采購價格，用以成本核算。
例如：商品03001\"三色戴帽熊\"，供應商報價為每只6元，求采購9120只的成本?
解：采購成本=6×9120=54720元
(三) 出口退稅 收入核算
先查詢產品的\" 海關 編碼\"，可知道增值稅率和 出口退稅 率。
例如：查到商品03001\"填充的毛絨動物玩具\"的 海關 編碼是95034100,可查出增值稅率為17%、 出口退稅 率為15%。已從供應商處得知供貨價為每只6元(含增值稅17%)，試算9120只三色戴帽熊的出口退稅收入?
解：退稅收入=采購成本÷(1+增值稅率)×出口退稅率
=6×9120÷(1+17%)×15%
=7015.38元
(四)國內費用核算
國內費用包括：內陸運費、 報檢 費、報關費、核銷費、公司綜合業務費、快遞費。
已知內陸運費為每立方米100元， 報檢 費120元，報關費150元，核銷費100元，公司綜合業務費3000元，DHL費100元。
其中：內陸運費=出口貨物的總體積×100
總體積=報價數量÷每箱包裝數量×每箱體積
例如：商品03001的描述為\"每箱5打，每打12個\"，表示每箱可裝60個，每箱體積0.164立方米，求報價數量為9120只的內陸運費是多少?
解：總體積=9120÷60×0.164=24.928立方米
內陸運費=24.928×100=2492.8元
(五) 海運 費核算
出口交易中，采用 CFR 、 CIF 貿易 術語 成交的條件下，出口商需核算 海運 費。
在出口交易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對于出口商減少運費開支起著很大的作用。貨物外包裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內的配裝、排放以及堆疊都有一定的講究，需要在實踐中摸索。
SimTrade根據貨物的體積來計算運費。我們以一個理論算法來規定20英尺和40英尺集裝箱裝箱數量的計算：20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。
在核算海運費時，出口商首先要根據報價數量算出產品體積，與貨代核實該批貨物目的港的運價。如果報價數量正好夠裝整箱(20英尺或40英尺)，則直接取其運價為海運費;如果不夠裝整箱，則用產品總體積×拼箱的價格來算出海運費。由于運價都以美元顯示，在核算完海運費后，應根據當天匯率換算成人民幣。
不同的班輪公司或不同的輪船公司的運價表可能有所不同，一般都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算的運費。
溫馨提示：以上內容僅供參考。
應答時間：2021-09-03，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。
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已知：100箱，每箱體積為40*30*20厘米=0.024m³，毛重50千克=0.05噸，運費計算標準為M/W，則運費應該數值按較大的重量計算。而每噸運費的基本費率為300港元，燃料附加費10%，
則：運費=100 x 0.05 x 300 x (1+10%)=1650港元
計算標準為W/M，W/M是運費噸，按毛重（W）、體積（M）從高選擇計算，將毛重和體積換算為標準的計算單位（毛重為公噸，體積為立方米）后按照數值較高的來收取
總體積為23
86，而總重量為25
5，所以按重量計算
而港口用及附加費費率的基本運費為單次運輸的費用，而不是總運費
所以計算公式為25
5*23+25
5*15+25
5*95*（1+8%）=3585
3
海運散貨運費計算
運費單位(Freight Unit)，是指船公司用以計算運費的基本單位。由于貨物種類繁多，打包情況不同，裝運方式有別，計算運費標準不一。拼箱散貨運費計算由船方以能收取較高運價為準，運價表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算。
海運散貨計算運費的單位有兩種：
1. 重量噸(Weight Ton)：按貨物總毛重，以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個運費噸；
2. 體積噸(Measurement Ton)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1 Cubic Meter；簡稱1MTQ或1CBM或1CUM；又稱一才積噸)為一個運費噸。
在核算海運費時，出口商首先要根據報價數量算出產品體積，然后查找到對應該批貨物目的港的運價。如果報價數量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運價為基本運費；如果不夠裝整箱，則用產品總體積(或總重量，取運費較多者)×拼箱的價格來算出海運費。
具體的計算公式如下：
產品總體積×拼箱的價格=運費
產品總重量×拼箱的價格=運費
1- 首先仔細閱讀客戶的郵件， 最好是打印成紙質的， 把客戶的要求一一看清楚， 把客戶提到的還有你自己能想要的關于產品的一切問題都考慮一下， 挑選客戶最適合的， 公司比較有優勢的產品。2- 做一份公司統一的制式的報價單，一般報價包含幾個要素， 公司抬頭（包括公司名稱， 電話傳真， 地址， 買粉絲等）， 產品詳細規格資料， 產品包裝， 數量， 產品報價， 報價術語（FOB, CFR, CIF等）， 起運港和目的港， 付款條件， 生產周期， 報價的有效期等，專業的報價需要把客戶需要知道的信息都包含在內， 至于報價單的格式可以按照公司的要求自行制作。3- 報價的計算， 這是報價最重要的部分，我們的價格是怎么算出來的，報價多少才能留住客戶， 又可以保證自己的利潤：FOB = 進貨成本 + 國內費用 + 凈利潤
CFR = 進貨成本 + 國內費用 + 國外運費 + 凈利潤
CIF = 進貨成本 + 國內費用 + 國外運費 + 國外保險費 + 凈利潤
CIF = FOB + INSURANCE + FREIGHT CIF = CFR + INSURANCECIF = (FOB + FREIGHT) / (1-保險加成 X 保險費率)