問題一：物流公司主要是干什么的? 在我國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”
現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障系統”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的弗心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。
現代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
電子商務的不斷發展使物流行業重新崛起，目前美國的物流業所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發展的觀念。
問題二：物流專業主要做什么 行業:個人也在物流行業做了很多年,從貨代,物流公司,船公司到外貿公司都做過.像物流企業招聘首要看重的是專業與資歷經驗,其次是學歷與證書.
證書:現在物流行業可以考的證書很多并不是上崗證,除了報關報檢證的,一般公司招聘不會以證書做為門檻,老實說英語能力確實很重要.
待遇:物流基本工作職位剛開始工資不高,1500-2000左右.后面怎么樣看你的崗位和表現了.畢業后找一家好的公司平臺對你今后的發展很重要.
前景:物流作為必要的產業鏈是有發展前途的,同時國家也下大力度投資也鼓勵物流業的發展.作為服務產業物流利潤相對較低,就業方向廣,就業不難,工作也比較穩定,但工作性質也會比較折騰人,工作中時常面對不同的突發事件. 物流主要學習內容比較雜，包括運輸方面，采購方面，計算機信息系統方面，以及運籌，物流規劃，國際物流學等各個方面。還是屬于比較偏向理工科的學科，對思維的要求比較高，要有很好的規劃，計算能力。就業方面有制造型企業，專業的第三方物流公司，航空公司，鐵道部，海關，報關所等等。基本各領域都需要物流類人才，就業比較容易。但因為物流屬于低利潤工種，工資一般都不是很高。大學本科畢業就在2000左右，能上2000就很不錯了。物流包含了航空、海運、電子商務、配送、貨代等很多行業，但是它的管理思想是一樣的，只是服務的方式不同。隨著消費需求不斷向著多樣化、個性化等方向發展，小批量、多批次的物流配送以適應市場的需求。1.目前看來,物流可以說是一個比較熱的一個專業其實多注意點你就會發現，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，現在的物流管理就是這樣的。局外人認為是一個好專業，局內人也認為這個專業很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在“國家需要”上，因為就目前來說，中國的制造業的蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導致了物流業的發展，因此就業時就不是很容易。2.物流行業是個辛苦的行業，真正收入高的人并不多。
問題三：物流員工做具體做什么工作？ 底層的操作很苦，報酬不高，只能利用這會兒還年輕，在這段時間多學到東西才是，既然這段時間自己得到的回報少，就為了日后而積累吧。
貨代做久了對于轉型到外貿公司或是大公司跨國企業的進出口部都是有好處的，當然前提是你到那時的資本是什么。
如果你是在以倉儲配送為主的現代物流企業，那還不錯，但是現在全國好的企業屈指可數，現代物流業發展在中國還很初級，你不能指望每個公司都像寶供物流那么好。我建議看這個公司的發展狀況，還有規模，得到足夠的鍛煉后好公司的物流部，或是跨國企業的供應鏈項目組都可以作為遠期目標。
最底層的工作是從搬運開始的~礎要你不是特別出眾一般都給從搬運開始~一般搬運1年左右有良好表現的 應該可以轉去當接話和開票員了~要是老板不重視你當好幾年搬運也是可能地~
問題四：什么是物流企業，什么是企業物流 物流企業（Logistics enterprise）指從事物流活動的經濟組織，至少從事運輸（含運輸代理、貨物快遞）或倉儲一種經營業務，并能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業務相適應的信息管理系統，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經濟組織。
企業物流（Internal logistics）是指企業內部的物品實體流動。它從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。企業物流又可區分以下不同典型的具體物流活動：企業供應物流、企業生產物流、企業銷售物流、企業回收物流、企業廢棄物物流等。
問題五：一個物流公司的建立需要什么? 最起碼你要有貨車吧，而且必須是在運輸量需求比較大的地方，這樣能夠有較多的貨源，然后我覺得其他的就可以慢慢來弄了，還是主要把自己的品牌和信譽做起來。祝你成功！
問題六：一般物流公司都存在什么問題！急！~ 中國物流業存在的主要問題 l.第三方物流服務規模較小.第三方物流是指物流供應鏈一體化過程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務。物流業發展經歷過企業內部分散化物流、企業內部專業化物流和第三方物流三個階段。西方國家物流業的發展表明，獨立的第三方物流需占社會的50%，物流產業才能形成。所以第三方物流發展程度反映了一個國家物流業發展的整體水平。目前，第三方物流在整個物流市場的比重，日本為80%，美國為57%，我國僅為18%。 我國不僅第三方物流服務規模較小，而且第三方物流企業的規模也較小。據調查，2001年中國物流企業平均員工為259人。從事公路運輸物流企業平均營運車輛為1.43輛，超過百輛的只有極少數。這方面與國外物流企業差距巨大。2001年全球500強中，物流企業有58家，美國零售業巨頭沃爾瑪連鎖公司以2198.12億美元營業額坐上500強的龍頭寶座。我國已經加人WTO，美國的“沃爾瑪”、法國的“家樂福”、德國的“麥德龍”等全球500強中的大型物流企業，都已進入我國市場。如果我國的物流企業不能迅速做大做強，市場競爭前景確實令人擔憂。 2.物流基礎設施能力不足。目前我國大多數物流企業是從傳統的物資和商業儲運企業、各部委所屬儲運基地以及港口、碼頭等轉運代理點轉變過來的。由于這些企業脫胎于計劃經濟，是粗放型經營，條塊分割的產物，其基礎設施能力遠遠不能適應我國經濟發展的需要。表現在交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供求矛盾依然突出；倉庫儲存設施落后，大部分倉庫是20世紀五六十年代建的，已經相當陳舊；現代化的集裝箱、散件運輸發展不快，我國水路集裝箱化率僅為42%，而國際上一般為60%；高效專用車輛少，汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運的機械化水平低。 3.物流企業信息技術水平較低。運用信息技術是發展物流業的關鍵。由于第三方物流企業要和許多貨主建立合作關系，要處理來自多個企業的不同種類的數量商品的傳遞，因此，第三方物流企業必須利用互聯網來匯集運輸、儲存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據企業的需要選擇每一個環節最合適的合作伙伴，并能及時滿足客戶的需求，這就要求物流企業要有很強的信息收集、儲存和處理的能力：由于我國物流企業從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度較低，對企業信息化存在許多分歧，不少物流企業還處在電話聯系、手工操作、人工裝卸的低級階段。許多現代信息技術，如條碼技術、射頻技術、EDI技術、全球衛星定位系統技術等，都處于學習和起步階段。 4.物流管理體制，法規和技術標準不完善。目前我國物流業的管理基本上仍沿襲計劃經濟體制，物流業的管理權限分割為鐵路、交通、民航、海關、商貿等部門。由于沒有一個統一的主管部門進行宏觀管理和協調，物流中橫向聯系被縱向的管理體制隔斷。在這種體制下，若一個企業的物品想實現多式聯運(一次委托，由兩家以上運輸企業或用兩種以上運輸方式將某一物品運送到目的地的運輸方式)，就相當困難。 國家有關部門從各自的管理范圍和專業特點出發制定了許多法規，例如，公路和水路各有不同的貨物運輸合同實施細則；工商、稅務、海關、檢驗部門對物流企業的單證有不同的要求等。由于各個部門規定不統一，不配套，從而使交接手續繁瑣，不能保證物流的通暢運行。所有這些都會導致物流企業成本的增加。 此外，物流的技術標準尚未建立起來。制造物流設備的廠家分屬不同的部門，各個部門的標準不統一，致使物流設備，如汽車、包裝容器、托盤、集裝箱等的標準不統一。又如海關，港航兩個分中心的EDI應用系統均是各自封閉系統，相互之間不能聯網，且技......>>
問題七：物流的主要工作職責是什么? 開展國內物流配載業務，提供服務配套的物流配載園區，建設物流信息配載中心。
代理國際貨運業務，為進出口企業提供報關、報檢、租船訂艙、集裝箱運輸等的國際物流服務，開展好海關弧管場站業務開展好保稅倉庫業務，為進出口企業提供公用型的倉儲服務。
經營加油、修理、餐飲、停車業務，為物流配載園區提供配套服務。
問題八：開辦物流公司有什么要求？ 1,從信息部開始 注冊個體戶,電話和網線
認識鄰近大城市的車隊,司機或者物流公司,把你的貨源信息放上去.賺中介費用.
2,積累客源和人脈,成立大的公司.
我就是這樣起來的.
問題九：物流行政部是做什么的 在正式的商業名稱中沒有物流行政部，不知道是不是某公司自己設置的釘門，可能是同時兼具物流和行政功能的部門，也可能是物流公司的行政部門。
問題一：從事外貿都有哪些崗位? 貨代，報關員，船代，跟單，外貿公司操作，根據每個公司的實際情況不同。但是正常來說無非是開發市場，維護客戶，跟蹤訂單這三方面。開發市場難度大，報酬高，跟單上手快，工作平淡。 建議做銷售。（開發市場)。
問題二：外貿公司會有哪些職位 在中國國內國際貿易是受國家管制的，不是任何一家公司都能做國際貿易，要做國際貿易就需要申請進出口經驗權。外貿公司就是幫國內的沒有進出口經營權的企業代理進出口貿易的。職位基本上有：
1、進口業務員，出口業務員（負責與客戶洽談業務，簽訂合同，制作貿易單據）
2、進口付匯，出口收匯專員（負責幫客戶辦理收付外匯）
3、跟單員（負責跟進進出口貨物的物流安排）
4、辦稅專員（負責安排進口貨物的付稅，出口貨物的退稅工作）
5、結算專員（負責最后與客戶結算所有費用）
問題三：外貿工作有哪些具體的職位和工作 外貿跟單