兩部門出臺意見支持新能源汽車下鄉
四方面加力推動外貿穩規模優結構
國務院辦公廳印發《關于推動外貿穩規模優結構的意見》。談及如何做好意見落實工作，商務部新聞發言人束玨婷說，將著力抓落實、穩出口、擴進口、促創新，加力推動外貿穩規模優結構。 狠抓政策落實——商務部將會同各地方各部門加強政策宣傳解讀，讓新一輪政策更快更好惠及廣大外貿企業；密切關注形勢發展變化，深入調查研究，及時解決企業急難愁盼問題；發揮好外貿大省穩外貿主力軍作用；鼓勵各地方因地制宜出臺支持舉措，增強政策協同效應。
新能源汽車繼續成為汽車消費市場亮點
“新能源汽車成為拉動汽車消費市場增長的重要動力。”說，從國內市場看，一季度新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，占新車銷量比重達26.1%，繼續成為汽車消費市場亮點；從國際市場看，全球新能源汽車市場需求保持增長，一季度我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點。
隨著我國新能源汽車消費市場規模不斷擴大，外國投資者持續加大在華投資力度。束玨婷說，從外資看，我國取消新能源汽車整車制造外資股比限制以來，該行業累計新增實際使用外資達156.9億元人民幣。一季度新能源汽車整車制造業引資同比分別增長138.7%和179.1%，為制造業引資增長提供了重要支撐。
商務部將定為“消費提振年”，組織開展系列促消費活動。束玨婷介紹，截至目前，據不完全統計，全國范圍內累計開展促消費活動2.8萬余場，參與企業40余萬家。
第133屆廣交會第二期展現“新”特點
發布會當天正值第133屆廣交會第二期最后一天。束玨婷介紹，第二期集中展示了日用消費品、禮品、家居裝飾品等輕工產品，參展企業近1.2萬家。截至閉館，累計進館81.5萬人次，出口成交超過45億美元。展現以下“新”特點： 低碳環保成為新亮點。第二期線上平臺展出綠色低碳產品25萬件，占本屆廣交會的一半。有的產品單筆成交就超過100萬美元，在輕工行業相當可觀。
研發創新成為新動力。第二期很多產品屬于傳統勞動密集型行業，參展企業通過創新理念、優化設計、提升技術、豐富文化內涵等方式，加快傳統產業轉型升級。線上平臺展出新展品40萬件，自主知識產權產品11萬件。
新設題材帶來新商機。首次增設孕嬰童展區，設置展位501個，參展企業382家。很多企業反映新展區參展效果遠超預期。孕嬰童展區成交1.1億美元。 線上線下聯動成為新特色。線上參會采購商超過39萬人，其中境外采購商超36萬人，占比約91%。 本屆廣交會第三期舉辦，主要展示紡織服裝、鞋、辦公文具、箱包及休閑用品、食品、醫藥及醫療保健類產品。
文 | Autodealer綜合
歡迎供稿 | Autodealer@163.買粉絲
新能源汽車產業縱深發展所帶來的，是中國汽車出口貿易的起勢。近年來，中國汽車出口量明顯增長，2022年，我國汽車出口量首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。今年以來，僅前4個月，我國新能源汽車產銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。汽車出口量的增長也帶動國內各地外貿額攀升，強國制造正越發顯示出其產業潛力。
2023年5月18日，由中國貿促會汽車行業分會、貿易會四川省委員會等共同主辦，北京微車界傳媒、汽車行家協辦的“2023中國新能源汽車國際合作大會”在成都召開。作為本屆新能源大會的重要議題之一，“2023中國汽車出海峰會”同步在成都世紀城國際會議中心召開。
德勤中國合伙人張書、凱翼國際銷售管理部長吳章彬、一汽奔騰海外事業部供需管理室主任喬軍、車易得CEO沈文軍、車集合伙人王曉寧、電動屋國際業務負責人劉麗蓉、中之保金融科技COO羅曉程、阿里巴巴國際站四川區域片區經理王曉斌、東森汽車董事長張宏、中京好車CEO王春龍、北京微車界傳媒總經理麥迦、V車圈創始人李建設等汽車主機廠、國內進出口貿易機構，投咨機構等專家聚集一堂，就國內新能源汽車出海最新形勢、出海業務成功案例、海外競爭力的構建及二手車出海的困局與突破等多個熱門議題展開了深入務實的探討和互動，給與會嘉賓、現場觀眾帶來頗具參考價值的啟示和思考。
汽車行家將陸續向讀者分享嘉賓精彩觀點及圓桌互動環節，請持續關注！
特別預告，由北京微車界傳媒、汽車行家、阿里巴巴國際站四川聯合主辦的“汽車出海高端研修班”（暫定名）即將啟動，敬請期待！
以下為部分嘉賓演講重要觀點摘錄：
凱翼汽車吳章彬：海外網紅營銷做得有聲有色
凱翼汽車是奇瑞的子品牌，作為一個成立剛幾年的品牌，我們產品已經出口到了意大利，實現了業務階段性的突破。
我們在考慮，怎么讓凱翼的車，特別是新能源車，能夠快速走上全球化的發展道路。凱翼出口業務大概總共只發展了兩年左右，要緊抓中國汽車的發展大好的機遇，中國品牌集體出海的機會。2021年，凱翼第一個破冰的市場，是馬達加斯加，現在，俄羅斯、中東地區、南美地區都取得了一定的市場基礎。近30個國家的固定市場，做市場選經銷商也就是選伙伴，是一件慎重的事情，不能操之過急。
宜賓凱翼國際貿易有限公司 銷售管理部部長 吳章彬
中國車在海外市場，客戶還是比較認可的，接受度比較高，評價還不錯，對于中國制造，我還是比較有信心的。凱翼海外的經銷商，做了各種各樣因地制宜的市場方案，南美、智利還有馬達加斯加經銷商，他們的自主性很強，自主創意以及類似國內的數字化營銷、網紅，都做得有聲有色。
電動屋劉麗蓉：按需定制化生產，瞄準右舵市場
目前，電動屋主要采用DOCK模式，續航里程、配置，都可根據需求進行定制化生產。
對于汽車出口，電動屋的突破口在南美，首先出口的國家是厄瓜多爾。后來，東南亞、非洲也在陸陸續續的出口，今年的目標，首先在亞非拉持續拓展已有渠道，歐盟已經開始作做歐標的認證。
電動屋國際業務負責人 劉麗蓉
電動屋國際市場瞄準的是右舵市場，右舵市場的品牌并不是很多，利用這特殊的一點，打開自己的一番天地。
東森汽車張宏：要“降維打擊”，去卷東南亞和中亞
為什么有些企業會成功？那就是先和快，以及信息差。我們能否學習他們的一些方式？很多投資人，都在干直播，都在拼胸口碎大石，我現在終于把18歲的夢想實現了，上夜班。大家在同一起跑線上，中小企業可能有機會翻身的，境外投資是一個很長的過程，需要時間，能不能跑到前面去，能不能抓住機會，需要思考。
我們要利用中國自主品牌發展期，去卷東南亞以及中亞，以及一些比我們弱的國家，這就是降維打擊，因為正常的思維都不會去挑戰強者，而是挑戰弱者。
作為中小企業，我們不考慮北美，不考慮歐洲。要繞過主機廠的“法規”。
東森汽車董事長張宏
目前最大的市場變化增量就是在中亞市場以及俄羅斯市場，未來的市場會在非洲和南美，因為中美洲的整個物流成本，時間成本會比較高，但是非洲，中西非市場是機會。北非市場我們是一直做得很好的
為了做這些市場，我會做一些前置倉，包括用中外運，海航等等。中小企業最大的問題就是風險。如果沒有風險的把控，根本不要做。東南亞市場對我們來說簡單粗暴，能力強，管理成本低。
阿里巴巴王曉斌：標準二手燃油車出海空間非常大
阿里巴巴國際站四川區域片區經理 王曉斌
在阿里上，海外買家有幾個畫像，一是國家代理，比如，東風柳汽去年通過阿里接觸了全球80多個經銷商和代理商，在10多個國家開辟了新的供應鏈渠道。第二，多品牌的經銷商，像俄羅斯。第三就是本地的經銷商和貿易商。
標準的燃油二手車是朝陽產業，隨著這一波價格探底，相信中國標準的二手燃油車的出海空間也會非常大，綜合利潤也是非常大的。
中京好車王春龍：誠信點兒，別辜負國外客戶的信任
在二手車出口領域，我們是新晉小白，但我們很希望，出口的同行，大家能夠真正的意識到誠信的問題，說到的一定要做到，要不然就不要承諾客戶。
中京好車CEO王春龍
我們公司在喀什等地，建了自己的直屬公司，派駐自己的人員去管理、去接車，去出口。與國外客戶建立信任，其實是很難的事情，因為從網絡上，僅憑幾張圖片和幾個視頻，客戶就從國外跑來跟你合作，這是多大的信任，我們不要辜負了這種信任。
從去年到今年，中京好車不斷完善二手車出口全流程。現在中京自己可以直接申領資料，在公司直接打印，不需要到貿促會去打印，優化了內部的流程，盡快幫客戶辦理轉移出口手續。
現場主持人：竹子買車 米鍋
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好
河南省外貿學校的汽車運用與維修（新能源汽車方向）本專業學生畢業后可到汽車制浩廠，汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大
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1、世上最酸的感覺不是吃醋，而是無權吃醋。吃醋也要講名份，和他相愛的是另一個人，他的醋也就輪不到你吃，自有另一個人光明正大地吃醋。原來，吃不到的醋才是最酸的。、方是目標，圓是路徑；方是原則，圓是變通；方以不變應萬變，圓以萬變應不變；方是做人的脊梁，圓是處世的錦囊；方而不圓會處處碰壁，圓而無方則不知其可；立志如山是方，行道如水是圓，不如山不能