一般跟單有很多種的
不同的公司經營的范圍不同,具體的跟單就不同
其實跟單很簡單的
比如一個外國客戶通過一家外貿公司在很多攤位上定了商品,外貿公司的跟單就是在貨還沒有送的前幾天給每個攤位打電話問貨有沒有準備好,或是催他們在交貨日期一定要交到外貿公司指定的交貨地點
接著貨到后,交給貨代幫忙出口,跟單就是經常打電話給貨代,催促他們快點以便快點拿到貨款
不光是外貿有跟單,很多行業都有跟單,只是他們叫的不專業,不知道那就是所謂的跟單
比如工廠驗貨,看工廠做出來的東西是不是跟下的單子一樣,然后不一樣就改,一樣就讓他們快點趕貨,這也是跟單
跟單的定義（Documentary Handler）：指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向。（不能兼職，替代） 所有圍繞著訂單去工作，對出貨交代負責的人，都是跟單員。跟單亦稱“加工路線單”。
一種跟隨工件移動而記錄其加工過程中各道工序間收、發移動情況的產量憑證。它由生產計劃調度人員交給第一道工序的工人，然后跟隨每道工序，依次轉移，逐項記錄，直到產品完工時的最后一道工序。
跟單按每批零件的全部加工過程開設，反映材料消耗、實動工時、加工方法和工藝技術規程的遵守情況以及各道工序上毛坯、工件、產成品數量的變化，是車間成本核算的憑證。
還有的一種跟單是業務跟單，多為外貿公司，對技術的知識要求不是太高，主要是負責生產工廠和客人的聯系，并安排出貨方式和船期，付款等 。
擴展資料
跟單員的工作內容主要有：外貿業務跟單，物料采購跟單，生產過程跟單，貨物運輸跟單及客戶聯絡跟蹤（客戶接待）。
1.出口貨物跟單；（外貿業務跟進）了解基本外貿知識：（談判，報價，接單，簽合同 等等）。基礎外語及函電往來。
2 .物料采購跟單。（業務跟進）懂營銷，懂產品。（物料，性能，使用，保養）
3 .生產過程跟單（生產進度跟進）懂生產，懂管理，懂溝通。
4 .貨物運輸跟單（出貨跟進）貨物運輸知識，（運輸工具，方法，配柜）及了解報關知識。
5.客戶聯絡跟蹤 （客戶接待）：了解對客戶的管理，懂國際禮儀知識。
簡單來說就是： 業務員將訂單拿到手侯，將單子交給跟單員，跟單員與業務員配合，負責貨物的生產
保證能夠及時交貨，有的還要充當驗貨員的雙重角色，等貨物生產完成后，負責備貨，將貨物運到海關
配合報關 報檢 順利使貨物通關，直至貨物到達客戶手上。
要說區別，理論上外貿業務員做的要多一些，從找客戶，簽合同，生產備貨，報檢報關，出運，收貨，結匯等都要會。而跟單員主要負責生產和以后的事情了，至于尋找客戶不是他的事情。這是理論。
實際上是，我們現在的出口公司都要全能的人，巴不得你一個人懂所有的業務流程，客戶單證備貨訂艙報關報檢什么的。除非一些大型的進出口公司，部門分得很清楚，報關的只報關，單證的只單證，干著沒意思。NB的人，就是進出口流程全部都懂，自己給自己打工，自己有客戶，有自己的貨源，然后自己立一個外貿公司。
我遇到一個搞山寨筆記本出口的，高中畢業，在人家公司干了5年，什么都會了客戶資料生產備貨什么的都有，在原來公司拉了一批人走現在開了自己的外貿公司，生意好的不得了。
如果你打算考證的話，建議考外貿業務員（實際上很多公司沒什么證，也錄用人），歸根結底，錄人要看英語強不強，其他的培訓一兩個月就熟了。
希望能有所幫助
跟單的意思是以客戶訂單為依據，從業務的起始一直到業務結束的流程，通常都是到財務做帳結束，一整套業務流程的。
跟單由生產計劃調度人員交給第一道工序的工人，然后跟隨每道工序，依次轉移，逐項記錄，直到產品完工時的最后一道工序。
要跟單全面準備并了解訂單資料（客戶制單、生產工藝、最終確認樣、面/輔料樣卡、確認意見或更正資料、特殊情況可攜帶客樣），確認所掌握的所有資料之間制作工藝細節是否統一、詳盡。對指示不明確的事項詳細反映給相關技術部和業務部，以便及時確認。
跟單應按每批零件的全部加工過程開設，反映材料消耗、實動工時、加工方法和工藝技術規程的遵守情況以及各道工序上毛坯、工件、產成品數量的變化，是車間成本核算的憑證。
擴展資料
跟單的注意事項：
1、物料是否正確。
2、尺寸是否“準確”。
3、款式是否錯誤。
4、做工是否細致。
5、成品顏色是否“正確”。
6、有無漏定物料。
7、物料是否能按預定時間到加工廠。
8、時間上是否有問題。
問題一：貨代和跟單具體是干什么的？ 職能相差不多，但所在行業不同。
外貿跟單主要是在外貿公司負責相關外貿業務（包括訂單、發貨、結匯等）。
國際貨代主要在貨代公司承攬發貨人（外貿公司）的運輸業務。
相對來說外貿跟單的前景要好于國際貨代，建議樓主往外貿發展。
問題二：外貿工作的幾個工作 單證員 跟單員 貨代 報關 外貿業務員 有什么區別和聯系？ 單證 ：主要負責貿易方面的相關資料的制成，如箱單、發票、合同、信用證、產地證、第三方認正等所有關于貿易進出口資料。
跟單：外貿流程中（全過程或部分過程）的跟蹤、操作，補充一點是對整個定單的全程跟蹤，從發訂單開始到貨物出口為止，還包括下工廠驗貨。
貨代：外貿貨物的裝運代理人，主要是幫助收發貨人做國際海運或空運等運輸方面的工作
報關：有進出權的公司向海關進行進出口申報工作。
外貿業務員主要是結合自己公司產品的特點尋找有需求的客戶，促成業務合作關系。一般外貿業務員是不應該參與上述職位的工作，但根據每個公司的實際情況也會有差異。
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希望對你有幫助！
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O(∩_∩)O 3Q
問題三：貿易跟單是什么意思啊 這個跟單具體是做些什么事的 一般跟單有很多種的.不同的公司經營的范圍不同,具體的跟單就不同.其實跟單很簡單的.比如一個外國客戶通過一家外貿公司在很多攤位上定了商品,外貿公司的跟單就是在貨還沒有送的前幾天給每個攤位打電話問貨有沒有準備好,或是催他們在交貨日期一定要交到外貿公司指定的交貨地點.接著貨到后,交給貨代幫忙出口,跟單就是經常打電話給貨代,催促他們快點以便快點拿到貨款. 不光是外貿有跟單,很多行業都有跟單,只是他們叫的不專業,不知道那就是所謂的跟單.比如工廠驗貨,看工廠做出來的東西是不是跟下的單子一樣,然后不一樣就改,一樣就讓他們快點趕貨,這也是跟單.
問題四：貨代與跟單差不多？ 差得多 但跟單懂 做貨代也容易。這兩個可以互通
問題五：海運跟單員是做什么的， 你在哪里看到這些信息啊,............8000,招主管吧.
問題六：貨代操作和跟單員的區別 跟單員都貿易公司或者工廠的，貨代操作是貨代公司的。貨代操作只要坐在辦公室里用電話電腦傳真等東西進行協調調度工作。跟單員是貿易耿司接到一票單子之后從頭至尾的跟著，還可能要跑工廠跑場站之類的。
當然 如果你所謂的跟單是貨代中的話，那就應該叫做“單證”，單證主要很單據打交道，作為操作的一個助手，需要信心～如果能勝任操作，那還是做操作的好
問題七：貨運跟單員是干什么的,為啥工資那么高 你好，很高興為您解答：
因為貨運跟單有風險，長期的工作環境決定了他們的工作種類會辛苦于常人。而且物流本身是暴利行業(即低投入高回收)所以收入雖然不低，但也和身體的支出成正比。
但網絡上的招聘還是請小心。現在騙子很多。
有這樣的情況：
網上，和報紙上招的押運，送貨都是騙人的，都是以高薪誘惑，然后你按著地址去應聘，有的地方是掛著物流的牌子實際是中介，去的時候有的地方收押金，有的地方收食宿費，說是十五天的培訓期，等上崗后在反還，然后就給寫個紙條去新宮村，或是福苑小區那里找個姓孫的經理，到那里在收五十多的管理費，還要給他買幾盒煙孝敬他大約也得幾十塊吧，在從他那里安排到別的裝卸隊里，或者他留到他那，所謂的培訓就是去物流貨廠裝車，卸車，沒有工資，每天兩頓飯一點油水都沒有，不是白菜就是豆腐，當貨廠有車的時候就要去干活，而裝卸費就裝在他腰包里了，每天都要去干而且晚上活多，經常是一夜一夜的干，如果你堅持不了，那正好給他借口把你辭退，這樣就是培訓不合格，總之這段時間里會找種種理由辭退，或者把你累到你不能堅持為止，讓你自己不干這樣公司就不會退給你押金，就算堅持到培訓期滿后，回公司還會在接受培訓安排到別的貨廠，繼續培訓，或者在家等著拖著，在或者需要幾千塊的押金什么的，因為每天有很多的人應聘所以他們不愁找不到人，因為是自己累的不能堅持了，自己提出的不干，所以也不能去公司要錢，這些所謂的公司就是中介，把應聘的倒手為他們掙錢，這就是為什么那么多招押運，送貨的公司了。
問題八：貨代單證和外貿跟單這兩份工作 分析分析 哪個更好 貨代單證：負責進出口單證這一塊的，比較專業的，因為只對著單證，所以會比較精通。
外貿跟單，不同的公司外貿跟單做的東西也不一樣的，小公司的的話外貿跟單的話是從接單到核銷退稅整個流程都要負責的，當然也包含單證這塊的，所以涉及 的成眠會比較廣的，大一到的公司，外貿跟單可能就只負責客戶下單到貨物出倉的而已，工作會比較繁瑣，要了解的的東西也很多的。
問題九：單證和貨代操作區別是什么 LZ沒說是什么行業，在貨代行業中，職位主要就是銷售，操作和單證
操作主要負責配箱，訂艙，聯系車隊，工廠和報關行，而單證一般幫操作打打下手。。。
單證需要幫操作處理一些瑣碎的事情，例如復印文件，發送單證，審理單據，當然如果操作忙不過來也可以教你一些其他事情
單證并不需要英語專業，操作也不怎么需要，雖說是和國際貿易有關，但牽扯的都是專業術語和船公司，英語不太用，一些單詞熟悉就行
至于每一步改怎么做，你們公嘩應該會有人帶你的，一般新手只會讓你復印文件。。發送提單確認，不會把很復雜的事情給你做
問題十：國際貨運代理公司做跟單主要是做什么呀？都要會什么？ 和文員差不多
整理收集資料，回饋信息基本上業務員攬到客戶后剩下的都由跟單來操作哦
當然也要看公司性質
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