這指的都是裝箱，但不是一個概念。兩者的區別如下：
1、單位不同：
裝箱量指的是一個集裝箱裝的數量，單位一般是噸、箱、立方米等。
而裝箱率，是實際裝箱體積/集裝箱的內部體積， 得到的就是一個百分比。
2、指導意義不同：
裝箱量直接指導我們裝箱的數量，更直接。
裝箱率，告訴我們集裝箱實際使用的值，然后指導我們是否能找到更好的裝箱方法，增加裝箱量。
Meas可以理解為箱子的大小，是Measurement的縮寫，指箱子的尺碼。
CBM是立方,是Cubicmeter的縮寫，是立方米的意思，可以理解為貨物的體積。
擴展資料
Meas就根據倉庫提供的數據,長*寬*高,算一下就好了。算出每個外包裝的體積,最好一起加起來,就是總體積.
裝箱單（Packing List）：在中文"裝箱單"上方的空白處填寫出單人的中文名稱地址， "裝箱單"下方的英文可根據要求自行變換。
出單方（Issuer）：出單人的名稱與地址。在信用證支付方式下，此欄應與信用證受益人的名稱和地址一致。
受單方（To）：受單方的名稱與地址。多數情況下填寫進口商的名稱和地址，并與信用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫"To whom it may 買粉絲ncern"(致有關人)。
內箱12pcs，8個內箱裝一個外箱，所以一共是96pcs一箱
12pcs/inner carton
8pcs inenr carton 買粉絲e in a outer carton
96pcs/outer carton
海關一般只看報關單數量就行了 查驗一般是查貨物有沒有問題 除非有人故意告訴他們數量不符
問題是到了目的港，比如美國， 萬一也被查了， 少了幾箱 ， 為什么少， 少到哪里去了， 可能要追根溯源的
碼頭倉庫收貨的時候應該核對過數量體積，跟單應該查看 ，如果發生這種情況 可以讓貨代倉庫分箱或者補幾個空箱 。 或者改報關單
裝箱其實是個求最大值的問題——通過準備裝入集裝箱的貨物的實際外包裝尺寸，通過橫、豎或平放，來計算一個集裝箱最多能夠裝下多少
例如：外包裝箱尺寸為57 x 33 x 37cm，根據這個尺寸，計算過程和答案如下： 已知40’標準貨柜的內部尺寸為：2
35 x 2
35 x12m，再根據上面的貨物外包裝箱尺寸：57 x 33 x 37cm，那么： 橫截面可裝的箱數為：2
35/0
33=7
12，取整數為7，即橫向可以裝7個33cm寬；驗證：7*0
33=2
31M； 高度方向可裝的箱數為：2
35/0
37=6
35，取整數6，即高度方向可以裝6個37cm高，驗證：6*0
37=2
22M； 長度方向可裝的箱數為：12/0
57=21
05，取整數21，即長度方向可以裝21個57cm長；驗證：21*0
57=11
97M； 這樣，一個40’標準集裝箱可以裝包裝箱外尺寸為：57 x 33 x 37cm的箱子數為：6*7*21=882個
如果包裝箱外尺寸不發生變形，則答案是882個
如果在裝箱時尺寸發生變形，那么，實際數量可能會少于這個數
上面介紹的是如何根據所要裝集裝箱的貨物外包裝尺寸和集裝箱的內徑尺寸來計算能夠裝下的數量的方式之一
供你參考
實際上，只有液體或氣體才能夠充滿容器，所以，不能夠用貨物的總體積與集裝箱的容積直接比較或除得出數據，那樣是不準確的——往往是實際能夠裝的數量少于計算的數量