01 奇瑞成功進入海外市場案例分析(大俠們,幫忙運用波特五力模型 對空調或家電行業進行一個實際案例分析。謝謝啊!)

时间:2024-05-16 01:34:32 编辑: 来源:

同樣是多品牌的戰略,為什么命運卻截然相反,以奇瑞、利華和活力28為案例分析其成功與失敗的原因。

達達達達蛋 9:06:36

和其他自主品牌不同,奇瑞的成立至今,和所在地蕪湖有著極深的牽扯,早在初期,蕪湖便是安徽的“汽車工業前沿基地”,1959年,蕪湖江南汽車修理廠便推出了一款名為“鳩江”的轎車,只是最后不了了之,而在1991年安徽遭遇洪災后,蕪湖的汽車工業再次提上日程,只不過此后幾次嘗試仍然失敗,還留下了一地的爛攤子,直到尹同躍的加入。

達達達達蛋 9:06:53

尹同躍當時本來是一汽的一名車間主任,雖然官不算大,但他年紀也不大,可以說前途一片光明。蕪湖當初的幾次嘗試,就包括和一汽合作成立底盤生產廠,可能是在這一契機中,當地聯系到了這一安徽老鄉。對于尹同躍而言,跳出一汽回到這個還未起步的“汽車公司”,還是需要些勇氣的,雖然前期甚至有過在“茅草房”創業的經歷,但很快奇瑞的“好牌”就來了,它成為了安徽省和蕪湖市政府下屬五家單位共同投資注冊的一家國有獨資車企。

達達達達蛋 9:07:08

從成立公司、獲得汽車生產資格證乃至發展到今天,其中都少不了安徽省以及蕪湖市兩級政府的支持,這使得奇瑞在很多時候能先人一步。1999年,奇瑞第一輛轎車“風云”下線,僅兩年后的2001年,奇瑞的銷售額便達到了20多億、盈利13億,在接下來幾年時間里奇瑞連推新車,尤其是奇瑞QQ這一廉價小車的到來,將奇瑞推上了自主品牌的頂峰。

此后,奇瑞并未止步,相繼進入SUV、跨界車、商用車等領域,不過并未取得顯著成果,幾年后,奇瑞又開始嘗試多品牌戰略,至今奇瑞創立的品牌一只手已數不過來,只不過花費了大量精力,卻沒有一個成功的案例,堪稱“可歌可泣”,直到捷途的到來。

達達達達蛋 9:07:20

兩年前捷途的到來想必令很多人意外的,萬萬沒想到,奇瑞鼓搗了這么多失敗的品牌,竟然還有精力與信心成立新品牌。對此,我相信大家的看法應該有兩種,一種是對此嗤之以鼻,另一種是怒其不爭,應該幾乎沒有看好這個品牌的。但最后的結果卻讓人吃驚,捷途上市幾月后便開始月銷過萬,此后雖然沒有大的突破,卻幾乎一直保持著一萬出頭的月銷量,如今早已不是奇瑞初出茅廬的年代了,現在國內汽車相對已比較成熟,新品牌想出頭難度不是一般的大。

達達達達蛋 9:07:34

奇瑞現在賣得不好,我覺得有幾點原因,首先,奇瑞的設計比較一般,像瑞虎8乃至星途TX這種車,你不能說它沒設計,至少它們基本保持了原創設計,而且非常有特色,不排除有一部分人非常喜歡,但以我的審美看來,它們真的不算好看,甚至可以說丑,和我同感的應該也不少。

其次,奇瑞不注重營銷,我常常在電視和網絡上看到一些自主品牌和合資品牌的廣告,但從沒看到過奇瑞的廣告,我覺得自己也不算閉塞。最后,我覺得和奇瑞公司的體制也有一定關系,國企的身份給了它諸多便利,但同時也上了一些枷鎖,可能導致企業內決策困難、對新興技術或產品適應慢等一些弊端,這點想必大家都懂,尤其是在國企工作過的朋友。

案例分析奇瑞汽車有限公司有一批轎車出口伊朗,轎車的發貨地為上海,交貨地為伊?

(2)如經證明貨物的滅失、損害,或延遲交貨是由于多 式聯運經營人的受雇人或

案例討論案例1

關于汽車市場營銷的論文

進入21世紀,我國的汽車 市場營銷 狀況發生了天翻地覆的變化,汽車營銷活動日新月異,與國際汽車營銷接軌的步伐正在加快,日趨復雜的汽車市場,對今后我國汽車生產、銷售、服務提出了更高、更新的要求。下面是我為大家整理的關于汽車市場營銷的論文,供大家參考。

關于汽車市場營銷的論文 范文 一:奇瑞汽車市場營銷策略論文

摘要:奇瑞汽車自上市以來就注重開拓國內國際兩個市場,發展非常迅速。美國一直是全球最大的汽車銷售市場,奇瑞汽車開拓美國市場有其必要性和可行性,在對其進行SWOT分析的基礎上,提出進入初期將追求時尚但收入不高的年輕人市場定為目標市場,并提出了相應的產品策略、價格策略、分銷策略和促銷策略。

關鍵詞:奇瑞汽車;美國市場;營銷策略;市場定位

奇瑞汽車有限公司于1997在安徽注冊成立,經過多年的持續改進和不斷完善,奇瑞公司的品牌形象和企業形象得到迅速提升。2006年10月,“奇瑞”被認定為中國馳名商標,并入選“中國最有價值商標500強”第62位。同年11月,奇瑞公司被美國《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”第11位,成為我國唯一進入此排行榜前25位的國內汽車制造企業。

奇瑞汽車從產品上市伊始就注重開拓國內國際兩個市場,本著“無內不穩,無外不強,以外促內,形式靈活”的原則,積極實施“走出去”戰略,成為我國第一個將整車、CKD散件、發動機以及整車制造技術和裝備出口至國外的轎車企業。2001年年底第一批奇瑞轎車開始出口,隨后每年成倍增長;2005年出口近1.8萬輛,2006年出口突破5萬輛,占全國轎車出口70%以上,占奇瑞公司當年銷售總量16%。截至2005年已向全球50多個國家和地區出口產品,轎車出口量連續四年居中國第一[1]。2006年3月,奇瑞公司向美國出口1萬多臺具有自主知識產權的發動機,實現了中國汽車企業向發達國家大批量出口發動機的“零”的突破。

一、奇瑞汽車開拓美國市場的必要性和可行性

美國是全球最大的處于高度成熟期的汽車消費市場,其特點是總體銷量保持基本穩定。美國2005年銷量1694.8萬輛,2006年銷量1650.3萬輛[2],2007年為1610萬輛[3],雖然這三年銷售量有點萎縮,但在全球各大市場的銷售排名中仍居榜首。雷諾—日產聯盟首席執行官卡洛斯·戈恩表示,他不認為目前的局面會一直持續下去,美國汽車市場不會長久處于衰退之中[3]。據有關專家估計,在未來幾年美國汽車銷量將會上漲,2015年銷量將達1830萬輛。美國的汽車標準嚴格,市場中云集了世界汽車企業龍頭,美國汽車的嚴格要求和市場的激烈競爭都會加速奇瑞汽車本身的成熟和完善。

近些年,國際油價不斷攀升,美國人的汽車消費觀開始發生轉變,從喜歡高耗能的SUV、皮卡逐漸轉向節能環保型的微型汽車,這個戰略性機會給奇瑞留下了很好的空間;在營銷方面,奇瑞和美國夢幻公司、克萊斯勒公司都已經開始了合作事宜,為自己進入美國市場作好了準備;中國政府相關部門非常支持奇瑞汽車的出口,給予了優惠的貸款政策。中國進出口銀行和奇瑞汽車有限公司已經在北京簽署了《出口信貸支持國際經營合作協議》,協議金額為50億元人民幣,主要用于支持奇瑞公司在未來三年內的機電產品、成套設備、高新技術產品出口以及境外投資、對外承包工程等“走出去”項目[4]。這筆信貸有利于奇瑞降低融資成本,加速海外擴張步伐。

二、奇瑞汽車開拓美國市場的SWOT分析

美國汽車市場競爭激烈,主要是美國本土車、歐洲車、日本車和韓國車之間的競爭。近幾年美國本土三大汽車公司慘淡經營,銷售業績每況愈下,日系車及韓系車以其省油及成本低的優勢在美國市場上銷售與日俱增。

1.優勢分析

奇瑞汽車與歐洲汽車相比,價格便宜是奇瑞汽車最突出的優勢;設計新穎、外觀靚麗也是奇瑞汽車與歐洲車相區別的方面;但是,奇瑞汽車在技術、質量水平和安全性方面都不如歐洲車。奇瑞汽車與美國本土車相比,奇瑞汽車具有價格便宜、省油等優勢,但在制造技術、舒適性、安全性和質量方面都不及美國車。

奇瑞汽車的優勢主要是:(1)性價比比較高。中國廉價的勞動力資源使得奇瑞汽車成本低,從而能夠制定比日系、韓系車更低的價格,提高性價比;(2)設計新穎有個性。奇瑞汽車在對美國市場作了充分調查基礎上,新設計了五款外型非常獨特的汽車,預計會深受年輕人的喜歡;(3)經濟省油。奇瑞人在設計汽車時一直本著節油的原則,實踐中表現相當成功。

2.劣勢分析

奇瑞汽車劣勢主要是:(1)質量不夠好。由于奇瑞公司成立至今才十余年時間,在質量控制方面 經驗 不夠,從而使得奇瑞汽車的質量普遍不高;(2)國外銷售經驗不足。奇瑞汽車進入國外市場到現在不過六年,而且還沒有進入過像美國這樣的發達國家市場;(3)成本控制不夠好。奇瑞公司的規模和生產效率有待進一步提高,從而讓生產成本進一步得到控制。

3.機會分析

美國市場為奇瑞汽車的進入提供了以下機會:(1)中國出口到美國的產品享有物美價廉的美譽,這無形中為奇瑞汽車的進入創造了良好的條件;(2)美國夢幻汽車銷售公司愿意協助奇瑞汽車進軍美國,夢幻公司在美國有很大的銷售網絡,銷售經驗豐富。

4.威脅分析

奇瑞汽車進入美國市場最大的競爭對手是日系車和韓系車。日系、韓系車省油、價低,而且舒適性、安全性都高,它們目前正是美國汽車市場的主角。面對價格更低的奇瑞汽車,日韓汽車預計會進一步降價,可能導致價格戰。美國本土汽車為了維持自己的市場份額,勢必會采取一切 措施 給新的進入者制造障礙。

三、奇瑞汽車在美國的市場細分和營銷策略

(一)奇瑞汽車在美國的細分市場選擇

奇瑞汽車在國內上市時將目標細分顧客群確定為收入不高但有知識有品位的年輕人,兼顧有一定事業基礎、心態年輕和追求時尚的中年人,采取低價格、高質量的策略,使得奇瑞轎車很快滲入市場。奇瑞汽車在美國市場上的定位可以借鑒這一成功方式。進入初期將追求時尚但收入不高的年輕人市場定為目標市場,爭取通過保證產品質量、交貨期限及良好的售后服務來樹立信譽,逐步占有一定的市場份額,取得一定的資本積累。同時,積極學習其他發達國家的設計、制造和銷售經驗,利用美國的技術和信息優勢,加大研發力度,提升企業的核心競爭力,為開拓中高端市場打下基礎。(二)奇瑞汽車開拓美國市場的營銷策略

1.產品策略

在市場營銷戰略中產品戰略是最根本的戰略,一種產品要想在市場上站住腳,一靠質量,二靠個性。日本豐田在進入美國市場時,對美國市場作了充分的調查,在產品策略上以低成本、新技術、高質量、優售后服務取勝,成功進入了美國市場[5]。而韓國車在最初進入美國市場時,就沒有制定具體的產品策略,從而被迫退出,最后花了很高的代價才改變韓國車在美國人心目中的印象。奇瑞汽車應該吸取前人的經驗教訓,在進入這種技術水平和銷售能力都堪稱一流的市場時,首先要制定好產品策略,奇瑞公司應該把握三個方面:成本、設計和服務來制定戰略,從而達到其順利進入美國市場的目的。

在成本方面,要以低成本取勝。廉價勞動力是奇瑞汽車特有的優勢,奇瑞汽車在利用這個優勢的同時,還要提高生產效率,進一步地降低成本。在設計方面,奇瑞汽車要突出自己的個性,可以借鑒奇瑞汽車最開始在國內的產品定位,將產品設計得時尚、新穎、個性,符合年輕一族追求個性的心理,從而避開鋒芒,獨樹一幟。

汽車屬于耐用商品,售前、售后服務以及與客戶建立良好的關系,將對市場的開拓發展、鞏固起到舉足輕重的作用。在開拓美國市場時,奇瑞公司需要通過服務在市場滲透期與客戶迅速建立信任感和信譽度。奇瑞汽車要保證及時的零部件供應,技術、維修服務熱線24小時開通。初始階段可以選派國內技術工程師作為快速維修服務人員;隨著業務拓展,聘用部分當地客戶服務和技術服務人員,在最快的時間內為顧客提供服務;國內代步車的服務策略也可以推廣到美國。

2.價格策略

搜索关键词: