這個是真的，奇瑞從2001年開始，就已經出口敘利亞了，經過15年的發展，目前奇瑞車出口已經覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等80多個國家與地區了。另外，奇瑞還在海外建立了16個生產基地，沒想到奇瑞這么牛吧。據統計，奇瑞汽車的出口量曾連續12年位居全國第一位，累積出口量更是在100萬輛以上。曾在2012年，奇瑞汽車就曾在伊朗獲得“最佳汽車品牌”的稱號，口碑非常好。另外，在烏克蘭，奇瑞車也絕對是馬路上可見度非常高的汽車品牌。
奇瑞這個品牌在我們視野晃了好多年了，從當年的QQ到兩年前的艾瑞澤7，再到現在的觀致，這個品牌是隔一段時間就跳出來湊一回熱鬧，沒有長城、比亞迪這般一路飆紅的勢頭。好在以現在的眼光來看，奇瑞是一個一步一個腳印扎根技術的車企，熱門車型不多，大多車型賣得一攤死水，也恰恰是這些國內不起眼的車型，讓奇瑞在國外賺的盆滿缽滿。
目前奇瑞汽車目前在海外市場的累積銷量已經接近100萬輛，連續12年位居自主品牌海外銷量第一。在亞、歐、非、南美和北美五大洲的80多個國家和地區，都能看到奇瑞汽車的身影。奇瑞在俄羅斯、烏克蘭、埃及、印尼、烏拉圭、泰國、伊朗、越南、烏克蘭、馬來西亞、巴西、阿根廷、土耳其、中國臺灣地區都有工廠，其中有兩個國家各有兩個工廠。
最后我想說，其實咱們國內消費者是時候該摘下對自主品牌的“有色”眼鏡了，雖然有不少人還是對國產品牌抱著支持和希望，但抵觸國產汽車的人大有人在，你可以不買，但不要吝嗇你的掌聲和肯定，自主品牌汽車同合資品牌是還有很大的差距，但不容否認的是，他們一直在努力。
首先就是最早走出國門的就是我們國內一線品牌長城汽車。
長城的風駿皮卡系列在俄羅斯和南美洲地區是很受歡迎的，風駿皮卡口碑很不錯，一直蟬聯國內皮卡銷量排行榜冠軍，在國外也是如此，皮實耐用加上較低的售價，讓風駿風靡全球，再加上風駿皮卡獲得了歐盟國家無限制自由銷售權，讓風駿的銷量更上一層樓。
吉利集團
在國內吉利現在風頭正勁，領克01空前好評，轎車和SUV銷量節節攀升，在國外也是如此，現在出口最多的早已不是廉價的自由艦，而是在口碑最好的帝豪系列，出口俄羅斯，伊朗，伊拉克等等幾十個國家，目前帝豪系列的出口銷量已經占據吉利集團出口總量的70%左右。
力帆汽車
別看力帆汽車在國內的銷量不怎么樣，但是在國外尤其是俄羅斯和伊朗，是出口最多的，力帆x60在俄羅斯屬于熱門車型，是俄羅斯在汽車市場上最受喜歡的中國品牌車型。
比亞迪汽車
比亞迪就厲害了，在其他品牌出口的汽車中多半以低價性價比高位賣點，但是比亞迪不同的是賣的是技術，當然車型就特殊一點，銷量最好的是比亞迪的電動大巴車K9，這款車遠銷日本、美國、英國、西班牙等國，這款專為丹麥定制的K9電動公交售價高達55.2萬歐元，折算下來已超出400萬元人民幣。
奇瑞汽車
奇瑞的主要出口地區是南美洲各個國家，其中瑞虎系列是最受歡迎的，在南美很多國家都能看到奇瑞汽車的身影，這其中有qq有艾瑞澤3有瑞虎，當然最讓南美人民愛戴的還是瑞虎5，較低的售價，高性價比再加上不錯的配置，都讓這款車成為明星車型。
五菱汽車
五菱汽車主要出口的是微面系列，在印度等等很多國家五菱的微面掛著雪佛蘭的車標穿梭在大街小巷，五菱宏光在國外有一個非常洋氣的名字叫做雪佛蘭Enjoy~