早期國產車的車標設計，因為沒有經驗，所以模仿的比較多。比如說比亞迪之前模仿過寶馬的藍天白云車標，后面又改了跟起亞差不多的車標。按照比亞迪董事長王傳福的說法，日韓車企也是這樣起步的，先模仿，活下來，再自主創新，也沒有什么關系。
但是，你能模仿他的臉，你模仿不了他的面。國外品牌的車標，它是根據企業文化設計的，寶馬的藍天白云車標，是因為以前寶馬造飛機發動機的，對不對？國產直接這樣拿來用，總是有那么一點怪怪的。
也不是只有國產車這樣做，你不能覺得我們國產車就不行，國外品牌也都是各種換來換去的。比如說奧迪，它剛剛成立的時候，它的車標就是一把倒著打開的，像雨傘一樣的東西，上面字一個“1”，下面一個三角形，像我們現在看起來，也不算是好看的。奧迪后面也是經歷了幾次重大的改動，才慢慢地變到現在4個圈。而且，這個圈有時候是立體的，有時候是平面的，人家也是花了很多腦筋的。
凱迪拉克更加夸張了。凱迪拉克1902年創立至今，100多年換了38次車標，兩三年就換一次的，這個很正常。所以說，不要覺得好像我們國產車是怎么樣怎么樣，虛了，不好看了，亂來了，國外也是這干。
外面找個裝具店自己就換了
4S就算能換也死貴
記得上牌之后換啊，不然上牌可能過不了
奇瑞路虎扣標換上logo用膠水
拿牙線或者釣魚線順著膠體扣，再用膠水清除劑清除剩余膠水就可以
logo是徽標或者商標的外語縮寫，是logotype的縮寫，起到對徽標擁有公司的識別和推廣的作用，通過形象的徽標可以讓消費者記住公司主體和品牌文化
擅自改變機動車車輛識別代號，違反了《道路交通安全法》第16條第二款規定
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
會處以50元到150元不等的罰款
自主品牌出海、得到全球汽車用戶的認可和支持，一直是中國車企和廣大國人的期望。奇瑞汽車作為先行者和踐行者，從2001年開始，邁出了進軍海外的第一步，經過20年的不懈努力，全球車主已突破1000萬！
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先行者，風險與機遇并存。靠著無畏的氣魄和對先機敏銳的洞察，如今奇瑞收獲滿滿。奇瑞汽車已遍布全球80多個國家和地區，海外用戶突破195萬，連續19年居中國品牌乘用車市場出口第一。
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